1.3T üç silindirli B sınıfı araba, öğrenin ~
Üç silindirli motor, otomotiv dünyasında her zaman titreyen bir şey olmuştur. Üç silindirin renginin değişmesinden bahsetmek abartı olmaz.
Pek çok insanın zihninde, üç silindirli motorlar çoğunlukla küçük deplasmanlıdır, bu yüzden en çok küçük arabalarda kullanılırlar. B sınıfı arabalarda nadiren üç silindir bulunur. Sonuçta, yer değiştirme gereksinimleri vardır.
Bununla birlikte, bunun tersini yapan birkaç model hala var. Bugünün kahramanı Buick Regal , Yeni model ortaya çıktı, nakit 1.5T dört silindirli motor iptal edildi ve yerine 1.3T üç silindirli .
Bir keresinde meslektaşlarımla bir araba almaya gittiğimde, yeni Regal'in üç silindirli olarak satılacağını duyduğumu hatırladım.O zamanlar gerçek çekici satmak imkansız olsa da, meslektaşlarım güvenlik nedenleriyle hala 1.5T dört silindirli Regal'den bahsetti. 165.000 indi.
Peki, üç silindirli B sınıfı bir araba nasıl bir varlıktır?
Yeni Regal'in görünümü eski modele göre ayarlandı.Hava giriş ızgarası orijinal dikey şeklinden pullu krom dekorasyona değiştirildi.Far grubunun şekli de yeniden tasarlandı ve kanca şeklindeki gündüz farları ışık grubunda düzenlendi. Alt kenar ve ön tampon daha sportif.
Yan taraf pek değişmedi ve eski sportif ve genç görünümünü hala koruyor.
Arabanın arka tarafı da çok değişmemiş, çok güçlü ve dolgun popo, çok seksi. Her iki taraftaki iki tükenme daha belirgindir ve güç duygusu daha belirgindir.
Boyut eski modelin verilerini korudu, ancak uzunluk uzatıldı, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4913/1863/1462 mm'ye (eski model 4902 mm) ve dingil mesafesi 2829 mm'ye ulaştı. Yeterince uzun ve yeterince geniş ve yeterince kısa, Çin halkının bir araba için görsel çekiciliğine uygun.
İç kısım mevcut modele göre ayarlandı, ancak yine de güçlü bir Buick ailesi tadı var.İnsanlar bir bakışta bu Buick'i anlayacaklar.
Bununla birlikte, vites değiştirme alanı değişti ve yeni model, daha küçük bir alanı kaplayan bir düğme kaydırma mekanizması haline geldi. Direksiyon şekli de nispeten genç olan en son aile tasarımıyla değiştirildi.
Güç açısından, yeni Regal, maksimum 121kW güce ve mevcut 1.5T dört silindirli parametrelerden biraz daha düşük olan 240 N · m'lik bir tepe torkuna sahip 1.3T üç silindirli bir motor sağlayacak. Şanzıman gelince, CVT ile eşleşecek.
Ek olarak, yeni Regal, 9AT şanzımanla eşleşen 2.0T dört silindirli bir motoru koruyacak.
Buick ve Chevrolet'in "zor kardeşler" olduğunu, Chevrolet'in Cruze, Buick'in Hideo'nun, Chevrolet'in Mai Ruibao XL'nin, Buick'in Regal'in, her ikisinin de üç silindirli ve motorun aynı olduğunu görmek zor değil. Açıkçası, üç silindirin başkaları tarafından görülmediğini bilerek, neden hala üç silindire takılıyorsunuz? Yinglang dört silindirli 1.5L'yi piyasaya sürdüğünde, Buick'in dört silindirli kampa döneceğini düşünmüştük, ancak yeni Regal'in başka bir 1.3T üç silindiri vardı.
Üç silindirli otomobiller için indirim yapmadan ölçüm yapmak zor, Buick bu gerçeği anlamalı. Buick'in giriş bariyerini düşürerek 2.0T Regal satışlarını teşvik etmesi mümkün mü?
Üç silindirli Regal'in ne zaman piyasaya sürüleceğine gelince, hala bilinmiyor. Ama her durumda, üç silindirli Regal neredeyse bir gerçektir, ancak önce Regal'ın çocuk ayakkabılarını satın aldığınız söylenebilir.
