100.000 sınıfının en konforlu aile arabası, 100 kilometrede 4L'den az yakıt mı?
Yakıt tasarruflu Japon arabaları insanlara içsel bir izlenim veriyor Eski tarz bir Japon hanehalkı yakıt tasarruflu temsili bir model olarak, Sylphy aynı seviyede ne kadar rekabetçi olabilir? Profesör iki günlük bir test yaptı.
A sınıfı otomobiller arasında çok yüksek bir üne sahip olan Sylphy, Eylül ayında yaklaşık 40.000 araç sattı ve sonuçlar sevindirici. Sylphy, olağanüstü konforu ve yakıt ekonomisi ile tüketiciler tarafından kabul ediliyor. Mevcut Sylphy, Nissan'ın aile tarzı V-motion konseptinin ön yüzünü benimsiyor ve gövde hatları daha dinamik ve keskin, görünümde belirli bir hareket hissini vurguluyor. Ayrıca genç tüketiciler tarafından daha çok tercih edilmektedir.
Ancak önemli yakıt ekonomisine sahip bir model olarak, yakıt tüketimi performansının nihai olarak ne tür bir transkripti olacak? Profesörün bu sefer katıldığı yakıt tüketim testindeki yol koşulları problemlerle birlikte kentsel alanları, otoyolları, il ve ulusal otoyolları entegre eder; bu aynı zamanda A sınıfı bir otomobilin ev kullanıcılarının günlük yaşamlarında karşılaştıkları en sık sürüş ortamıdır.
Beklenmedik şekilde düşük yakıt tüketimi:
Bu testte kentsel alan% 10, otoyol% 45 ve il karayolu% 45 olarak hesaplandı.
Otelden yola çıkılırken işin yoğun olduğu dönemde meydana geldi.Şehri geçtikten sonra tüm otoyol bitti, 320 kilometreden fazla bir süre sonra ilk durak olan Xingkai Gölü'ne ulaştı. Dört Sylphy arasında en yüksek yakıt tüketimi 4,2L / 100km ve en iyi performans 3,7L / 100km'dir. Yüksek hızda yakıt tüketimi testi sabit bir hızda olmasına rağmen, uzun yokuş yukarı eğimler ve büyük kamyonları sollamak yakıt tüketimi açısından elverişsizdir.
Ertesi gün yol koşulları hem il hem de ulusal karayoluydu. Yol koşulları karmaşıktı ve yollar bakıma muhtaçtı ve çeşitli dağlara tırmanmaları gerekiyordu. 600 kilometreden uzun bir yolculuğun ardından, Sylphynin yakıt tüketimi hayal kırıklığına uğratmadı. En yüksek performans yaklaşık 4,2 L / 100 km idi. Minimum 3.8L / 100km'dir. Ulusal yollarda yüksek hızlı seyir ve sabit yakıt tüketimi.
Zamana ayak uyduran teknoloji:
Bir arabanın yakıt açısından verimli olup olmadığı pek çok şeyle yakından ilgilidir.Bu sefer test, ana akım 1.6L deplasman 2016 Sylphy.
HR16DE modelinin 1.6L motoru, 126 beygir gücü ve 4000 dev / dak'da maksimum 154 Nm tork üretebilir. Nissanın CVT vites kutusu ile sürüş, çift kavramanın rahatsız edici hüsranı olmadan yumuşak ve doğrusal bir his veriyor.
Motor, benzinin atomizasyon seviyesini iyileştirmek için yeni bir çift nozul teknolojisi kullanır. Ek olarak, motorun ağırlığını artırır ve piston ile silindir duvarı arasındaki sürtünmeyi azaltır, böylece "kaynakta" yakıt tüketimini azaltır.
Sylphy, motor teknolojisi üzerinde sıkı çalışmanın yanı sıra, mevcut en yaygın otomatik start-stop fonksiyonunu da ekledi.Başlatma-durdurmanın tatsız konfigürasyonunu herkesin pek umursamadığını ve hatta otomobilin bükülmediği ilk seferde bile kapandığını biliyorum. o. Bununla birlikte, start-stop teknolojisi, özellikle trafik ışıklarının çok olduğu şehir içi yollarda yakıt tüketimine büyük katkı sağlıyor.Şu anda sadece 0,1 litre tasarruf edildiği görülebilir, ancak veriler yıllar içinde hala çok etkileyici.
ECO modu, yakıt tüketimini de etkileyebilir. Basıldıktan sonra, gaz kelebeği ve klima sistemi için en ekonomik modda çalışacaktır. Açmak insanları sıkıcı hissettirecek olsa da, ondan kurtulabilir ve ayrıca daha iyi bir yakıt tasarrufu etkisi elde edersiniz.
Yakıt tasarrufu acı verici bir davranışsa, son basit ve doğrudan yol enerji tasarrufu sağlayan lastikler kullanmaktır. Sylphy, sıradan lastiklere göre daha düşük yuvarlanma direncine sahip Bridgestone EP150 lastiklerle donatılmıştır, bu nedenle en büyük avantajı kayma mesafesinin sıradan lastiklere göre daha uzun olmasıdır. Üstelik sırt yumuşak, sessiz ve rahattır.
Ek olarak, anahtar lastik basıncını kontrol etmektir.Standart lastik basıncı kesinlikle vazgeçilmezdir.Yakıt tasarrufu için daha yüksek bir gereksinim varsa, lastik basıncını biraz artırmak da basit ve doğrudan bir yöntemdir.
Yakıt tasarrufu dışında ne izlenmeli?
Yakıt ekonomisine dikkat etmenin yanı sıra, Sylphy ayrıca konfor konusunda da yüksek bir üne sahiptir. Honda otomobili göndermek için motoru satın alacaksa, Nissan kesinlikle koltuğu satın alıp arabayı göndermek için satın aldığını söyleyebilir. Bir araba satın alan çoğu insan, nasıl sürdüğüne ve ne kadar sessiz olduğuna dikkat ediyor, ancak koltuğun rahatlığını görmezden geliyorlar. Sylphy de koltukta çok çalıştı. Görünür deri kaplamaya ek olarak, iç kısımdaki köpük, çerçeve ve koltuk şekli iyice incelendi.Hem sürücüler hem de yolcular uzun mesafeli sürüşten kaçınırlar. Yorgunluk.
Profesörün şikayet etmek istediği şey:
Bir aile arabası olarak, Sylphy'nin arka alanı, alanın maksimize edilmesini ve aynı seviyedeki koltukların konforunu garanti ediyor, ancak arka klima çıkışları ve ana USB şarj bağlantı noktaları ile donatılmamış. Bu konfigürasyonların olmaması, insanlara mükemmel olmadığını hissettiriyor, ancak sonuçta Sylphy hala ev konumlandırmaya uygun bir ürün.
sonuç olarak: Üç günlük deneyimden sonra profesör, Nissan Sylphy'nin A sınıfı bir aile otomobilinin popüler bir modeli olabileceği sonucuna varmıştır.Bu mantıksız değildir, oldukça kabul edilebilir bir görünüme, olağanüstü sürüş konforuna sahiptir ve bir aile arabası için uygundur. Daha önemli yakıt ekonomisi açısından, Sylphy, genel ürün performansı açısından çok yönlü mükemmel standartları elde etmek için elinden gelenin en iyisini yaptı; araç içi konfigürasyon sağlanmasında biraz geride olmasına rağmen, kararlı ve endişesiz olması en göze çarpan şeydir. avantaj.
