Uzun vadeli test Chevrolet Volando: SUV gibi oturmak, araba gibi sürmek, MPV gibi kullanmak
Pek çok aile evde kullanmak için ilk arabasını seçiyor, bu da erkek ve kadın sahiplerinin estetiğine uygun bir görünüme sahip olması ve aile yolculuğu ve yükleme için yer olması gerektiği anlamına geliyor. Ve genç aileler ilk arabayı seçerler, çoğu zaman bütçe çok yüksek değildir, çoğu aile 100.000 ila 200.000 fiyat aralığını seçecektir. Piyasada çok sayıda 100.000 sınıf aile arabası var, ancak çeşitli ev ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabilecek çok fazla araba yok.Cevrolet Volando bunlardan biridir.
Listelemeden önce, Chevrolet'in resmi web sitesi bir zamanlar Volando'yu CUV, yani Araba Tabanlı Yardımcı Araç (araba şasisine dayalı çok fonksiyonlu araç) olarak tanımladı. Volando, listelendikten sonra bir sedan olarak sınıflandırılsa da, Chevrolet'nin "çok işlevli" konumu değişmedi. Peki Volando çok yönlülüğünü nerede gösteriyor? Bu amaçla, "Car Industry Miscellany", test sürüşünden iki hafta sonra otomobil deneyimini sizinle paylaşmak için bir Volando 2019 Redline 530T otomatik eğlence versiyonu (7 koltuklu) modelini ödünç aldı.
Görünüm: Egzersiz sadece bir bakıştan daha fazlasıdır
Chevrolet'nin tüm yeni arabaları, 1960'larda Panama pistinde dörtnala giden Corvette spor arabadan türetilen Redline Shang · Red serisi kit ile donatılmıştır ve kırmızı süslemenin süslemesiyle oldukça tanınır. Redline sadece bu değil, araba logosu, orta ızgara, tekerlekler ve dış aynaların hepsi siyaha boyanmış.Bu kırmızı-siyah kombinasyon, insanların sürüş arzusunu kışkırtan en kolay olanıdır. Volando bir aile arabası olmasına rağmen Redline Shang · Red serisi kitinin desteğiyle insanlara çok sportif bir his veriyor.
Elbette, hareket sadece bir görünüm değil.Volando'nun ön yüzü aynı zamanda her iki tarafta sadece ön tekerlek frenlerini ısıtmakla kalmayıp aynı zamanda gövdenin aerodinamik performansını da optimize eden hava kılavuzlarıyla tasarlanmıştır. Vücudun yan tarafı, vücut hatlarının daha az şişkin görünmesini sağlarken, üçüncü sıradaki yolcuların yeterli baş boşluğuna sahip olmasını sağlamak için yükseltilmiş bir bel ve asma tavan ile tasarlanmıştır.
İç: sportif ve pratik
Volando, merkezi kontrolün simetrik bir tasarımını kullanır.Hem Redline versiyonu hem de Mickey özelleştirilmiş versiyonu standart olarak 8 inç dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Krom süslemeyle tamamlanan siyah iç mekan, şu anda gençlerin estetiğiyle çok uyumluyken, kırmızı dikişlerin süslemesi de iç mekana sportif bir hava katıyor.
Geniş ekranların yaygınlaştığı anda, Volvo'nun 8 inçlik merkezi kontrol ekranı boyut olarak çok etkileyici görünmüyor, ancak yeni nesil MyLink akıllı araba ara bağlantı sistemi ile donatılmış. Yerleşik bir GPS navigasyon sistemine sahiptir ve CarPlay, CarLife ve Bluetooth bağlantılarını destekler Aslında çoğu insan için bu yeterlidir.
İç tasarımda Volvo'nun pratik performansı da çok iyi. Ön ve arka sıralar, "bir şarj bir gündür" mevcut cep telefonu kullanım durumunu karşılamak için USB şarj bağlantı noktaları ile donatılmıştır. TA'nın ön USB bağlantı noktasının kol dayama kutusunda tasarlandığını ve kol dayama kutusunda ön kablo demetinin çok dağınık olmasını etkili bir şekilde önleyebilecek bir kablo geçiş oluğu tasarlandığını belirtmek gerekir.
