anlaştık mı! Bu Amerikan tarzı 7 koltuklu SUV, platform değiştirildikten sonra Haziran ayında piyasaya sürülecek
7 koltuklu SUV denilince, herkes aklına ilk olarak Highlander gelir.Toyota'nın ilk yıllarda Amerikan pazarı için geliştirdiği SUV, Çin'e girdikten sonra 7 koltuklu SUV'un mihenk taşı haline geldi.Ama aslında gerçek Amerikan SUV'si hala filmdeki. Sayısız Ford Kaşifini kendine çekiyor.
Yeni otomobilin resmi olarak haziran ayı ortasında satışa çıkacağı bildirilen otomobil, 2.3T turbo şarjlı motorla donatılmış yeni CD6 uzunlamasına arkadan çekiş platformuna dayanan orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılıyor.
Görünüm: sert atmosfer
Ford Explorer, Amerikan SUV'larının tutarlı sert ve erkeksi tasarım stilini takip ederken, yurt içinde üretilen altıncı nesil Ford Explorer ayrıca Çinli tüketiciler için bir dizi yerelleştirilmiş tasarım gerçekleştirdi.
Sağlam ve sağlam C sütunu, gövde ile aynı renktedir.A sütunu, B sütunu ve D sütunu, yüksek teknolojili bir tavan süspansiyonu görünümü oluşturmak için gizli tasarımı benimser; önden ve arkadan bir yat gibi geçen dinamik çizgiler, tüm aracı türbülans ve cesaretle doldurur. İvme ve cesaret.
Araba gövdesi, daha üst düzey bir tasarım dokusu oluşturmak için yaygın siyah plastik işlem yerine yüksek kontrastlı parlak sprey boya ile çevrilidir.
Ford Explorer 5075 * 2004 (2020) * 1778mm gövde boyutuna, 3025mm dingil açıklığına, 5 metreden fazla gövde uzunluğuna ve 3 metreden fazla dingil mesafesine sahip olup, orta ve büyük SUV'larda bariz avantajları vardır.
İç: sade ve lüks
İç kısma gelince, 6. nesil kaşif, Çinli tüketicilerin teknoloji ve lüks taleplerini tam olarak karşılar.T-şekilli orta konsol şekli, topuz vites kolu ve standart 12,8 inç yüksek çözünürlüklü merkez kontrol geniş ekranı standarttır. Teknolojinin güzelliği ve sade tasarım.
Koltuk düzeni 2 + 2 + 2 veya 2 + 3 + 2 şeklindedir ve üçüncü koltuk sırası elektrikli katlamayı destekler.
Güvenlik yapılandırması açısından, yeni otomobil, otomatik acil durum freni, yaya izleme, ileri çarpışma uyarısı, kör nokta izleme, şerit tutma, arka görüş kameraları ve otomatik farlar gibi işlevleri entegre eden Ford Co-Pilot360 sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Active Park Assist 2.0 otomatik park sisteminin paralel veya dikey konumlarda otomatik park etmeyi gerçekleştirebileceğini belirtmekte fayda var.
Güç: bol
Yeni altıncı nesil Ford Explorer, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 276 beygir gücünde maksimum güce sahip dördüncü nesil EcoBoost 2.3T turboşarjlı motorla donatılmıştır ve şanzıman 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.Eski 3.5T motorun kullanılmaya devam edip etmediği hala devam etmektedir. Bilinmeyen, ancak 2.3T versiyonu günlük seyahat ihtiyaçlarını tam olarak karşıladı.
Altıncı nesil Ford Explorer Explorer, CD6 platformundan geliştirildi ve dikey arkadan çekiş (veya dört tekerlekten çekiş) bu platformun en büyük özelliği. Dikey arkadan çekiş, yeni araca daha tekdüze bir güç düzeni getiriyor. Altıncı nesil Ford Explorer, 50:50 ön ve arka aks statik ağırlık oranına ulaştı ve bu da yol tutuşunu daha kararlı hale getiriyor. "Lüks ve yüksek performans" ın çekiciliği.
Aynı gövde boyutu ve alanın ötesinde, lüks ve konforlu konfigürasyon ve süper dört tekerlekten çekişli arazi özelliği ile birleştiğinde, Haziran ayında piyasaya sürülecek Changan Ford Explorer dört gözle beklemeye değer!
