Sürücünün herhangi bir sürüş ihtiyacını karşılamak için bu arabaları satın almalısınız!
Uzun zamandır herkesten saklanan bir sır var, aslında ustanın gerçek inancı, "dört tekerlekli insanlı ve iki tekerlekli ruh" un lokomotif ruhudur, dolayısıyla usta bir müfreze motosiklet yılıydı. Rüzgarla gidelim "!
Pek çok insan, geniş bir sıra spor arabanın sürüş duruşunun çok dövüşlü olduğunu ve genel "kötü bel" erkeğinin buna dayanamadığını söylüyor, sorun değil! Usta, bugün "sıkıcı" SUV çemberinden bahsetmeyeceğim, ara sıra size "rahat", patlayan güç ve yanan takımlar göstereceğim!
1. "Süper Dük": KTM 1290 Süper Dük R
Sokak arabaları söz konusu olduğunda, sokak arabalarına odaklanan Avusturyalı off-road yarış markasını nasıl unutabilirsiniz: KTM, bu 1290 SDR, KTM altında ona "dünyanın en güçlü sokak arabası" takma adını verdi, görünüm Avusturya şiddet estetiği olarak adlandırılabilir. Klasik, artı 1301c.c. V şeklinde 75 derece çift silindirli motor, 177 beygir gücü, ön ve arka tekerleklerde Brembo "Büyük Abalone" kaliperler, 1290 SDR'ye hakim olan elektronik kontrol sisteminin özü ve özel turuncu çelik boru dokuma çerçeve ve ön Hatlar, yakıt deposu ile mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir ...
Usta bu araba tarafından çok derinden zehirlendiğinden, kasıtlı propaganda şüphesinden korkuyordu, ancak usta yine de iç gücünü engelleyemedi. Ustanın duygularını özetleyebilecek tek bir cümle vardır ve bu [Mağaza yöneticisi tarafından tavsiye edilir] KTM 1290 SDR, risk almaya cesaretiniz ve sağlam bir ekonomik temeliniz olduğu sürece, "Canavar" KTM 1290 Super Duke R kesinlikle en iyisidir Seçim, 2016 yılında, KTM'nin satış hacmi, mükemmel kalitesi ve Avrupa'dan ithalatı ile dünyada birinci oldu!
2. "İtalyan canavarı": APRILIA TUONO V41100 RR
APRILIA, Aprilia ve Guzzi olmak üzere iki motosiklet markasına sahip. Aprilia şiddetli sokak arabaları ve spor arabaları çalıyor ve Guzzi retro tarzı oynuyor. O zaman APRILIA TUONO uzun bir geçmişe sahip.İlk nesil Tuono, orta ve düşük hızlarda güçlü tork performansı sağlayan bir V2 çift silindir ayarını benimsedi.Ancak, erken aşamadaki acımasız çıktı nedeniyle, büyük ağır makinelerde yeni olan şövalyeler için bir eşleşme oldu. "Runaway Mustang" ı kontrol etmek, 2011 yılına kadar, spor otomobil RS dört silindirli motoru kullanan Aprilia Tuono'nun V-tipi dört silindir çağına girmesine kadar zordu.
Mevcut APRILIA TUONO, halka açık olarak yükseltilmiş deplasmanlı motoru, 175 beygir gücü, ön ve arka ayarlanabilir amortisör süspansiyon sistemi, ABS, fırlatma ile çalıştırılan bir spor otomobildir ... ancak oturma pozisyonu geleneksel bir cadde arabasına çok benzer, kaplamasız yüksek saplı tasarım Spor sokak bisikleti mükemmel performans ve rahat bir sürüş duruşu sağlar. Şehir içi ulaşım aracı olarak kullanılabilir ve aynı zamanda dağ yollarında ve yarış pistlerinde spor arabaların hızını ve seviyesini gösterebilir.Gerçekten "lüks sanat" bir sokak pisti çift kullanımlı modeldir.
3. "Alman Tankı": BMW S1000R
Büyük bir sıra oynayan hayranlar, BMW'nin sadece dört tekerlekli bir otomobil olmadığını bilir, aynı zamanda geniş motosiklet sırasına hala sıcak "Alman" kanı damlıyor, bu nedenle temsili model şüphesiz mükemmel spor performansına sahip S1000R sporlarıdır. Kendi spor otomobili S1000RR'nin motoruyla donatılmış bir sokak arabasıdır.Modifikasyon sonrası beygir gücü biraz azalmış olsa da S1000RR spor otomobile göre tork 10Nm artırılmıştır.En yüksek beygir gücü ve tork güç noktası da daha erken gelir.Maksimum beygir gücü: 165 , Maksimum tork: 114 Nm, S1000R'nin amiral gemisi spor otomobil S1000RR'nin özelliklerini devraldığı söylenebilir, örneğin: göz alıcı asimetrik far tasarımı, yakıt deposu ve arka koltuk S1000RR ile neredeyse aynı.
