Izgarayı biliyor musun? İşte bir kitap!
Hava giriş ızgarası aynı zamanda arabanın ön yüzü, yüz buruşturma ve su deposu koruması olarak da bilinir. Ana işlevi su deposu, motoru, klimayı vb. Havalandırmak, yabancı cisimlerin sürüş sırasında aracın iç bileşenlerine zarar vermesini önlemek ve kişiliğini gösterecek şekilde otomobilin ön yüzünü dekore etmektir. Günümüzde birçok markanın sözde aile facebook'u var, bu da araba ızgarasına atıfta bulunuyor. Kendi markalarının özelliklerini tanımlamak için farklı görünümler kullanılır ve bu da onu beklenmedik bir şekilde araba logosuyla başka bir marka kimliği haline getirir.
Otomobilin görünümü olarak araba ızgarası, otomobilin tarzını veya avangardını, dinamik veya lüksünü tanımlar. Bugün size otomobilin hava giriş ızgarasının rolü ve stili hakkında ayrıntılı bir açıklama vereceğim.
1. Banner stili
Afiş ızgaranın şekli, otomobillerde en yaygın ızgara tasarım biçimi olan düz ve kare şeklindedir. Temsili modeller ağırlıklı olarak Roewe, Volkswagen, Audi ve diğer modellerdir.
İki, düz şelale
Düz şelale ızgarası, birçok şerit benzeri bıçaktan oluşur ve tasarım, arptan ilham almıştır. Temsili modeller Volvo, Roewe, Buick ve diğer modellerdir.
Üçüncüsü, çapraz ağın biçimi
Yoğun ve çapraz çapraz dokuma biçimini benimser.Yoğun fobileri olan hastaların semptomlarının üstesinden gelmelerine yardımcı olabileceğine inanılır.Temsilci modeller Bentley, Roewe 750 ve diğer modellerdir.
Dört, bal peteği
Bal peteği şeklindeki altıgenler de buz kristallerine ve volkanik bazaltta benziyor.Bu ilhamlar doğanın armağanlarından geliyor.
İki tip ızgaradan, mil ızgarasından ve böbrek ızgarasından bahsedelim.
Önce mil ızgarasından bahsedeyim. Bu ızgaraya "mil ızgarası" diyelim. Neden bu isimle anılıyor? Çünkü Lexus yetkilileri bu ızgaraya resmi bir Çince isim vermemiş gibi görünüyor. "Spindle ızgarası" ilk olarak 2007 Lexus konsept otomobili IS F'de ortaya çıktı. O zamanlar 423 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motorun soğutulabilmesi için hava girişinin boyutunu arttırmak gerekiyordu.
Lexus sadece hava girişinin boyutunu artırmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni bir estetik yaratmaya çalışıyor. Bu yüzden Lexus, bu ters çevrilmiş yamuk şeklini tasavvur etti Lexus CT'de, tamponun önü, çok agresif olan önden çıkıntı yapıyor. 2012 yılında, dördüncü nesil Lexus GS resmi olarak iş mili ızgarasını kullandı.GS'de ön freni soğutmak için ızgaranın alt ucu dışa doğru genişledi.
Lexus ES, Lexus ailesinin yeni nesil tasarım dilini benimseyen yenilemeyi tamamlayarak geçen yıl piyasaya çıktı. Klasik iğ şeklindeki hava giriş ızgarası, keskin farlar ve düz ön kısım, ön yüzün iyi bir görsel etkiye sahip olmasını sağlar. Bu nedenle, fener mili ızgarasının asıl amacı, motorun ve frenlerin soğutma işlevini iyileştirmektir. Bu nedenle, Lexus ızgarası sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda işlevseldir.
Aşağıda böbrek ızgarasından bahsedelim. Büyük boyutlu ve poligonal ızgara insanlara daha fazla görsel etki sağlama eğiliminde olduğundan, tıpkı mevcut popüler tam ekran cep telefonlarında olduğu gibi, fiyatı pahalı veya ucuz olursa olsun, ekran / vücut oranı yüksek olduğu sürece, görsel tasarım orada olacaktır. BMWnin ikonik çift böbrek ızgarası, daha büyük ve daha büyük boyutlarla yeniden evrim geçirdi ve ızgara tam anlamıyla kullanıma sunuldu.
Yeni X3 hala böbrek şeklindeki giriş ızgarasını koruyor, ancak boyutu arttı, farlar artık göz alıcı bir tasarım değil ve genel tarz X5'e biraz eğilimli. Yan taraf daha gergin görünüyor. BMW'nin ilk 7 koltuklu SUV'si olan BMW X7, benzersiz bir dış tasarıma sahip. Böbrek ızgaraları genişletilmiş ve büyütülmüş, melek farları kısılmış ve dikey yönlendirme delikleri yeni 7 serisinden miras alınmıştır. Gövdenin bel kısmı ön tekerleklerdendir. Kaşlar arka farların her iki yanından geçiyor ve bagaj kapağı çizgileri daha da düzensiz. BMW 8 Serisi'nin görünümü, böbrek ızgarasının boyutu artırılmış, melek gözleri delici ve Hofmeister köşe tasarımı Bu tasarım öğeleri, BMW 8 Serisi'nin ön yüzünü daha radikal hale getirmek için bir araya getirilmiştir. Büyük bir sırt taraması gibi görünüyor. 21 inç çift beş kollu jantlar ve altın renkli fren kaliperleri çok sportif.
Aslında hava giriş ızgarasının boyutundaki artış, açılır tavanın boyutunun artması ve merkezi kontrol ekranının boyutunun artması ile aynıdır.Bu, zamanın trendi ve damgasıdır.Rakibin hava giriş ızgarası daha büyük ve daha güzel hale gelirse, o zaman siz de olmalısınız. Statükodan memnun olmayacak. Bu nedenle, ister Toyota, Volkswagen, Audi, BMW veya Lexus olsun, herkes hava giriş ızgarasının tasarımında gizlice yarışıyor, ancak bu derecenin nasıl kavranacağı tasarımcının estetiğine bağlı.
Her markanın kendine özgü ızgarası vardır ve arabayı uzaktan görerek yaklaşan arabanın markasını yargılayabilirsiniz! Bu aynı zamanda bir marka etkisidir.
Metin / Küçük kırsal kadrolar
