Jetta genç nesille tanıştığında! VA3 modellerinin ayrıntılı açıklaması, 5W'dan fazla olanlardan başlayarak, uygun maliyetli 4 konfigürasyon nasıl seçilir?
Eski üç modelden biri olan Jetta, ilk karbüratör modelinden sonraki EFI Jetta King'e, değiştirmeden önce Jetta ortağına ve yenilemeden sonra yepyeni olana kadar Çin'de her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur. İlk nesil Jetta, sınıfında liderdir ve satışları da çok ileridedir. Ancak Volkswagen'in stratejik düzeninin değişmesi ile Jetta, Volkswagen'in ana markasının ürün dizisinden tamamen çekildi.
Volkswagen'in yepyeni bir alt markasına dönüştürüldü ve eski Jetta da Jetta markasının ilk modeli olan VA3 olmak için yüzünü değiştirdi.VA3, Alman markasının işçiliği ve kalitesi ve yerli markanın fiyatı ile kompakt bir giriş seviyesi sedan olarak konumlandırıldı. Avantajı, fiyat-performans oranını vurgulayan, yerel bir fiyattan satılan bir ortak girişim aracı olmasıdır. Daha genç Jetta marka konumlandırması ile birleştiğinde, Jetta VA3'ün görünümü eski Jetta'ya göre yükseltildi, konfigürasyon da çok geliştirildi ve fiyatı çok daha ucuz.
Jetta VA3, toplam dört model için 65.800 ila 92.800 kılavuz fiyatı ile fiyatlandırma açısından oldukça sağlamdır.Online teklife göre indirim küçük değildir. Giriş seviyesi model 57.600 fiyatlandırılır ve en yüksek fiyat 84.600'dir. Yani 80.000 yuan bütçe ile giriş seviyesi otomatik şanzımanlı bir model satın alabiliyorsunuz, fiyat / performans oranı oldukça iyi. Eski Volkswagen Jetta 1.4L modelinin giriş fiyatının 79.800 yuan olduğunu ve 1.5L giriş modelinin 84.800 yuan kadar yüksek olduğunu bilmek gerekiyor ki bu aynı deplasmanlı Jetta VA3'ten 20.000 yuan daha pahalı.
Jetta markasının bağımsızlığının ardından konumu değişti, bu nedenle giriş fiyatı büyük ölçüde düşürüldü.Ayrıca üçüncü ve dördüncü kademe pazarları ve genç tüketici gruplarını hedeflediğinden, düşük fiyatlandırma onun pazara girmesi için gerekli bir araçtır. Bugün Jetta VA3'ü görünüşünden, iç tasarımından, konfigürasyonundan, alanından ve gücünden başlayarak bu milli otomobilin sizin için uygun olup olmadığını ve hangi konfigürasyonun en uygun maliyetli ve başlamaya değer olduğunu görmek için ayrıntılı olarak açıklayacağız.
İlk konuşulacak şey, Jetta VA3'ün görünüşüdür. Jetta VA3, Volkswagenin klasik modellerinin mirası olmasına rağmen, görünümde köklü bir değişikliğe uğramıştır. Kemiklerdeki Alman tadı solmasa da, yepyeni Jetta ailesi stili yenilerini getiriyor Hisset. Jetta VA3'ün ön yüzü en son Volkswagen tarzından doğmuştur.Güler yüzlü ağzı oldukça tanınır.Nokta matris krom kaplama ile dekore edilmiştir.Yeni "J" şeklindeki logo boyutu daha büyüktür ve farlar keskin oklarla tasarlanmıştır. , Tanıma derecesi nispeten yüksek, ne yazık ki LED ışık kaynağı halojen ışık kaynağı ile donatılmamış. Tampon daha sportif ve geleneksel sis lambası alanı da eski Jetta'ya göre bir gelişme olan LED gündüz farı.
Yan şekli biraz sade, ancak çok olgun ve stabil. Jetta VA3, eski Jetta'nın yan tasarımını miras alıyor. İkisi, düz bir bel çizgisi, iyi bilinen bir metal levha şekli ve oldukça geleneksel bir üç kutu şekli ile tamamen aynı. Değişiklikler, ancak değişikliklere sürekli değişikliklerle yanıt verme stratejisi tüketiciler tarafından derinden seviliyor. Standart bir kompakt otomobil olan 4501 * 1704 * 1469mm dingil mesafesi 2604mm.Aynı fiyata yerli bir otomobilinki kadar iyi alan performansı olmasa da günlük kullanım için tamamen yeterli.
Kuyruk stili Jetta'nın klasik tasarımını sürdürüyor, ancak arka lamba yeni bir tasarıma sahip ve iç tarafa aile benzeri ok tüyü hafif kemer ekleniyor, bu daha fark edilebilir ve aydınlatma efekti daha göz kamaştırıcı, genç stili vurguluyor ve tampon ekleniyor Krom dekorasyon daha rafine ve genel konuşmak gerekirse, çağdaş gençlerin estetiğine uygun, istikrarlı ve ilerici bir tasarım.