S1000R, standart olarak ABS ve ASC sistemlerine sahip bir Sürüş Modu (sürüş modu) sistemi ile donatılmıştır ve herhangi bir zamanda açılıp kapatılabilir ve sürüş modu, yağmur ve yol olmak üzere iki seçeneğe bölünerek binicilerin farklı sürüş eğlencesinin keyfini çıkarmasına olanak tanır. S1000R, yeterli paranız varsa, arabasını çeşitli konforlu "pozisyonlarda" mükemmel şekilde sürebileceğiniz anlamına gelir!
4. "Ultimate Torque Master": YAMAHA MT-10
Yamaha'dan bahsetmişken, MOTO GP'den "Dokuz Şampiyon" Peter Pan Rossi'yi ve Rossi'yi düşüneceksiniz, yüksek hızlı "dul katil" spor araba R1'i düşüneceksiniz, evet, Yamaha bir "efsane" olmaya mahkumdur Varlık! Bugünün MT serisindeki "Ultimate Torque Master" MT-10, R1 gibi CP4 kodlu bir çapraz krank mili motoru ile donatılmıştır.MT otomobil serisindeki ilk düz dört motorlu model haline gelmiştir ve mevcut sokak otomobil pazarlarından biridir. Maksimum beygir gücüne sahip ağır bomba: 160PS / 11.500rpm, maksimum tork: 111Nm / 9.000rpm.
R1'den miras alınan motora ek olarak, şasi, debriyaj ve süspansiyon da R1 ile aynı ekipmanı kullanıyor.Spor otomobil sınıfı DeltaBox alüminyum alaşımlı çerçeve, AS debriyajının olağanüstü performansı, KYB tamamen ayarlanabilir amortisör, ön ve arka süspansiyon ve ikiz Yıldız karşıt dört kelepçeli fren kaliperleri, MT-10'un sürüş deneyimi kesinlikle kafa derinizi uyuşturacak, ancak MT-10'un Çin'e girmek için uzun bir yolu olması ve onarımının çok uzak olması üzücü ...
5. "Huysuz Şeytan": DUCATI Monster 1200S
Bir söz var: "Günümüz dünyasında, Japon motosikletleri en iyi ulaşım aracıdır. Harley-Davidson bazı insanların yaşam tarzını temsil ettiğinde, Ducati coşku ve azimle yüksek performanslı bir oyuncak haline geldi." Evet! Ducati, pazarın ihtiyaçları için değil, aşk için motosikletler üretiyor. Her Ducati, hiçbir şekilde diğer markalarla karşılaştırılamayacak bir tarih, stil, performans ve teknoloji içerir Ducati eşsiz bir motosiklet markasıdır.
DUCATI, su soğutmalı motoru Monster 1200S'ye ithal etti, böylece Monster 1200S oldukça geniş bir güce sahip.Testastretta 11 ° DS su soğutmalı motorla donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 9,250 rpm'de 150PS, maksimum tork 7,750rpm'de 126Nm, Brembo EVO M50 radyasyon kaliperleri ve Ohlinler. Ayarlanabilir ön ve arka süspansiyon, bir kabuk çerçeve tasarımı kullanır, ancak musluğu ve motoru birbirine bağlayan "çerçeve", Monster'ın en klasik çelik boru tasarımında sunulur. Daha sert bir külbütör kolu, daha kısa bir dingil mesafesi, daha yetenekli ve akıllı bir elektronik kontrol yardımcı sistemi ile birleştirilmiş revize Monster 1200S, Monster 1200S'ye üstün performans ve eşsiz bir tasarım sağlıyor!
6. "Japon Çitası": SUZUKI GSX-S1000
Usta Suzukinin adını duydu çünkü bu 300 km / s azami hıza sahip bir Suzuki spor otomobili "Falco" ve bu bir "kara uçağı" olarak biliniyor. Bu tür bir güç basitçe patlıyor. Her türlü dört tekerlekli süper araba önünde "baharatlı tavuk" dur. Aynısı da var, bu yüzden şiddet gücü SUZUKI'nin yerleşik izlenimidir ve SUZUKInin ilk spor sokak arabası GSX-S1000 de bu tonaliteye sahiptir. Motor GSX-R1000 K5i temel alır. 10.000 rpm'de 144PS maksimum beygir gücü, 9.500rpm'de maksimum 106Nm tork, FEA teknolojisi tasarımı, silindir için SCEM elektroliz teknolojisinin kullanımı ve motoru daha dayanıklı ve daha verimli hale getirmek için yeni bir ark suyu deposuna sahiptir.
