Genesis'in ABD, Almanya ve Kore'nin avantajlarını emen yepyeni G80'i ne kadar güçlü?
Kuşkusuz, Genesis, lüks bir marka olarak Hyundai Group'tan bağımsızlığını kazanmasının ardından ABD pazarında aşamalı bir başarı elde etti. Sedan G70, G80 ve G90, Mercedes-Benz, BMW ve Lexus'un "üç dağından" çıkarıldı. Bir delik açtım. Amerikan pazarının aşamalı başarısı Genesis'e cesaret verdi ve bir dizi hazırlıktan sonra Çin pazarında bir etki yaratmaya karar verdi.
Genesis, Çin'deki gerçek durumu birleştirdi ve Çin pazarında SUV-GV80'in piyasaya sürülmesinde başı çekmeye karar verdi. Bununla birlikte, günümüzün kahramanı GV80 değil, yeni G80 sedan ... Sonuçta, Genisesin SUVu Çin pazarındaki ilk savaşını kazanırsa, bir sonraki hedefi sedan pazarına girmek olacak. Peki şu anda, yeni Genises G80, dağdan aşağı inen bir kaplan gibi Çin lüks otomobil pazarını etkileyebilir mi? Önce ürün gücünü anlayın.
Güncellenen Genesis G80, yepyeni bir aile tarzı tasarıma sahip ve kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, ivmesini gösterirken titiz işçiliğini ortaya koyuyor. Otomobilin ön altında, yatay olarak yükseltilmiş bir kafes ızgara da kullanılmış ve her iki tarafta da metal krom şeritlerle süslenmiş, G80'in sportif ve genç yanını gösteriyor. Genesis G80'in ön yüzünün en büyük özelliğinin bölünmüş farlar olması gerektiğini söylemek gerekirse, LED lamba seti ve işçiliği de oldukça kompakt olmasına rağmen Çin halkının estetiğine meydan okuyacak gibi görünüyor.
Genesis G80 yan tarafta çok ince ancak gövde boyutu henüz açıklanmadı ancak orta ve büyük bir sedan olarak Audi A6 ve Mercedes-Benz E-Class'tan daha küçük olmayacağı kesin. Ayrıca Genesis G80'in çatısı, spor coupe modellerinde yaygın olarak kullanılan, sadece sürtünme katsayısını düşürmeye yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda sportifliği de gösteren ve gençler tarafından da tercih edilen geri kayma şeklini benimser. G80'in arka lambaları hala farları yansıtan bölünmüş tipte bir ışık şeridi tasarımına sahip.Küçük arka kanat ve çift taraflı egzoz düzeni, sportif bir atmosfer göstermesi için son fırsatlar.
Genesis G80'in içi, dış stili kadar sportif değil, ancak lükse odaklanıyor. Katmanlı merkezi kontrol düzeni biraz olgunlaşırken, deri ve masif ahşap kaplamalar lüksünü sergiliyor; bu, Alman arabalarının ve Amerikan arabalarının özünü emiyor olarak kabul edilebilir. Genesis, konfigürasyon açısından da cimri değildir, aktif gürültü azaltma sistemi, kör nokta izleme, öngörülü çarpışma alarmı, otomatik hava temizleme sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi ve diğer konforlu ve güvenli konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Genesis G80 geniş güç seçeneklerine sahiptir.G80'in denizaşırı versiyonu 2.5T (4-silindirli) ve 3.5T (V6) motorlarla donatılmıştır (dizel versiyonu da ABD pazarında mevcuttur) ve maksimum beygir gücü 304 ve 380'dir. 8AT otomatik şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, tüm G8O modelleri arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılmıştır. Genesis G80 bir gün Çin pazarına girerse, hibrit bir model veya hafif hibrit sistemli bir 2.5T motor olması muhtemeldir Sonuçta bu, orta ve büyük sedanların en lüks trendi.
Sonunda yazılı:
Genesis G80'in ürün gücü fena değil, Alman arabalarının ve Amerikan arabalarının özünü emiyor ve bu da Kore otomobillerinin en üst seviyesini temsil ettiği söylenebilir. Amerikalıların benzersiz bir otomobil kültürü vardır ve arabalar hakkında kendi görüşleri vardır.Çoğu insan arabaları kendi ihtiyaçları doğrultusunda satın alır ve Genesis G80 tam da onlar için uygundur.
Öte yandan Çin pazarında tüketiciler otomobil satın alırken marka etkisine daha fazla önem veriyorlar.Yeni bir lüks markanın Çin pazarına hızlı bir şekilde açılması gerçekçi değil, seleflerinin bir kez başarısız olduğunu da belirtmiyoruz. Şu anda, Çin otomobil pazarındaki lüks orta ve büyük sedanlar, BMW 5 Serisi, Audi A6L ve Mercedes-Benz E-Serisi tarafından sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir.Genises G80 Çin'e girerse, baskıyı hayal edebilirsiniz. Marka primleri doğası gereği sınırlıdır.Eğer fiyatı düşürmezseniz bunu yapamazsınız.Fiyat indirimi marka için kötü olur.Lexus'tan öğrenemediği sürece tüketiciler yine de ödeyecek mi?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
