BMW neden her zaman "kibirli"
On günden fazla süren fermantasyondan sonra, BMW'yi süren "Kardeş Ejderha", bisikletle beyazlar içinde bir adam tarafından "karşı-öldürüldü". Son zamanlarda, nihayet sona erdi. Ancak Huluxia'nın kafasında hâlâ bir soru işareti var: Neden yine "BMW"?
Dürüst olmak gerekirse, BMW, dünya çapında bir marka olarak, Çin'de çok fazla şey taşıyor gibi görünüyor ... Ne zaman sosyal haberler çıksa, BMW ana karakter olmalı ve "kural otomobil sahipleri" genellikle BMW ile ilişkilendirilir.
Bu BMW ve milyonlarca BMW sahibi için adil mi?
Peki bu fenomene ne sebep olur?
Spor ve yol tutuşu ile tanınan bir otomobil markası olarak BMW'nin gerçekten de bazı araç sahipleri tarafından "acımasızca" sürüldüğü yadsınamaz - AutoNavi Haritalarının iki yıl önce trafiğe büyük veri yayınladığını ve Cadillac sahiplerini koyduğunu hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum Yıkanmak için en sevdiğiniz yer neresi?
O yılki büyük trafik verilerinde, aynı zamanda AutoNavi Haritalarının sürüş puanı verilerine göre yıllık "vahşi" sürüş sıralaması da verdi. BMW, en "vahşi" otomobil markaları arasında beşinci sırada yer aldı.
İşe giderken ve işten ayrılırken, bu tür insanları her zaman görebilirsiniz: araba kullanıyorlar ve yeniden takıyorlar (ülkemizin kanunlarına tabi olarak, çoğu sadece yeniden yüzeye çıkıyor ve bir arka kanat ekliyor ve daha gelişmiş olanlar "alçakta yatıyor") "Çelik top", yeşil ışık yandı ve keskin motor sesiyle herkesten daha hızlı koştu.
Aynı zamanda, genellikle serpiştirmeyi ve sıkışmayı seven, motorsuz şeritleri işgal eden, yolda kırmızı ve sarı arasında koşuşturan kişilerdir.
Bu tür davranışların arkasında, sürtünme ve sürtünme kaçınılmaz olduğu gibi, sürtünme ve tartışmalara neden olmak da kolaydır.Kunshan'daki bu olay, BMW sürüşünün "Uzun Kardeş" in motorsuz araçlara el koyması ve onları akülü arabalarla ovması nedeniyle meydana geldi. nın-nin.
Huluxia, bu "yol katillerinin" nedenlerinden birinin Çin otomobil kültürünün, özellikle de yarış kültürünün olmaması olduğuna inanıyor.
Bazı arkadaşlar memnun olmayabilir: Çin'in araba kültürü olmadığını kim söyledi? Egzoz borularına bağlanan kırmızı kayışlar, gidonlardaki boncuklar, çatıdaki her türlü doldurulmuş oyuncak, beyitler, çağrışım paragrafları ve vibrato çıkartmaları Çin'in otomobil kültürüne özgüdür.
Ancak gerçek araba modifikasyonu ve yarış kültürü, Çin'de hala neredeyse çöl halidir.
Çoğu insan, bir yarış pistinde birkaç yüz dolar harcamak ve gerçekten pistte birkaç tur koşmaktansa, yolda gaz kolunuzu havalandırmayı tercih eder.
Ve "modifikasyon" da kapıda kalıyor ve araba bir çerçeve ile donatılmış. Çekirdeğe dahil olan birini görmek nadirdir - motor yasal olarak değiştirilemese bile, en azından bir yarış koltuğu ve bir süspansiyonla değiştirilebilir, değil mi?
Ancak yoldaki bu bariz "çelik topları" sayma şansı varsa, içerideki bu değişiklikler yüz mil sonra bulunmayabilir.
Yabancı ülkelerde aile arabaları için bile özel yarış yarışmaları düzenleyen meraklılar olacak.Kapalı bir yarış pistinde belirli modifikasyon kurallarına uyacaklar.
Çevremizde, iç kargaşasını açığa çıkaracak hiçbir yeri olmayan, sevdikleri 3 Serisi'ni kullanan ve yol boyunca vızıldayan sayısız "BMW kardeşler" var.
Öte yandan, yeterince eğitimli ve iyi eğitilmemiş sürücüler için, "iyi arabaların" psikolojik etkileri çok büyük.
Çoğu Çinlinin otomobiller için oldukça katı bir stereotipi var. "Bir BMW sürün ve bir Mercedes'in üzerine oturun" ifadesi 20 yıldan fazla süredir ortalıkta dolaşıyor.Birçok insan BMW'nin bir adım daha hızlı olacağını düşünüyor, bu yüzden BMW direksiyon simidinin arkasına oturur oturmaz, bilinçsizce gaza basıyorlar.
Huluxia o yıl şahsen bir araba kazası görmüştü. 20'li yaşların başındaki genç bir adam bir arkadaşından bir BMW 3 Serisi ödünç aldı. Farkında olmadan bir taşra yolunda 80 kilometre gitti ve sonunda kontrolden çıktı. Yol kenarında üç yaya yaralandı.
Belirli bir perspektiften bakıldığında, BMW "kırmızı dans ayakkabısı" gibidir: eğer sürücü yeterince öz kontrole sahip değilse, onu daha hızlı ve daha hızlı bir şekilde kontrol edemeyebilir ...
Daha da önemlisi, kavun yiyen insanlar her zaman "BMW" olarak etiketlemeyi severler. "Long Brother" ın Volkswagen, Chevrolet ve Toyota'yı sürdüğünü düşünün, bu otomobil markaları haber başlıklarında görünecek mi?
Sıradan bir araba kazası ya da "Long Ge" gibi sosyal bir durum olsun, söz konusu araç BMW gibi lüks bir otomobil olduğunda, haber kuruluşlarından sıradan izleyicilere kadar, model zevklerin kilit noktalarından biri olacak.
Sonuç olarak, çeşitli haber başlıklarında o kadar çok "BMW erkek" ve "Porsche kadın" gördük - İnternette "BMW sürücüsü" ve "Benz sürücüsü" arıyor, geri dönen sonuçlar yaklaşık 13 milyondu ve bunların çoğu Sosyal haberlerin kahramanı; "Geely Driver" ve "Roewe Driver" ararken, birçok işe alım bilgisi dahil sonuçların sadece yarısı geri döndü ...
Sorunun anahtarını buldunuz mu? "Market arabası" kullanan bir sürücüye sosyal haberler gelirse, haber sahibinin hangi marka modelini açıkladığı neredeyse hiç kimsenin umurunda değilse ve bir şey BMW, Mercedes-Benz ve Porsche ise, o zaman otomobil markası haberlerin odak noktası olacaktır. bir. Sonuç olarak, "BMW'lerin" görünüm oranı elbette yükseliyor.
Arabalar her zaman sadece bir ulaşım aracıdır, pozitif veya negatif enerjileri yoktur.Sürücüyü "kibirli" yapan şey aslında BMW değil, iblislerdir.