SUZUKI ayrıca sürücünün sürüş güvenliğine de dikkat eder. GSX-S1000, en gelişmiş TCS izleme sistemi ile donatılmıştır ve 32 bitlik bir ECM sürüş bilgisayarı tarafından kontrol edilerek, arka tekerleklerin yeterli izlemeyi sürdürmesine, en üst düzey performansı, yarış teknolojisini ve kontrol eğlencesini birleştirmesine olanak tanır. Hepsi bir arada GSX-S1000, spor cadde otomobili pazarına yepyeni bir trend getirdi.Ayrıca, SUZUKI ikiz model GSK1000F'yi de piyasaya sürdü.GSX-S1000'den farkı, kaporta olup olmaması.
7. "Canavar Yırtıcı": KAWASAKI Z1000
Ustanın kalbi sadece "KTM Orange" değil, aynı zamanda dünyadaki en "yanan" renk ve "yürüyen yeşil ışık" olan "Kawasaki Yeşili" nin bir dokunuşudur. KAWASAKI Z1000, tasarım dili olarak "hüzünlü" adını alır.Kaslı otoriter görünümü ve ikonik savaş sürüş duruşu, tüm KAWASAKI Z serisi modellerinin en agresif olanıdır. Canavar gözlü farların piyasadaki en agresif ortaya çıkarılmış spor sokak arabası haline geldiğini de belirtmekte fayda var. 1,043 cc'lik büyük bir deplasmanlı motorla, 111Nm'lik maksimum tork 7,300 rpm'de patladı ve maksimum tork 10.000 rpm'de 142PS. beygir gücü.
Elbette, iyi güç performansıyla, mükemmel fren sistemi elbette daha az olmamalıdır.Çift radyasyonlu çift dört kaliperler 310 mm disklerle eşleşir ABS sistemi sürüş güvenliğini artırır Orijinal fabrika, BPF ile aynı boyutta olan SHOWA SFF-BF çatalları kullanır. Kalibre piston tasarımı, usta aynı zamanda herkesin bu "uygun isim" sistemleri ve parçalarıyla ilgilenmediğini ve anladığını bilmesine rağmen, "çok çük" oldukları için bazı "du anneler" bulunamayacağını söylemeliyim! Ayrıca KAWASAKI, üst düzey spor otomobillerde kullanılan kayar kavramayı Z1000'e uyguluyor.Arka tekerlek kilitlenme ve kayma olgusunu azaltmanın yanı sıra, sürücünün bu canavarı sürmenin keyfine varmasını sağlıyor.
8. "Sports Gentleman": TRIUMPH SPEED TRIPLE R
Bence motosiklet söz konusu olduğunda, TRIUMPH'den bahsetmemek motosiklet kelimesinin bir "küfürü" dür! Asırlık İngiliz otomobil fabrikası TRIUMPH, James ve diğer birçok Hollywood süperstarını da büyüledi. 1050c.c. Su soğutmalı sıralı üç silindirli motor, SPEED TRIPLE R, 9.500rpm çıkış 140PS maksimum beygir gücü, 112Nm maksimum tork ile 7.850rpm, Ohlins süspansiyon sistemi, Brembo fren sistemi ve 2017'de yeni revize edilen SPEED TRIPLE ile donatılmıştır. R, sürücünün her türlü sürüş ihtiyacını karşılayabilen spor, sokak, yağmurlu, özel ve pist olmak üzere beş ayarlanabilir sürüş moduna sahiptir.
Ek olarak, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, sürücünün sürüş sırasında daha fazla eğlenmesi için seçici olarak etkinleştirilebilen veya devre dışı bırakılabilen TCS izleme sistemini ekler ve ayrıca daha hassas bir elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi ile donatılmıştır. Dış tasarım TRIUMPH'nin geleneksel tarzını miras alır ve ardından basit ve düzgün bir düzene sahip daha güçlü bir hareket duygusu yaratır. Kelime şu: "spor beyefendisi", SPEED TRIPLE R'nin "mükemmel tasviri" dir, yeter Yeterince klasik ve "erkeksi", hiç kimse!
