Başlangıç gecikiyor ve Byton için fazla zaman kalmadı ...
@Herkes lütfen bizi takip etmek için yukarıdaki "mavi kelimeyi" tıklayın!
İpuçları
Bu makale 1488. Okuması 3 dakika sürer.Meşgulseniz, yer imlerine eklemeniz önerilir.
Yeni enerji araçlarının teslimatının "ilk yılı" olan 2018'de, bazı yeni enerji taşıtları üreten kuvvetler, PPT üzerindeki kavramları gerçek nesnelere dönüştürdü.Eleştiri ya da övgü aldılar, bu yeni güçler gelecekteki pazarda kendileri için mücadele edecekler. İyi konumlandırma.
Pazarın genel olarak soğuk olduğu, sübvansiyonların düştüğü ve fonların sıkı olduğu 2019 yılında, tüm taraflardan yeni otomobillerin seri üretim ve teslimat hızı son derece önemlidir.Bu nedenle, tüm taraflardan yeni araba yapım güçleri de kaçmak için yarışıyor.
Araba yapımındaki yeni kuvvetler için, siyah teknolojinin uygulanabilirliği ve güvenliğinde hala uyum için yer varsa, o zaman doğum izni ve fabrika gerçek zor eşiklerdir.
Üretim yeterliliği olmaması, yeni arabaların pazara giremeyeceği anlamına gelir ve kendi kendine inşa edilen fabrikalar, şirketin ürün kapasitesi ve kalite kontrolünde özerkliğini temsil eder. Yukarıdaki iki nokta açısından, Byton'ın mevcut performansı oldukça iyi.
Diğer yeni otomobil güçleri farklı. Byton'ın iki kurucu ortağı da Alman: Başkan ve CEO Bi Fukang bir "teknoloji imparatoru". 20 yıldan fazla bir süredir BMW'de çalıştı ve 10 yıldan fazla bir süredir grup başkan yardımcısı olarak görev yaptı. BMW'nin yeni enerji aracı i8 gururlu işi; Başkan Dai Lei iyi bir pazarlama oyuncusu. 1998'de Nanjing Üniversitesi'ne girdiğinden beri Çin'de yaşıyor. BMW Brilliance'ın kıdemli başkan yardımcısı ve Infiniti China'nın genel müdürü olarak görev yaptı.
Aynı zamanda Byton, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer yerlerde Ar-Ge merkezleri kurdu ve Çin, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer yerlerde çok sayıda deneyimli ve iyi belgelenmiş yeteneği işe almak için çok para harcadı: Ford Çin'den CFO Li Guobao, Changan Ford Mazda Şirket CFO olarak görev yaptı ve Fordun Land Rover ve diğer şirketleri satın almasını teşvik etti; dijital teknolojiden sorumlu başkan yardımcısı Chen Taiyu, eskiden Tesla'da bilgi ve ürün güvenliği direktörüydü; güç ve elektronik sistemler ve araba ağı araştırma ve geliştirme başkanı Cerebo daha önce parça devindeydi Delphi, Mühendislik Direktörü olarak atandı ...
Sonuç olarak, Byton'ın ilan ettiği 24 kişilik küresel yönetim ekibinin parlak bir özgeçmişi var.
Böylesine lüks bir dizi, doğal olarak "Cumhuriyet'in ilk oğlu" FAW Grubu, Jiangsu One Belt One Road Investment Fund ve diğer ulusal ön ek birimleri, Tsinghua Üniversitesi tarafından kurulan büyük ölçekli şirketler, TusHoldings ve küresel güç pili sevkiyatı şampiyonu gibi çeşitli büyük isimlerin desteğini uyandırdı. Ningde dönemi ve diğer dört dev.
Ocak 2018'de Byton, ilk finansman turunda yaklaşık 300 milyon ABD doları topladı.
11 Haziran 2018'de, 500 milyon ABD Doları tutarında B Serisi finansmanı tamamladı ve Nanjing'deki küresel genel merkezi resmi olarak açıldı ve Münih, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri Silikon Vadisi'ndeki Ar-Ge merkezleri de tamamlandı.
Bytonun kamuya açık bilgilerine göre, Nanjing genel merkezi küresel işletme merkezi, akıllı üretim üssü ve Ar-Ge merkezi olarak hizmet veriyor; Münih, Almanya araç tasarımı ve ürün konsepti Ar-Ge ve tasarımından; Silikon Vadisindeki Kuzey Amerika Merkezi, akıllı otomobil kullanıcı deneyimi ve Kuzey Amerika pazarı gibi en son teknolojilerin geliştirilmesinden sorumludur. Geliştirme ve operasyon.