İç mekanda bir yenilik izi yok, ancak sakin ve atmosferik bir tarzı koruyor ve eski Jetta'nın iç tasarımını sürdürüyor.Ancak konfigürasyon ve detaylar bir ölçüde iyileştirildi.Birincisi büyük bir merkezi kontrol ekranının eklenmesi. Ve yerelleştirilmiş bir Android araba sistemidir. Merkez konsolun tamamı daha özlü, dairesel hava çıkışı ve tam orta konsol hala eski Jetta'nın tarzı.
Güç açısından, Volkswagen'in klasik gücü, 1.5L EA211 doğal emişli motoru, 112 beygirlik maksimum beygir gücü ve 145 Nm tork ile donatılmıştır.İki manuel şanzıman modeli 5MT şanzımanlar ile donatılmıştır ve diğer iki otomatik şanzıman modeli 6AT şanzımanlar ile eşleştirilmiştir. Kutu. Genel olarak konuşursak, bu güç aktarım sistemi seti yakıt ekonomisine odaklanır ve bakımı ve onarımı kolaydır.Yakıt tüketimi aynı seviyedeki modeller arasında iyi kabul edilir.Manuel şanzımanla eşleştirildiğinde, yakıt tüketimi yaklaşık 6L'dir.
Hangi modeli satın almaya değer olduğuna gelince, size dört modelin konfigürasyonunun ayrıntılı bir açıklamasını vereceğiz.Birincisi, 6.58 girişli versiyonun manuel ve agresif versiyonu.Standart olarak 14 inçlik çelik jantlar ve tamburlu arka tekerlekler ile tüm serideki en düşük modeldir. Frenler, LED gündüz farları, fren lambaları standarttır ve gövde denge sistemi, çekiş kontrolü ve lastik basıncı izleme gibi yardımcı güvenlik yapılandırmaları standarttır.Elektrikli dikiz aynaları, dikiz aynası ısıtması ve ana sürücü için altı ayar da standarttır. .
72.800 manuel sevinç paylaşımı yapılandırması sırasında, 8 inçlik Android geniş ekran, baş hava perdesi, yan hava yastığı, merkezi kol dayama, geri vites radarı, sabit, 15 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve arka disk frenler ekleyerek kademeli olarak zenginleştirildi. Yüksek hızlı seyir, deri kumaş hibrit koltuklar, giriş modelinden 7.000 yuan daha pahalı olan standart ekipman haline geldi, ancak başlamaya değer daha birçok pratik konfigürasyon var.
83.800 otomatik Yuexiang tipinin konfigürasyonunda çok az değişiklik var.Model adından da anlaşılacağı gibi, Aisin 6AT manuel şanzımanın eklenmesi dışında manuel Yuexiang tipi konfigürasyonla aynıdır.Otomatik şanzımana sahipseniz, sadece ihtiyacınız olan Bu modeli seçin, konfigürasyonun geri kalanı manuel Yuexiang tipi ile aynıdır.
Sonuncusu 92.800 üst modeldir - otomatik ihtişam tipi Yuexiang tipi ile karşılaştırıldığında, sadece ihtiyaç duyulan konfigürasyonu değil, deri koltuklar ve deri çok işlevli direksiyonlar gibi konfor ve teknolojiyi geliştiren bazı konfigürasyonları eklemektedir. , Otomatik klima, otomatik silecekler, far gecikmesi, otomatik farlar, ön koltuk ısıtması, arka orta kol dayama yeri, ancak bu konfigürasyonlar size ekstra 9.000 yuan'a mal olacak ve fiyat yüksek değil.
Genel olarak bakıldığında en değerli konfigürasyon Yuexiang versiyonudur.Otomatik şanzımana dair bir his yoksa ve araç ortamı sıkışık değilse, manuel Yuexiang ile başlamanız tavsiye edilir.Otomatik şanzıman varsa, otomatik Yuexiang ile başlamanız önerilir. Ortak girişim giriş seviyesi bir sedan olan Jetta VA3, iyi görünümü, yeterli alanı, yakıt tasarrufu ve endişe yaratan özellikleri ile oldukça yetkin ve sınıfının neredeyse en "büyük petrol" modelidir. Ancak Jetta VA3'ün eksiklikleri hala çok açık, her şeyden önce platformu en son MQB platformunu kullanmıyor ama eski PQ platformunu sürdürüyor.Güvenlik ve teknolojik ilerleme yeni platform modelleri kadar iyi değil.İkincisi, içi yok. İyileştirme ve konfigürasyon, fiyatta yerli yapım arabalarınki ile aynı değil.Yükseltilmiş arka zemin hala ortada.Tüm seride sis farlarının olmaması da dezavantajı.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
