1.5T sadece 60.000'den fazla mı satıyor? Yoksa büyük bir fabrika tarafından mı üretiliyor?
BYD uzun zamandır fiyat kasabı unvanına sahip. BYD'nin yeni enerji modellerinin fiyatı düşük olmasa da, yakıtlı versiyonun fiyatı hala BYD'nin katilini oluşturuyor.
Görünüm çok yüksek, konfigürasyon çok zengin, ancak fiyatı çok düşük, Tang Fuel'e bakın, Song Pro'ya bakın ve günümüzün kahramanına bakın, Song'un klasik versiyonu bilecektir. Yeni araba resmi olarak 18 Mart'ta 6.99 ile 89.900 arasında değişen fiyatlarla satışa sunuldu ve netizenlerin ucuza çağrı yapmasına izin verdi. Bu ucuz ve tanınmış BYD Şarkısına bir göz atalım!
Yeni Song ve eski modellerin stilleri neredeyse hiç değişmedi.Aynı zamanda BYDnin büyük ağızlı ikonik Dragon Face'i de çok çekici ve tanınabilir.
Yan taraf hala eski tarzını koruyor, nispeten çevik, bel kısmı da daha keskin ve sportiflik dolu.
Ve arabanın arka kısmı da eski tip arka lamba tasarımı, tam LED ışık kaynağı, övgü, akan su dönüş sinyali, övgü. Bu tasarım, çok yüksek derecede tanınırlık getiriyor.
Boyut kısmı, sırasıyla 4600/1830 / 1700mm'ye ulaşan eski modelin ölçülerini koruyor ve dingil mesafesi 2660mm, bu da günlük ev kullanımı için yeterli.
İç mekan ayrıca BYD aile tasarım stili, izlenen basit rota, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı ile alçak, 10,1 inç ile orta ve yüksek, belirli bir teknoloji duygusu ile dolu olarak görülebilir. Kullanılan malzemeler de gerçektir ve bu fiyat seviyesinde beklentileri aşmaktadır.
Song'un klasik versiyonu ile eski versiyon arasındaki temel fark, konfigürasyon ve fiyat ayarlamasıdır. LED gündüz farları standarttır ve orta ila yüksek arası LED farlarla donatılmıştır. Aynı zamanda, tüm sistem dik yokuş aşağı iniş, lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma ile standart olarak gelir. Üst düzey ekipman ayrıca elektronik el freni, hız sabitleyici, otomatik klima ve arka egzoz havalandırması delikleri gibi zengin pratik konfigürasyonlara sahiptir.
Güç açısından, Song'un klasik versiyonu, ulusal 6B emisyon standardını karşılayan, maksimum 160 beygir gücü ve 245 Nm'lik bir tepe torku ile hala 1.5T motor sağlıyor.Vites kutusu, Aisin 6 ileri manuel ve 6 ileri çift debriyaj ile eşleşecek. Çıktı aynı seviyeden daha üstün bir seviyededir.
özet: Klasik BYD Song'un piyasaya sürülmesi, Song serisi SUV'daki manuel şanzıman eksikliğini telafi etti ve bir kez daha kompakt SUV'lar için giriş bariyerini düşürdü. Fiyat 69.900'den başlamasına ve en üst yapılandırma yalnızca 89.900 olmasına rağmen, yapılandırma nettir. Şasi açısından, tüm dört tekerlekten bağımsız süspansiyonlar iyi karşılandı.
Song'un klasik versiyonunun piyasaya sürülmesiyle BYD'nin aracı dördüncü ve beşinci kademe şehirlere konumlandırdığını görmek zor değil. Fiyat yüksek değil, kalite düşük değil ve kullanım kılavuzu da yakıt tasarruflu ... Görünüşe göre BYD'nin iki kılıç stratejisi birleştirildi. Başka bir dalgayı çekecek.
