Bahar Şenliği sırasında memleketimdeki "salgını" gördüm ve duydum: İlçe yolu çok boş, yeni arabalara izin veriliyor ve "lüks arabalar" değil
Ani bir salgın nedeniyle 2020'deki Bahar Şenliği, önceki yıllara göre, en az Bahar Şenliği'ne benzeyen Bahar Şenliği, kırsaldaki en yoğun ama az insan pazarı; ve bazıları için de en iyisi denilebilir. Bahar Şenliğinin Bahar Şenliği gibi - nihayet çalışmayı "bırakabilirim" ve ailemle yeniden bir araya gelebilirim.
Memleketim Chongqing'in eteklerinde küçük bir kasabada. Uzak olduğu söyleniyor, ancak otoban kavşaklarının ve çevredeki birkaç kasabanın kesişme noktasında. Geliştirilirse, kasabada ünlü bir endüstri yok. Belki de tam da bu aşağı coğrafi koşuldan dolayı, insanların küçük kasabada kalma dürtüsü yok ve bazı hasretleri özlemiyorlar.
2020, 8 yılda memleketimde Bahar Şenliği'ni tamamladığım tek dönem.Şehirden ve salgından uzak duracak kadar şanslıydım.Bir dereceye kadar küçük bir yüzen nüfusa sahip kırsal bölge, şehirden daha güvenli görünüyor. Kırda yarım ay geçirdikten sonra uzun yıllardır görmediğim akraba, komşular ve arkadaşları (güvenli bir mesafede olduğumdan emin olmak için) gördüm, burada daha çok kırılmış evler ve kasabada yeni binalar olduğunu gördüm. Yüksek ve kırsal kesimde yollar var, ancak en etkileyici olanlar biraz yüksek profilli yeni arabalardır.
Ülkede kaldığım süre boyunca çoğunlukla Great Wall Haval H6, Trumpchi GS4, Changan CS75 (CS75 PLUS dahil), Honda INSPIRE, Accord, Sylphy, Teana, Fox, Civic, Geely Emgrand GL, Beijing BJ40, Tiggo gördüm. 8; Baojun 530, Mustang T70, Zotye T500, vb. Gibi nispeten düşük kaliteli; Hongqi H7, Audi Q7, Asia Dragon, Lincoln MKC, BMW 5 Serisi, Toyota Land Cruiser, vb. Gibi nispeten üst düzey
Genel olarak, arabalardan daha fazla SUV var. Bu 10 yıl öncesinden gerçekten farklı. Geçmişte, herkes daha gelişmiş göründükleri için araba satın almayı severdi, ama o zamanlar SUV'ler daha çok kamyonlara benziyordu - en azından ben onları böyle gördüm. Ama şimdi estetiğin yükselmesiyle veya arabalara olan talebin değişmesiyle birlikte, herkes SUV'leri yavaş yavaş kabul ediyor ve sonunda hem ev hem de ticari olan bu büyük adam gibi. Tüketim konseptlerindeki bu değişim yavaş yavaş şehirlerden kasabalara yayıldı, hatta internetin ve cep telefonlarının yaygınlaşmasıyla birlikte kentsel ve kırsal alanlar (özellikle konseptler, moda trendleri vb. Açısından) arasındaki uçurum giderek daha gerçek hale geliyor. .
Bununla birlikte, ilginç bir fenomen de buldum. Pentium T77 / T99, Baowo BX7, New Baojun RC-6 vb. Gibi daha önce hiç görmediğiniz bazı araba logolarını gördüğünüzde, her zaman dikkatlice bakacaksınız. Ve yeni bir araba gördüğümde, onu kırma korkusuyla acele edeceğim, ama gerçek bir lüks araba gördüğümde umurumda değil.
Her türlü yeni arabaya ek olarak, trafik değişiklikleri de en büyüğüdür. Kırsal kesimde gittikçe daha fazla araç olduğu için, orijinal iki şeritli yol tüm yıl boyunca dar ve bakıma muhtaç hale geliyor ve Bahar Şenliği gelir gelmez kalabalık oluyor genellikle "yer altında" olan ve yüzümü durduramadığım Roewe 750'mi düşünün. Pompalama. Memleketime döndüğümde yerel yönetimin iki katına çıktığı söylenen kasaba ve köyler arasındaki yolu genişletmeye başladığını gördüm. Bu yılki Bahar Şenliği'nin geçişini etkileyebilecek olsa da, bir dahaki sefere geri döndüğümde "araba" için asla endişelenmeyeceğimi düşündüğümde, yolda sıkışıp kalmış olsam bile, eskisi kadar umutsuzluğa kapılmıyorum.