Uzay: 7 gerçekten nadir 100.000 seviyeli koltuk
Volvo'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4684/1807/1628 mm ve dingil mesafesi 2796 mm'dir. Yani bu araba küçük görünse de dingil mesafesi orta büyüklükte bir araba seviyesine ulaştı ve iç mekan çok iyi. İkinci sıra koltuklarda bulunan düğmeler ile koltukları öne doğru hareket ettirerek yolcular üçüncü sıraya rahatlıkla girebiliyor. Sadece arabadan inerken, ikinci sıra yolcuların önce inmesi gerekiyor. 6 kişilik MPV'lerle karşılaştırıldığında, pratiklikte hala bir boşluk var.Ancak, Volando'nun 7 koltuklu pratikliği, bu fiyattaki modellerle karşılaştırıldığında hala dikkat çekici.
İkinci koltuk sırasını öne doğru hareket ettirin, ikinci sıradaki yolcular yaklaşık bir bacak mesafesine sahipken, üçüncü sıradaki yolcular ikiden fazla bacak mesafesine sahip olabilir. Yani ikinci sıra koltukların önü ve arkası arasındaki mesafeyi ayarlayarak, otomobildeki her bir yolcu sırası daha rahat bir oturma alanına kavuşabiliyor.Volando'ya "gerçek 7 koltuklu" demek abartı değil. Volando'nun üçüncü sıra koltuklarının, üçüncü sıradaki yolcuların güvenliği ve konforu göz önünde bulundurularak bu seviyede çok nadir görülen baş dayamaları ve kolçaklarla donatıldığını belirtmek gerekir.
Yolculuk alanı geniştir ve depolama alanı daha az değildir. 5 kişilik sahnede, Volando'nun 467L saklama alanı vardır ve günlük büyük bagajlar kolaylıkla indirilebilir. 7 koltuklu senaryoda bile bagaj hacmi 109L'dir, bu nedenle birkaç kabin koymak sorun olmaz. Ve iki koltuk sırasının hepsini yerleştirirseniz, bagaj bölmesi hacmi 1520L'ye ulaşır ve tüm alan çok düz olur, bu da mobil bir çadır olarak kullanılabilir.
Güç: Dört silindirli motorla belirgin bir fark yok, yakıt tüketimi en önemli özellik
Volando serisinin tamamı, maksimum 120kW güce ve 6MT veya 6AT ile uyumlu maksimum 230N · m torka sahip 1.3T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Pek çok netizenin eleştirdiği gibi, bu üç silindirli bir motor, ama gerçekten o kadar korkunç mu? Bu nedenle, "Otomobil Endüstrisi Muhtelif Konuşması", arabalar hakkında pek bir şey bilmeyen birkaç arkadaşı özel olarak bir test sürüşü deneyimi yaşamaya davet etti.Test sürüşünden sonra, her zamanki dört silindirli modelden belirgin bir fark olmadığını söylediler. Yani, "üç silindirli" kelimesine bağlı kalmazsanız, Volvo'nun sürüş konforu fena değil.
GM'nin üç silindirli motorunun amacı enerji tasarrufu sağlamak ve emisyonları azaltmaktır ve Volvo'nun yakıt ekonomisi performansı gerçekten dikkate değerdir. Test sürüşümüz için 100 kilometre başına resmi yakıt tüketimi 6.7L'dir. İki haftalık test sürüşünden sonra (çok şehirli yol koşulları), 100 kilometrede yakıt tüketimi hala 7L civarında tutulabilir, bu gerçekten aynı seviyedeki dört silindirli modellerden daha fazla yakıt verimlidir.
Sonunda yazılı: Bu sefer test ettiğimiz Volando 2019 Redline 530T Auto Indulgence Edition (7 koltuklu) modelinin 149.900 yuan üretici kılavuz fiyatı var. Ama hepimiz birçok Chevrolet modelinin iyi terminal indirimleri olduğunu biliyoruz.Şangay bölgesini örnek alırsak, bu modelin terminal fiyatı sadece 119.900 yuan. Yani 120.000 yuan'a yüksek görünümlü, geniş alanlı ve düşük yakıt tüketimine sahip bir ortak girişim modeli satın alabilirsiniz, bunu düşünmek yine de çok uygun maliyetli.
