En endişeli yerli otomobil TOP 5, hangisi ilki? !
Geçen hafta Yi Jie, "2017 Yılının En Dikkat Çekici 10 Yerli Otomobili, Kesinlikle İyi ve Ucuz" başlıklı bir makale yayınladı.Son oylama sonucu açıklandı. Herkes sonuçtan memnun mu acaba? Çinliler arasında en popüler beş modeli seviyor musunuz? Neden bu kadar çok ağır model var, sadece bu beş model Çinliler tarafından seviliyor? Lütfen bugün Yijie'nin makalesinin analizine bakın.
NO.1 BYD Şarkı MAX
Oy sayısı: 6997
Song MAX bu sefer böyle sonuçlar elde edebilir, gerçekten gurur duyuyor. Son yıllarda BYD'nin başlattığı modeller görünmek için yeterli değil, her zaman daha az anlamlı geliyor. Yeterince uygun maliyetli olmadığını veya konfigürasyonun yeterli olmadığını söylüyorsunuz, bunların hiçbiri. Güç açısından BYD'nin, elektrikli araçların araştırma ve geliştirilmesinde birçok bağımsız markanın önünde olduğu söylenebilir. Gerçekten bir sebep bulmak istiyorsanız, tasarımdaki diğer üreticilerden biraz daha kötü olmalı. Eski Audi tasarımcısı Iger'in çalışmasından bu kez herkesin gözleri, iyi bir tasarımın ne kadar önemli olduğunu gösteren Song MAX'ın yeni modeline odaklanıyor. İkincisi, BYD'nin yeni tasarımı bu sefer MPV modellerine koyma tercihi de farklı bir yoldur Sonuçta, SUV pazarındaki Kızıldeniz ile karşılaştırıldığında MPV'ler hala çok umut verici ve rekabet çok yüksek değil, bu nedenle yüksek fiyatlar elde etmek elbette mümkün. Dikkat.
NO.2 WEY VV7
Oy sayısı: 6752
WEY VV7, Great Wall Motors tarafından kendi Haval'in genel başarısından sonra piyasaya sürülen üst düzey bir marka olup, tüm enerjisi ile üretici tarafından geliştirilmiş bir SUV olduğu söylenebilir. Radikal görünüm ve coupe tarzı tasarım, gençlerin sevdiği unsurlar, bu yüzden göz ardı edilmemek zor. İkinci olarak, 100.000 yuan'dan fazla fiyatın ve 300.000 yuan iç malzemenin çok samimi olduğu söylenebilir, ancak güç aktarım mekanizması ve yakıt tüketim seviyesi onun kusurları ve WEY'in daha önünde uzun bir yolu var.
NO.3 Roewe i6
Oy sayısı: 5977
Günümüz bilgi çağında gençler temelde internetten ayrılamazlar ve Alipay birçok gencin internetten alışveriş yapmasının vazgeçilmez bir aracıdır, bu nedenle Ali Grup genlerine sahip bir internet arabasının gençler tarafından fark edilmemesi zordur. Roewe RX5 bir girişimdir ve i6, İnternetin genlerini daha da mükemmel hale getirmektir. SUV pazarındaki birçok seçkin yeni otomobille karşılaştırıldığında, sedan pazarı gerçek bir butik modelden yoksundur, bu nedenle Roewe i6'nın lansmanının tam olarak doğru olduğu söylenebilir. Mükemmel dokuya sahip dış ve iç mekan ve güç aktarım mekanizması SAIC tarafından geliştirilen en son üründür.SAIC'in en iyi işçiliğini temsil eder ve en iyi tanıtımına sahiptir, bu nedenle elbette piyasadan büyük ilgi görmektedir.
NO.4 Changan CS55
Oy sayısı: 4438
Changan CS55 çok beklenmedik bir sonuç ... Bir kız kardeş onun butik bir SUV olduğunu inkar etmiyor, ancak konumlandırma çok dar ve fiyatı biraz yüksek, Changan'ın marka gücü ise yüksek fiyatı desteklemek için yeterli değil. Bir kız kardeş, böylesine yüksek kaliteli bir SUV'nin fiyatının düşürülmesi gerektiğini düşündü ama sonuç biraz beklenmedikti ... Görünüşe göre Çinliler arasında butik SUV'lara olan talep çok yüksek. Changan CS55'e geri dönersek, konumlandırma kompakt, zorlu tasarım mükemmel ve malzemeler ve işçilik Çin'deki en iyiler olarak kabul edilebilir; güç aktarım mekanizması güvenilir, ancak alan çok iyi değil. Biraz daha yüksek bütçesi olan ve butik bir SUV isteyen gençler için eksiklikler sorun değil, bu yüzden yüksek ilgi anlaşılır.
NO.5 Trumpchi GS7
Oy sayısı: 4247
Trumpchi GS7 çok dikkat çekebilir ve ilk kardeş Trumpchi GS8'in ışığından daha fazla olduğunu düşünüyor. Trumpchi GS8'in popülaritesi herkes için aşikâr, örneğin daha önce sınırlı üretim haberleri sektörün odağı haline gelebilir ve GS8'in ilgisi görülebilir. Trumpchi GS7 temelde GS8'in küçültülmüş bir versiyonudur.Daha düşük bir fiyat öncülüğünde bu kadar yüksek seviyede dikkat çekmekten gurur duyulacak bir şey değil.
sonuç olarak
Günümüzde pek çok insan hala kendine ait marka arabaları reddediyor, aşağılık mı yoksa içsel bir kavram mı? Anlamıyorum, bildiğim tek gerçek, bağımsız markaların satışlarının şimdiden ortak girişim arabaları ile rekabet edebildiği. Boşluktan gerçekten bahsedecek olursak, sadece güç aktarım mekanizması ile ortak girişim markası arasında tasarım ve işçilik gibi belirli bir boşluk olduğunu söyleyebiliriz, bence mevcut sektörde uçurum çok küçük.
