Lynk & Co 03+ değerini anlamıyorsanız, fiyatını ve satış hacmini tartışmak anlamsızdır
"250.000 lüks araba satın alabilir", "250.000 performanslı araba neden Golf GTI almayasınız", "250.000 isteğe bağlı model çok fazla, Lynk & Co 03+", "250.000 ise satışlar olacaktır Çok dokunaklı "...
Lynk & Co 03+ lansmanından önce 2 Ağustos'ta birçok netizen, Lynk & Co 03 + 'nun gelişini WeChat grubundan güçlü seslerle karşıladı. O gece Lynk & Co 03+ Pekin'de resmen lanse edildi ve av rüzgarı versiyonu, tahrikli rüzgar versiyonu ve performans paketi olmak üzere üç model piyasaya sürüldü. Satış fiyatları sırasıyla 185.800 yuan, 198.800 yuan ve 228.800 yuan idi. Bu fiyat herkesin tahmininden daha yüksek. 250,000 yuan'ın fiyatı çok daha düşük.
Fiyatın, listelemeden sonra akranların geri bildirimlerinden ve ürün gücü açısından oldukça hoş olduğuna hiç şüphe yok. Çinli üst düzey marka Lynk & Co'nun ilk performans otomobili olan Lynk & Co 03+, tüketicilere yalnızca sınıfındaki en güçlü ürün gücünü değil, aynı zamanda olağanüstü spor özellikleri, mükemmel sürüş kontrol yetenekleri ve aşırı performansla da getiriyor. 230.000 yuan içindeki yüksek değerli otomobiller için bir ölçüt oluşturmak için gücünü kullanarak kullanıcıların çoğu için müthiş bir sürüş deneyimi getiriyor.
Daha da önemlisi, Lynk & Co 03+ görünümünün Lynk & Co 03ün ürün matrisini zenginleştirmekle kalmayıp, aynı zamanda 1.5T, 2.0T ve yüksek performanslı sürümlerden oluşan bir aile kampı kurarak yollardan caddeye genleri miras alması ve sonra Lynk & Co'nun marka imajı tek seferde bir seviyeye yükseltildi.Aynı zamanda performansı ile tanınan Lynk & Co 03+, yerli otomobil sporları kültürünün de gelişimine öncülük ederek Çin performans arabalarında yeni bir çağ açıyor.
Perde açılıyor, yeni bir performans arabaları çağı
Performans arabası nedir? Ultra hızlı sıfır yüz hızlanma, nihai sürüş deneyimi ve kısa mesafeli yüz ve sıfır frenler, güçlü otomotiv teknolojisi birikiminin desteğini gerektirir. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, performans arabaları alanında Avrupa, Amerika ve Japonya gibi büyük otomobil ülkeleriyle hala bir boşluğa sahip.Tüketici talebinin daha da geliştirilmesi gerekiyor ve Çin markalarını temsil eden gerçek performans otomobil ürünlerinden yoksun.
Aslında Çinli markalar, Geelys Beauty Leopard, Çinin Kubao, BYDnin S8 vb. Gibi performans arabalarının veya spor arabaların yollarında da çok çalıştı, ancak bu ürünler yeniden oyulmuş spor araba şekillerine sahip ve yalnızca uygun fiyatları var. , Performans kelimesi ile neredeyse hiçbir ilgisi yok. Sonuçta, spor otomobil kabuğunu bir kenara bırakırsak, ister güç aktarımı ister aracın mekanik kalitesi açısından, neredeyse günlük market alışveriş arabasıyla aynı.
Hiç şüphe yok ki yüksek performanslı otomobiller sadece hız ve tutku değil, aynı zamanda sadece adrenalin patlaması değil, aynı zamanda BMW için M, Volkswagen için GTI ve yüksek performanslı otomobiller gibi aşırı teknolojinin ustalarıdır. Her zaman markanın teknik gücünün en yoğunlaştırılmış hali olmuştur ve arkasında güçlü güç aktarma teknolojisi, şasi ayarlama teknolojisi ve gövde sertliği gibi sağlam teknik destek gerektirir.
Çin pazarında, büyük pazar ve çeşitlenen taleplerle, otomobil şirketleri de en ünlü golf GTI gibi bazı temel modellerde performans modelleri başlattı ve sonunda iç yola çıktı. Ayrıca Weilang RS, Fox RS / ST ve benzeri var. Yukarıda belirtilen hatchback performans arabalarından bazılarına ek olarak, Volkswagen Sagitar ve Lingdu gibi sedan modelleri de performans arabaları Sagitar GLI ve Lingdu GTS'yi piyasaya sürdü ve daha genç tüketici grubunda güçlü bir teknik imaj oluşturmayı dört gözle bekliyor, aynı zamanda gelişiyor. Modelin marka durumu.
Piyasadaki mevcut performans araçlarının neredeyse tamamının ortak girişim markalarına dayandığını ve bağımsız markaların bu alanda topluca suskun olduklarını bulmak zor değil. Ama bunun arkasındaki nedenleri analiz edersek, hepimiz kendi markalarımızın afazisine üzülüyoruz.Zayıf teknoloji nedeniyle, performans ve yarış düzeyinde sivil ürünler yaratmak imkansızdır.Sonuçta, sıradan bir motoru aşırı güç parametrelerine sıkıştırmak büyük bir teknik güçtür. Çökelme ve çökelme testi çok sert.