Byton'ın B Serisi finansmanının en önemli kısmı, FAW liderliğindeki 260 milyon ABD dolarıdır.Gelecekte, FAW ve Byton ürün geliştirme, üretim, satış ve hizmet alanlarında derinlemesine işbirliği yapacaklardır.
28 Eylül 2018'de FAW Xiali, FAW Huali'nin öz sermayesinin% 100'ünü 1 yuan karşılığında Byton'un ana şirketi Nanjing Zhixing Electric Vehicle Co., Ltd.'ye devredeceğini duyurdu.
Bu, Byton'ın araba yapımında kalifiye olacağı anlamına geliyor. Sektör tahminlerine göre Byton, Mayıs 2019 civarında tüm prosedürleri tamamlayabilecek ve resmi olarak üretim niteliklerine sahip olacak.
Ekim 2018'de, Bytonun Nanjing fabrikasında damgalama, kaynak, boyama ve son montajdan oluşan dört ana proses atölyesinde ekipman yerleştirildi ve sonuç olarak Dai Lei daha fazla güven kazandı. "Byton," teknolojiye, ürünlere, "Fonlar, fabrikalar" gelişmekte olan otomobil şirketleri için yeni bir ölçüt oluşturuyor. "
FAW Huali'nin satın alınması, Byton için yeterlilik problemini mevcut durumdan çözebilirse de, Byton, FAW Huali'nin niteliklerini kullanmak istemektedir, ancak aynı zamanda büyük zorluklar da vardır.
Birincisi, Byton'ın FAW Huali'ye özel duyuru listesinden çıkması için yardım etmesi ve ikinci olarak, yeterliliği Nanjing'e devretmesi için Tianjin yerel yönetimi ile müzakere etmesi gerekiyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, normal üretim ve işletmeyi sürdüremeyen (yeni inşa edilen işletmeler hariç) otomobil ve motosiklet üreticileri için iki yıllık özel bir kamu duyuru yönetimi uygulamakta ve erişim koşullarını bir an önce düzeltmelerini ve karşılamalarını şart koşmaktadır.
Öte yandan, esasen otomobil üretmek için kullanılan yeni fabrikalar, yeni Ar-Ge merkezleri ve yeni üretim hatları için, alıştırma süresi SOP'nin (standart işletim prosedürleri) sorunsuz bir şekilde tamamlanması için çok önemlidir.
Özellikle 48 inçlik süper büyük ekranları seri üretmenin zorluğu cep telefonu ekranlarıyla karşılaştırılamaz.
Kamuoyunun bilgisine göre Byton'un geniş ekranı BOE tarafından geliştirilip üretiliyor.Sektör beklentilerine göre bu kavisli ekranın esnek OLED teknolojisi kullanması gerekiyor ancak mevcut üretim seviyesinde BOE'nin OLED panel üretim kapasitesi görece sınırlı. Arayüz (UI) tasarımında ufak bir sorun olduğunda, gece veya gündüz ciddi ışık kirliliğine neden olacaktır.Doğru açının nasıl sağlanacağı büyük bir testtir.
2019'un sonuna kadar planlanan 300.000 M-Baytlık seri üretime bakıldığında, Byton'ın zamanı gerçekten tükeniyor.
Yazar: Teng Peng
Editör: Wang Yun
Bu makalede kesintiler var,
Eğer "Çinli Profesyonel Yöneticiler" in orijinal metninin okunması ve ticari işbirliği gereklidir. ,
Lütfen acentemizden Bayan Jiang ile iletişime geçin.
Sabit hat: 023-65356251
Cep telefonu: 17316784806 (senkronize WeChat)
Çin'de profesyonel bir yönetici sisteminin kurulmasının teşvik edilmesi
Çin özelliklerine sahip profesyonel yöneticilerden oluşan bir ekibin kurulmasını teşvik edin
Çin'deki profesyonel yöneticiler için bir kamu hizmeti pazar sisteminin inşasını teşvik etmek
Çinli profesyonel yöneticiler için yeni bir kültür ve sosyal ekolojik ortamı teşvik etmek ve geliştirmek
Profesyonel yöneticilere hizmet edin İşletmelere hizmet edin Üyelere hizmet edin
Aşağıdaki QR kodunu basılı tutun, tanımlamak için tıklayın, daha heyecan verici içeriğe abone olun
En son bilgiler için China Professional Manager Magazine'in WeChat genel hesabını takip etmeye hoş geldiniz
China Professional Manager Magazine
Çinli Profesyonel Yönetici
