Pekin Otomobil Fuarı'nın ertelenmesinin açıklanmasının ardından, Tokyo Olimpiyatlarının 2021 yazına kadar 2021'e ertelenmesi gerekti. Bu, 100 yıllık Olimpiyat tarihindeki ilk ertelenen Olimpiyat Oyunları veya en fazla sponsorluğa sahip Olimpiyat Oyunları. Ertelemenin ardından sponsorların tanıtım planları suya düştü, mekanların işletme maliyetleri arttı ve çeşitli sigortalar kaçınılmazdı.
Salgın ve Tokyo Olimpiyatlarının ertelenmesi nedeniyle Japonya'nın ekonomik gerilemesi kaçınılmaz ... Birçok etkinin arasında, beş yıldır Olimpiyatlara hazırlanan Toyota, özellikle ağır kayıplar yaşadı.
Toyota, biri Kış Olimpiyatları'nda 6 saniyelik bir ticari yayın olan 2018 PyeongChang Kış Olimpiyatları sırasında bir dizi reklam yaptı. Dünyanın en büyük Olimpiyat yayıncısı NBC'nin verilerine göre, PyeongChang Kış Olimpiyatları'nın reklam geliri 900 milyon ABD doları (yaklaşık 6,372 milyar yuan) iken, Tokyo Olimpiyatlarının reklam gelirinin% 90ı 1,25 milyar ABD dolarına (yaklaşık renminbi) ulaştı. 8.85 milyar yuan). Toyota, iki Olimpiyat için yaptığı reklam harcamalarının büyük bir kısmını oluşturuyor.
Tokyo Olimpiyatlarının ertelenmesi Toyota'yı zorlayacak Reklam ve yayınlamayı yeniden düşünün ve hatta reklamları yeniden satın alın , Ve bu çok para olacak.
Toyota, Tokyo Olimpiyatları sırasında etkinlikler düzenlemeyi planlıyor. Yer, destek tesisleri Bekleyin, Olimpiyat Oyunlarının gecikmesi nedeniyle yeniden müzakere etmeleri gerekiyor.
Ek olarak, Toyota ayrıca Olimpiyat Köyü'nde bir hidrojen yeraltı boru hattı inşa etti Bu boru hatlarından sağlanan hidrojen yakıtı sporcu yatakhanelerinde, antrenman tesislerinde, medya salonlarında vb.
Diğer bir deyişle, bu siteler ve tesisler için bakım maliyetleri ve personel giderleri gibi sayısız görünmez maliyet, büyük bir masrafa dönüşecektir.
Nakit kaybına ek olarak, Toyota'nın Olimpiyatlar sırasında açıklanacak yeni bir araba için planları da hüsrana uğrayacak. Toyota başlangıçta Olimpiyat Oyunları için 3.700 özelleştirilmiş araç sağlamayı planladı . Bunlar arasında 200 elektrikli servis otobüsü, 300 elektrikli scooter, düzinelerce L4 otonom araç ve 100 hidrojen yakıt hücreli otobüs ve 500 hidrojen yakıt hücreli araba bulunuyor.
Bir yıllık erteleme, bakım maliyetinin bir yıl daha artacağı anlamına gelir, bir otomobilde bir yıl içindeki değişiklikler çok büyüktür ve ilgili teknoloji yükseltmeleri kesinlikle yapılacaktır ki bu da önemli bir masraftır.
Sadece Toyota değil, Honda ve Nissan gibi Japon otomobil şirketleri de vites yükseltiyor. Rio de Janeiro Olimpiyatları'nın bir araba sponsoru olarak Nissan, 2016 Olimpiyatları sırasında sergilenecek Elektrikli spor otomobil BladeGlider ve katı oksit yakıt hücresi ile çalışan prototip İki yeni prototip arabayı bekleyin, ancak bu daha çok bir ısınmaya benziyor. Asıl arena Tokyo Olimpiyatları. Daha fazla yeni teknolojinin ve yeni modellerin lansmanı için zaman dilimi 2020'de.
Honda, hidrojen yakıtı ve otonom sürüş alanında da hızlanıyor.Aslen bu yıl haziran ayından önce satışa başlanması planlanmıştı. Lüks otomobil "Efsane" , Otoyol engellendiğinde, otomobilin yerleşik sistemi otomatik sürüşü gerçekleştirebilir.Bu, bir Japon yerli otomobilinin resmi olarak "üçüncü nesil" otomatik sürüş teknolojisini ilk kez kullanmasıdır.
Bunu tamamlayan yeni revize Japonya'dır "Karayolu Taşıma Araçları Kanunu" Nisan 2020'den itibaren Japonya, L3 otonom araçların otoyollarda kullanılmasına izin verecek. Bu, Olimpiyatlarda otonom araçlar için özel bir "yeşil kanal" olarak kabul ediliyor.Japon hükümeti, Tokyo Olimpiyatları ve Paralimpik Oyunları'nda çok sayıda otonom sürüş otobüsü, taksi ve taksiyi serbest bırakmak için büyük otomobil şirketlerini ve endüstri kuruluşlarını organize edecek. Devriye araçları.
Japon ekonomist Toshihiro Nagahama'nın tahminlerine göre, Olimpiyat Oyunları 2021 sonrasına ertelenirse ekonomik kayıplarda en az 3.2 trilyon yen'e neden olacak.
Sonunda yazılı: Olimpiyat Oyunlarının ertelenmesi son çare ... Ekonomide kaçınılmaz kayıplara yol açacak olsa da, ertelemenin bir iptal olmadığı için, yoksa gerçekten su israfı olacağı için şanslı.