Lastik patladıysa yolu karıştırmayın, sadece kendiniz değiştirin
Araba sürerken kaçınılmaz olarak küçük bir kaza olacak
Bazen kazara yoldaki bir delik gerçekten baş ağrısıdır
Yakınlarda bir tamir atölyesi bulmak daha da rahatsız edici
Bu durumda uğraşmayın
Bu makaleyi açın ve okuyun ve nasıl yapılacağını bileceksiniz.
Çünkü yedek lastiğin değiştirilmesiyle ilgili tüm süreci yazdım
Arabamız otoyolda sürüyorsa
Şu anda yapılacak ilk şey
Uyarı üçgenini dikmek
1. Geleneksel yollarda, aracın 50 ila 100 metre arkasına ayarlanmalıdır;
2. Otobanda, aracın arkasından 150 metre uzağa yerleştirilmelidir;
3. Yağmur ve sis olması durumunda mesafe 200 metreye çıkarılmalıdır;
4. Gece yerleştirildiğinde, yol koşullarına göre mesafeyi yaklaşık 100 metre artırın ve araçtaki tehlike uyarısının çift yanıp sönen ışıklarını açın.
O zaman yedek lastiği çıkarmalıyız
Birçok yeni sürücü yedek lastiğin nerede olduğunu bilmiyor
Yedek lastik genellikle bagajın altına yerleştirilir
Yedek lastiği değiştirmek için destekleyici aletler de bagajın altındadır
Çeşitli tornavidalar ve krikolar dahil
Aracı P vitese alın ve el frenini çekin
Resmi lastik değişimine başlayabilirsiniz
Önce arabayı kriko ile kaldırın
Şu anda, yedek lastiği araç gövdesinin altına koymayı unutmayın (tekerlek göbeği yukarı bakar)
Krikonun düşmesini önleyin
Vücut doğrudan yere çarpıyor
Artık vidaları gevşetmek için aletler kullanabilirsiniz
Eski lastiği çıkardıktan sonra arabanın altına koyun
Yukarıdakinin aynısı
Yedek lastiği değiştirdikten sonra vidaları sıkın ve çok sıkı değil
Sonuçta, araba şu anda özellikle stabil değil
Vidalar vidalanırken köşegen verilerin kullanıldığına dikkat edin.
Bu, gücü daha eşit hale getirecek
Sonra bitirme aşamasına giriyoruz
Arabayı aniden değil, yavaşça yere bırak
Bu sırada vidayı iyice sıkın
Kendi vücut ağırlığınızı kullanabilirsiniz
Sonunda eski lastikleri ve aletleri yerine geri koyun
Tüm lastik değiştirme süreci sona erdi
Dikkat edilmesi gereken konular
1. Yedek lastiğin hızı 80 km / s'yi ve kilometre uzunluğu 150 km'yi geçmemelidir.
2. Yüksek hızda gitmemeye çalışın Yeni ve eski lastiklerin yüzey sürtünme katsayısının tutarsız olması nedeniyle yüksek hızda sürüş risklidir.
3. Yedek lastiğin lastik basıncı, genellikle 2.5-3.0'da tutulan normal lastiğin basıncından daha yüksek olmalıdır.
4. Lastik tamir edildikten sonra, en iyisi sürüş olmayan lastik konumuna getirmek.
Bu, lastik değiştirme işleminin sonu
Umarım sana yardımcı olabilir
İhlal varsa, silmek için iletişime geçin
Mccarbon
Her gün araba bilgilerini güncelleyin
İşte görmek istediğiniz her şey