Ancak şimdiye kadar performans arabaları üretemeyen kendine ait markaların laneti Lynk & Co 03+ lansmanı ile kırılacak. Lynk & Co 03+, BorgWarner dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte dünyanın önde gelen CMA mimarisini, Volvo Drive-E'nin T52.0T motorunu ve Aisin 8AT güç aktarma organını kullanır ve 5,9 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza çıkabilir. Çin markalı otomobillerin performans sınırı.
Ve birden çok markanın düzeninden, performans arabalarının devasa ve çeşitlendirilmiş Çin pazarında fırsatları olduğunu görmek zor değil. Genç tüketici grupları giderek büyüyor, bireysel ihtiyaçlar güçleniyor ve gençlerin iç düşünceleri ve huzursuzluğu Markaya olan bağlılığın artık eski nesil kadar köklü olmadığını, yeni şeyler denemeye istekli olduğunu göstermek daha kolay. Bu, otomobil tüketiminin artmasına ve otomobil kültürünün daha da gelişmesine yol açarak, yüksek performanslı otomobil pazarını yükselişe dönüştürdü.
Lynk & Co'nun aynı zamanda Çin yarış kültürünün de uygulayıcısı olduğunu belirtmek gerekir.Yakın zamanda yapılan WTCR spor etkinliğinde Lynk & Co takımı 3 şampiyonluk, 5 ikincilik ve 4 üçüncülük kazandı ve toplam puan olarak ikinci oldu. , Şampiyonluğu kazanmanın favorisi ol. Lynk & Co 03 TCR versiyonundan geliştirilen Lynk & Co 03+, pist genlerini pistten sokağa miras aldı ve Çin motor sporları kültürünün gelişimini teşvik ediyor.
Aynı zamanda Lynk & Conun yarış teknolojisi, sivil otomobil teknolojisinin gelişimini desteklemeye devam edecek. Lynk & Co 03+, Lynk & Conun 03 performans geliştirme planının en son gelişmesini temsil ediyor. Bu, Lynk & Conun marka ruhunun ve değer önerisinin bir başka süblimasyonudur. Çinin performans otomobil pazarı yeni bir çağ başlattı.
Değer, "+" olmamalı
Tıpkı bu makalenin başlığı gibi Lynk & Co 03+ değerini anlamıyorsanız, fiyatını ve satış hacmini tartışmak anlamsızdır. Fiyat veya satış hacmi ne olursa olsun nihai anlam ve etki, ürünün değerinden markaya ve ürünün kendisinin değerine kadar başlamalıdır.
Ürünün marka için değeri söz konusu olduğunda Lynk & Co 03+ bir sembol ve totemdir, tıpkı Phaeton'un halka olduğu gibi, amacı kaç araba sattığı değildir ve Lynk & Co markası da 03+ 'den hiçbir şey beklemediğini anlar. 03 veya Link & Co'nun satış hacminde ne kadar artış getirdiği. Sonuçta, marka için daha çok ürün dizisini ve matrisini genişletmek, 03'ün fiyat aralığını ve marka imajını yükseltmek ve aynı zamanda kendine ait marka yakıt A sınıfı sedan 20'yi kırmakla ilgilidir. On bin + tavan. Bu değer ve önem, fiyat ve satıştan çok daha önemlidir.
Ürünün kendisi söz konusu olduğunda, Lynk & Co 03+ ürün performansı ve gücünde kapsamlı bir artış sağlamak için bir kez daha güç +, kontrol + ve tasarım + olmak üzere üç boyut kullanıyor.Yeni enerjinin hakim olduğu Çin pazarında, kendi markalı yakıtlı araçları altüst etti. Sınır, benzersiz ve benzersizdir, bu da tüketicileri Lynk & Co'nun teknoloji konusundaki ısrarlı araştırmasına hayranlıkla doldurur.
Yukarıda belirtilen ortak girişim ürünlerinin ayrıntılı yapılandırma tablosuna bakın ve Lynk & Co 03+ ürün gücünü karşılaştırın, boşluğun ne olduğunu öğrenebilirsiniz.Tüketiciler, ürün gücünden bağımsız olarak gerçekten daha fazla harcamaya istekli olabilir mi? Başkaları tarafından daha çok tanınan bir araba logosu satın almak için on binlerce veya hatta 100.000 yuan? Örneğin Golf R'yi ele alalım, çıplak bir arabanın fiyatı 300.000 yuan'a kadar çıkabilir.
En azından Lynk & Co 03+ pazar segmentinde aynı seviye ve fiyatta benzersiz bir ürün gücüne sahip olduğunu söylemek abartı olmaz. Örneğin, CMA mimarisi sadece Volvo Cars'ı değil, aynı zamanda WTCR şampiyonasını kazanabilen Lynk & Co 03 TCR modelini de doğurdu Drive-E serisi 2.0TD motoru, art arda üç yıl boyunca "Ward En İyi On Motor" unvanını aldı.
