H harfine sahip bu marka aynı zamanda ortaya monte edilmiş arkadan çekişli spor arabaları da itecek!
CES tüketici elektroniği artık sadece bir elektronik ürünler sergisinden daha fazlasıdır, gitgide daha fazla yeni enerji aracı var ve hepsi varlıklarını fırçalamak için sınırı geçmeyi seviyor. Hyundai Motors da son zamanlarda burada harekete geçiyor ve yine spor otomobiller üretiyorlar!
Hyundai birkaç yıl önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda Passocorto konsept otomobilini piyasaya sürdü ve Hyundai otomobilleri için nadir bir tasarım olan orta arkadan çekiş düzenini benimsedi. Yeni modelin prototipi o olacak ve aynı zamanda günümüz spor otomobilinin daha popüler olan hibrit teknolojisini kullanacak.
Hyundai'nin ilk kez bir spor otomobil, Hyundai Coolpad ve Genesis Coolpad'i piyasaya sürmesi değil, bazı insanların bu izlenime sahip olacağına inanıyorum. Modern Coolpad hala sadece önden çekişli bir yerleşim düzeni, tabii ki performans olağanüstü değil, sadece görünümü insanları rahatlatabilir. Yoldan geçenler bu nadir arabayı gördüklerinde, genellikle ona daha fazla bakarlar.
Modern havalı
Göreceli olarak, Genesis Coolpad, arkadan çekişin avantajlarına güveniyor ve drift yapanlar için özel bir araç olarak zar zor kullanılabiliyor, ancak daha ağır ağırlığın dezavantajı göz ardı edilemez. Dahası, performansı eşit derecede ortalama ve talebi karşılamak için çok sayıda modifikasyon geçirmesi gerekiyor.
Genesis Coolpad
Her zaman görünümüne güvenen modern, gerçekten bir spor otomobil yapabilir mi? Belki de Hyundai'nin üst düzey markası GENESIS, G70'i yurtdışında piyasaya sürdü ve ana pazar Kuzey Amerika, platformu Kia Stinger ile paylaşıyor. Biliyorsunuz, Kia Stinger'ın kullanımının yurtdışında iyi bir ünü var, G70 arasında önemli bir boşluk olmayacağına inanıyorum ve rakibi BMW 3 Serisi!
Elbette, bir spor araba yapmak daha zordur ve neredeyse hiç beceri ve deneyim yok. Dahası, geçmişte modern spor arabaların kötü izlenimi bu yeni spor arabanın imajını doğrudan etkileyebilir ve satışların başarılı olması kolay olmayabilir. Bununla birlikte, spor arabaların performans ve teknoloji açısından yine de eğrinin önünde olması gerekiyor.Aksi takdirde, bilinmeyen bir yeni gelene kim değer verebilir?
Yorumlar
En gösterişli şişman adam: Bir başka H markalı Honda, kendi yaptığı NSX teknolojide fena olmasa da performans beklendiği kadar iyi değil.Hyundai bir spor otomobil yapmak istiyorsa asılı kalıyor.
Paranız varsa, X'i kurmayın: Kia Stinger çok güçlü görünüyor Spor arabanın ne kadar teknoloji olduğunu bilmiyorum?
Kibirli bir balina: CES programını yöneten pek çok kişi henüz gerçek adamı görmedi.
