İletim başarısızlık oranı üst sıralarda yer alıyor ve "GM" grubunun sorunları tahammül edilemez.
Motorun yanı sıra bir arabanın şanzımanı da en önemli kısımdır ve aynı zamanda en savunmasız ve sorunlara açık olanıdır.Vites kutusunun kalitesi neredeyse otomobil firmasının neler yapabileceğini belirler. Yüksek, aşağıda en yüksek arıza oranına sahip ilk on yerli vites kutusunun bir envanteri var: Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Amerikan arabaları hala çok değişmemiş durumda!
1. Ford çift debriyaj
Ford'un çift kavramalı şanzımanın arıza oranı sıralamada ilk sırada yer alıyor.Vites kutusu modeli BV6P-7000-C, hayal kırıklığı, titreme ve anormal gürültü gibi ciddi sorunlar yaşıyor. Muhtemelen bu ekşilik Fox sahiplerinin ağlamak istemesine neden oluyor. Sonuçta gözyaşları, Çin'deki diğer çoğu Ford modelinde AT dişli kutuları ile donatılmıştır.
2. Audi CVT
Audi'nin CVT şanzımanı, şanzıman modeli VL381, önceki eski Audi A6 modeli, çok sayıda CVT şanzımanı ile donatılmıştır.Sorun, spool valf kutusu arızası ve şanzıman arızası ışığı istemidir.Al6 bir satış modeli olduğu için, aynı zamanda neden olur Arıza oranları listesinde ikinci sırada yer alıyor, ancak şimdi tüm Audi sistemleri neredeyse tam olarak çift kavramalı vites kutuları ile donatıldığından, bu sorun için endişelenmenize gerek yok.
3. Toyota CVT
Toyota CVT şanzıman, vites kutusu modeli K313.Sorun anormal gürültü ve hayal kırıklığı.CVT en ideal dişli kutusu olmasına rağmen yüksek üretim teknolojisi gerektiriyor ancak CVT hüsran sorunu bir iletim sorunu değil. Bazı üreticiler kasıtlı olarak, hayal kırıklığı yaratan simüle vites değiştirme hissini ayarladılar.
4. BYD çift kavramalı
BYD çift debriyajlı şanzıman, şanzıman modeli 6DT35, problem anormal gürültü ve hayal kırıklığı.Bu iki problemin her zaman çift debriyajla eleştirildiği söylenebilir.Bu tür bir problem kabul edilebilir ancak günlük kullanımda daha duyarlıdır.
5. Nissan CVT
Nissan CVT şanzıman, şanzıman modeli XTRONIC CVT, sorun arıza ışığı ve anormal gürültü ... Şanzıman, Nissan'ın gurur duyduğu bir hidrolik tork konvertörü, çelik kayış ve kasnaktan oluşan sürekli değişken bir şanzımandır. 3.5L'nin üzerindeki büyük deplasmanlı modeller.
6. Toyota 4AT
Toyota 4AT şanzıman, vites kutusu modeli U340E. Problemde bahsedilen hayal kırıklığı ve anormal gürültüye gelince, sadece vites eksikliğinden kaynaklanabilir.Vites değiştirmeden önce her vites maksimuma çekilmelidir.Hayal sorunu ciddi olmalıdır.Toyota gelince 4AT şanzımanı neden monte edildi Mühendis, bunun ülkemizdeki yol koşullarıyla başa çıkmak için yeterli olduğunu açıkladı.
7. Citroen 4AT
Citroen 4AT şanzıman, şanzıman modeli AT8, sorun şu ki vites değiştirilemiyor ve arıza ışığı yanıyor.Sadece şanzımanın Fransız arabalarının zayıflığı olduğu söylenebilir.Diğer otomobiller 6AT ile donatıldığında, Fransız net rengi 4AT, diğer otomobiller Araba 8AT veya hatta 9AT ile donatıldığında, Fransız sistemi sadece 6AT'yi yavaşça monte ediyor, bu yüzden sürpriz değil.
8. Eski Excelle 5MT
Buick Excelle, klasik modellerin bir nesli olan 5MT şanzımanda sorun yaşayabilir ki bu da otomotiv endüstrisinde bir anekdottur.D16 şanzıman modelinde hayal kırıklığı ve anormal gürültü sorunları var.Manuel şanzıman en yüksek şanzıman arıza oranı ile listeye girebilir. Korkarım bunu söylemekten korkuyorum. Çok az insan buna inanıyordu, ama bu o kadar tuhaf bir şeydi ki Buick ona verdi.
9. Evrensel çift kavrama
General Motors Groupun çift kavramalı şanzıman, şanzıman modeli 7T35, sorun şudur ki vites değiştirilemez, arıza ışığı yanar ve genel şanzıman kötü şöhrete sahiptir. Muhtemelen Cadillac sahipleri dahil tüm Buick ve Chevrolet sahipleri bunu hissediyor, bundan bahsetmeye gerek yok Uzun süredir eleştirilen çift debriyajlı şanzıman daha da kötüye gidiyor.
10. Genel 6AT
Aynı zamanda General Motors Group'un 6AT şanzımanıdır, şanzıman modeli 6T30 (MH9) 'dır.Sorun bilgisayar kartı arızası ve hayal kırıklığıdır.Genellikle problemlere en az eğilimli olan MT dişli kutusu ve 6AT dişli kutusu burada sorun yaşar. Amerikan arabalarının bu iğrenç sorunu yeniden düşünülmeli.