Aynı zamanda, 187Kw güç, 254Ps beygir gücü ve 350N · m maksimum tork getiren, endüstrinin en olgun ve istikrarlı Aisin üçüncü nesil 8AT dişli kutusuyla eşleşiyor. En yüksek hız 250 km / sa ile sınırlıdır ve 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 5,9 saniye sürer. Özmal marka akaryakıt araçları alanında benzersiz olan sayı, ortak girişim markalarının performans araçları arasında bile sıralanabilir.
Güce ek olarak, performans otomobil kullanımı da önemli bir faktördür. Süspansiyondan direksiyona, gazdan frenlemeye 03+ WTCR şampiyonası kalitesini miras alan, çeşitli kontrol performanslarının ayarlanması ve optimizasyonu, Cyan Racing mühendisleri ve WTCC profesyonel yarışçıları da dahil olmak üzere Orta Avrupa'daki en iyi mühendislerden elde edilmiştir. En iyi Çinli ve yabancı teknik ekiplerin katılımını ve desteğini bekleyin. Donanım açısından, motor bölmesinin ön denge çubuğu, daha hafif dövme tekerlekler, Continental geniş gövdeli spor lastikler, sınıfındaki en büyük fren diski boyutu ve yarış sınıfı fren performansı, onu sadece 100km / sa-0 fren mesafesi yapıyor. 34m.
Yeni izleme modu, daha düşük ve güçlü bir egzoz sesi getirebilen ve aracın performansını en üst düzeye çıkarabilen daha radikal dinamik ayarlara sahiptir. Bir performans otomobili olduğu için, karbon fiber ön kürek, yan etekler ve maksimum 40 kg bastırma kuvvetine sahip spor kuyruk, yol tutuş dengesini ve performansını büyük ölçüde iyileştiriyor; iç koltuklar, paneller ve çatılar gibi geniş alanlı Alcantara süet malzemelerinden bahsetmeye gerek yok. Genel dokunuş daha lüks ve gelişmiş ve bu tür ekipmanlar yalnızca Porsche gibi lüks süper otomobillerde görülüyor.
Geçtiğimiz günlerde Çin animasyon filmlerinin gişe rekorunu 8 günde 1.531 milyar gişe rekoru kıran Ne Zha, yerli animasyonda yeni bir çağ açtığı söylenebilir.Filmin ana teması önyargı ve yanlış anlama. Bu yüzden birçok insanda yankı uyandırıyor.
Çinli markaların durumu neden farklı? Daha ciddi olmak gerekirse, kimileri uzun süre diz çöker ve ayağa kalkamazlar, Çin markalarının güçlü ya da güçlü olamayacağını düşünürler, yerli arabalara gelince çöp olduğunu düşünürler. Bağımsız markaların zayıf teknolojisi, kalitesizliği ve düşük performansı birçok insanın zihninde etiket haline gelmiş gibi görünüyor.
Elbette bunun için tüketiciler suçlanamaz. Nitekim Çin markalarında, bu yulaf lapasını mahveden ve tüketicileri korkutan bazı "fare boku" var. Ancak herkesin bildiği gibi, zaten kendi çabalarıyla kapsamlı bir ilerleme kaydeden birçok Çinli marka var. Şu anda, tüketicilerin bu değişimi algılamak için seçici gözleri kullanması ve doğasında olanı değiştirmek için giderek olgunlaşan otomobil kültürü ve bilgisini kullanması gerekiyor. önyargı.
Daha da heyecan verici bir haber: Lynk & Co 03+ ilk parti sadece 303 araç sattı. Bununla birlikte, ön satış başladıktan 3 saniye sonra 303 otomobil satıldı ve popülerlik apaçık ortada. Ayrıca binicilerin tutkulu hayallerinin yeniden alevlendiği de görülebiliyor. Hammadde tedarikiyle sınırlı olan Lynk & Co 03 + 'ün üretim kapasitesi de nispeten sınırlıdır. Örneğin: Çarpıcı bir iç atmosfer yaratmak için, 03+ Avrupa orijinal fabrikasının üst düzey Alcantara iç malzemesi çok fazla işlem gerektirir. El yapımı karbon fiber kitler daha fazla zaman alır ve emek yoğun bir işçinin tam bir günü tamamlaması gerekir ...
Bununla birlikte, Lynk & Co 03+ 'i gerçekten seviyorsanız, arabayı da bekleyebilirsiniz. Bu yılın 03+ ikinci ve üçüncü tekerlekli otomobil satın alma süresinin de yakında açıklanacağı bildirildi, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
Design +, control + ve power + gibi kapsamlı gelişmiş ürün gücü ile Çin performans arabaları çağını başlatan Lynk & Co 03+, sabit üretim satış modeli ile Çinli otomobil markalarının satış dışı hızını da tazeleyecek!
Şu anda tarif etmek için çok fazla kelimeye gerek yok çünkü Lynk & Co 03+ bunu zaten yaptı.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