"Huhutong" a gelince, köyümüz de son birkaç yılda yol yatağını kendi pahasına kazan köylülere dayanarak bu yıl yol yüzeyini sertleştirdi ve şimdi "arabanın yaralanması" konusunda endişelenmeye gerek yok. Yazar bu noktayı derinlemesine anlıyor: Sertleşmeden önce, yağmurlu bir günde nispeten büyük bir yokuşa sahip bir yol bölümünü her geçişimde başım belada - yukarı çıkıp çıkamayacağım tamamen şans eseri.
Şimdi yol sertleşti, ancak yeni sorunlar ortaya çıktı. Öncelikle yol sertleştiğinde politika ve maliyet gibi faktörlerden dolayı yolun genişliği sadece 4,5 metre civarında oluyor, bu da iki aracın birbiriyle buluşmasını zorlaştırıyor. Yolun bu bölümü sadece yaklaşık 1 kilometre olmasına rağmen, dar yol, birçok viraj ve nispeten büyük iniş ve çıkışlar nedeniyle uzun bir süredir şehir içi alanlarda sürüş yapan araç sahipleri için uzun mesafeli geri dönüşleri tamamlamak oldukça zordur;
İkincisi, taşra yol yatağı nispeten yumuşak ve sertleştirilmiş kalınlık nispeten yüksek olduğu için, karşılaştığınızda yoldan çıkamazsınız (yol yatağı sertleştirilmiş yoldan çok daha geniştir) - sert çekirdekli bir arazi aracı değilseniz yukarı çıkmayı düşünmeyin bile. Dahası, kırsal inşaat seviyesi sınırlıdır ve çimento yolun her iki tarafındaki kenarlar ve köşeler nispeten keskindir ve bu da lastiği çizebilir. Sonuç olarak, Bahar Şenliği sırasında, köyümüzde yol bir park yeri gibidir ve genellikle dört veya beş arabanın "içeri girip çıktığı" görülür. Ancak yol biraz daha geniş olduğunda yavaşça düşük yapabilirsiniz.Sol ve sağ arasındaki mesafe 10 cm'den azdır. Araba becerilerini gerçekten test edin. Ancak tüm bu sıkıntılardan sonra, "360 panoramik kamera işlevinin" böyle bir yerde kullanımının gerçekten çok kolay olduğunu gördüm.
Görünmez köy "salgın savaşı"
Bu salgınla ilgili olarak, yazar daha önce eve gittiğinden beri, salgın henüz patlamamıştı ve henüz sıkı kontrol aşamasına girmemişti.Yazarın bulunduğu kasaba hala birçok insanın pazara gittiğini görebiliyor, bu nedenle pazarda sık sık trafik sıkışıklığı oluyor. Olay.
Bundan sonra, salgın durum gittikçe daha ciddi hale geldikçe ve önleme ve kontrol önlemleri daha sıkı hale geldikçe, yazar neredeyse dışarı çıkmayı bıraktı. Sadece bir kez maske almaya gittim ama iki şehre koştum ve üst üste 4 eczaneye sordum ama alamadılar.
Yazar, yolda çok fazla araba bulunmadığını ve bazı köy yollarının kapalı olduğunu fark etti.Özel durumlar olmadıkça tüm araç ve yayaların giriş çıkışlarına izin verilmediğini, girip çıksalar bile vücut ısısını alma, maske takma gibi koruyucu önlemler almaları gerektiğini fark etti. Yazar o zaman kırsal alanların kendi kendine yeterli olabileceğini düşündü, peki ya kentsel alanlar?
Ve daha dün, yazarın bulunduğu Chongqing Şehri, Zhongxian İlçesindeki otoyol kavşaklarının çoğunun kapatıldığı ve salgının henüz sona ermediğine dair haberler geldi. Umarım her şey iyidir!
Sonunda yazılı: Salgın çok aniden geldi ve çok zamansızdı. Ülkenin çağrısına yakından cevap verin, salgınla birlikte mücadele edin ve zorlukların üstesinden birlikte gelin. Gerçekten şehre dönmek istiyorsanız, lütfen pencereleri kapatın ve klimayı içeride ve dışarıda kullanın. Tabii ki, şu anda, araç içi hava temizleyicileri, negatif iyon jeneratörleri ve diğer işlevleri olan bir "lüks otomobil" özellikle önemlidir.
