Lastik değişiminden sonra çalışmayı bıraktınız mı? Sahte lastikler almış olabilirsiniz!
Göksel hanedanda yaşadığımız için özellikle dikkatli olmalıyız çünkü eşyalarımız sahte olabilir! Çin'de atık yağ, sahte alkol, sahte sigaralar, sahte yoğurt ve hatta hayat kurtaran ilaçlar sahte olabilir. Bugün arabaların protez bacaklarına ve ayaklarına ve sahte lastiklere bir göz atalım.
Aslında, tam olarak söylemek gerekirse, saf sahte lastikler yoktur. Nedeni 50 yuan'ın altındaki sahte paralarla aynıdır. Ancak, eski lastiklerin yenilenmesi büyük karlar sağlayabilir. Tabii ki, burada bahsedilen yenileme, küçük atölyeler ve siyah işletmeler tarafından yapılan niteliksiz yenileme.
Çin'de, kullanım standartlarını karşılayan kaplama yasaldır ve kamyon ve otobüs lastiklerinde, mühendislik lastiklerinde ve uçak lastiklerinde yaygındır, çünkü bu lastiklerin dişleri 10'dan fazla katmana sahip olabilir ve aşındıktan sonra yeni bir katmanla değiştirilebilir. Nitelikli satıcılar için Gereksinimleri karşılayan lastiklerin kaplanması yasaldır. Otomobil lastikleri için, siyah atölyede üretilen kaplanmış lastikler, kaplama maliyetinin düşük olması nedeniyle çok yaygındır! Orijinal lastikler normal olarak 5-6 yıl kullanılabilir.Eğer lastikleri ve çıkıntıyı, kemirmeyi vb. Değiştirirseniz, sahte lastikler almış olabilirsiniz!
Küçük atölye, yüzeyi yeniden eritmek için değiştirilen orijinal lastikleri kullanır ve yeni sırt desenleri basmak için atık kauçuk ekler İlk bakışta yenileri gibi görünürler.
Kaplanmış lastikler, şişkin koşullarda neredeyse aşınmış veya değiştirilmiş lastikler kullandığından, yeni işlenmiş lastikler yeni lastiklerden daha incedir ve düşük aşınma direncine sahiptir, bu da yüksek hız, yağmurlu ve ağır hizmet koşullarında fren performansını doğrudan etkiler. Olası güvenlik tehlikeleri vardır ve aynı zamanda standardın altındaki lastik basınçları da lastik patlamalarına neden olabilir.
Öncelikle kaplanmış lastikler yeni lastiklere göre 1-2 cm daha incedir ve ikinci işlem görmüş sırt yeni lastiklere göre daha hızlı aşınır En doğrudan etki frenlemedir.Yüksek hızlarda ve yağmurlu günlerde araç kullanırken trafik kazalarına neden olmak kolaydır. İkincisi, kaplanmış lastikler en çok ağır yükleri çekmekten ve yüksek hızlarda koşmaktan korkarlar.Kaplanmış lastiklerin basınç ve aşınma direnci standartlara uygun değildir.Kaplanmış lastiklerin kullanılması, kendinize herhangi bir zamanda patlayabilecek bir saatli bomba koymak gibidir. fetal.
Peki, yeni lastiklerin hangilerinin kaplanmış lastikler olduğunu nasıl belirleyeceksiniz?
Birincisi fiyat, dediği gibi, ucuz mallar iyi değildir ve ödediğinizin son sözünü alırsınız.
Diğer faktörlerin etkisi olmadan, işletmeler ne sattıklarına bakılmaksızın size para kazandıracaktır. Lastik değiştirmek için bir mağazaya giderseniz ve patron belirli bir markanın ve belirli bir modelin lastiklerinin fiyatının diğer yerlerin sadece yarısı veya yüzde oranında olduğunu tavsiye ederse, o zaman dikkatli olmalısınız. Büyük ihtimalle kaplamalı lastikler satmanızı isteyecektir ve genellikle hala Sizi kandıracak ve otantik ürünleri almak için kanallarının olduğunu söyleyeceksiniz Usta dolandırıcıların bu rutini nasıl kullandığını mı söylemek istiyor?
Belirli bir hazine için internetten alışveriş yapıyorsanız, teslimat yerine dikkat etmelisiniz.Guizhou, Guangdong'daki kaplanmış lastik endüstrisi oldukça başarılıdır.Haberlerde bildirilmiştir.Büyük otomobil parçaları için internetten alışveriş yapmanız tavsiye edilmez.
İkincisi renk bozulması, parmak izleri dokunulduğunda bırakılıyor.
Kaplanmış lastik eski bir lastik olduğu için, yüzey parlaklığı kesinlikle yeni bir lastik kadar iyi değildir.Küçük bir atölyenin teknolojisi kesin değildir. Sahte kılmak için genellikle mumlanır. Parlak ve renkli görünür ve parmakla basıldığında parmak izi bırakır.
Üçüncüsü zayıf esnekliktir, lastik izinin düşmesi kolaydır
Orijinal yeni lastiklerin kauçuğu genellikle daha esnektir Lastiğin yüzeyini nazikçe çizmek için bir anahtar kullanın, çizilen parça iz bırakmadan hızlı bir şekilde orijinal durumuna dönecektir. Ancak kaplanan lastiğin uzun hizmet ömrü nedeniyle lastik yüzeyindeki kauçuğun esnekliği azalır ve anahtarla hafif bir vuruş iz bırakacaktır.Orijinal yeni lastiğin ürün kimliği, lastik ile bütünleşir ve çıkarılamaz. Bu alt kaplama lastik belirtilerinin çoğu, küçük atölyeler tarafından yeniden takılır ve kolayca çıkarılabilir.
Dikkat etmemiz gereken bazı stok lastikler de var. 18 aydan uzun süredir stokta bulunan lastiklerin performansı her açıdan düştü ve fiyatı yeni lastiklerden daha düşük olmalı. Hala bazı gizli tehlikeler var Lastik üzerindeki ilk iki rakamın haftayı ve son iki rakamın yılı gösterdiğini unutmayın!
Usta hatırlatıyor: Lastiklerin kalitesi sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.Gerçek ve yanlış lastikleri ayırt etmeyi öğrenmenin yanı sıra, ucuza açgözlü olmamak daha önemlidir!
