Çin, ekipman sorununu çözmek için yurt içinde üretilen büyük nakliye uçakları yapmak için kendi çabalarını gösterdi: artık insanlara sormaya gerek yok
Bu yüzyılın başında Çin, bir seferde 38 Il-76 nakliye uçağı sunmaya çalıştı, ancak maalesef bir tane teslim edemedi. sonra Kendi kendine yapılan büyük yurtiçi nakliye uçağı Ekipman sorunlarını çözün. 2016 yılına gelindiğinde, yerli üretim Yun-20 nakliye uçağı resmi olarak hizmete girdi ve Çin'i, 200 tondan fazla büyük ölçekli nakliye uçağı geliştirip üretebilen dünyadaki üçüncü ülke yaptı.Japonya'nın C2 nakliye uçağı, Asya'daki en büyük uçak olarak sadece bir hafta içinde koltuğunu kaybetti. Artık insanlara sormamıza gerek kalmasın.
Sunulan
Şimdi bir yıldan fazla bir süre geçti ve şimdi iç ulaşım 20 sorumluluğu üstlendi. Artık sadece eğitim veya bilimsel araştırma testi uçuşları için değil, daha çok çeşitli görevleri gerçekleştirmek için kullanılıyor. Şu anda, PLA nihayet IL-76 eksikliği konusunda endişelenmek zorunda değil. Sadece son fotoğraflara bakın, havaalanında 20 numaralı ulaşım fotoğraflarının olduğunu göreceksiniz ve ayrıca idari ulaşım personeli hakkındaki raporları da görebilirsiniz.
Pek çok insan Yun-20'nin performansından endişe duyuyor ve yerli bir motora geçmeyi dört gözle bekliyor. Görünüşe göre daha iyi bir motor yok. Aslında sorunu düşünmeye gerek yok. Sonuçta bu bir savaş uçağı değil, bir nakliye uçağı.Performans gereksinimleri savaş uçaklarından farklı. Sadece performansı iyileştirmek içindir ve hiç de belirleyici değildir.
Kurulumu başlat
Yun-20'nin mevcut Rus motoru oldukça olgun ve oldukça güvenilir.Bazı insanlar sadece bunun iyi olmadığını biliyorlar, ancak Yun-20'nin performansının hatırı sayılır bir seviyeye ulaşmasına izin verdiğini kabul etmeye cesaret edemiyorlar. Bir nakliye uçağı için temel performans, kaç şey taşınabilir? Neler sevk edilebilir? Ve ne kadar uzağa taşınabilir?
Genel bilgiler, Y20'nin maksimum menzilinin 7.800 kilometre olduğunu ve tam yükle 4.000 kilometreyi aşabileceğini, bu da tüm Çin'i kapsayacak kadar yeterli olduğunu ve aynı zamanda küresel görevleri yerine getirme kabiliyetine sahip olduğunu tahmin ediyor. Y-20'nin taşıma kapasitesi, orta boy nakliye uçağının yaklaşık üç katı olan 60 tondur. Bu önemli bir gelişme ve oldukça yeterli Ordumuzun mevcut teçhizatı arasında 60 tondan fazla ağırlık çok nadirdir.
Kurulacak çok miktarda malzeme
Yük kapasitesinin yanı sıra kargo bölmesinin boyutu zaten çok önemlidir.Bu ne tür bir yükün taşınabileceği ile ilgilidir.Verilere göre -20 kargo bölmesinin boyutu C-17 kadar büyük olmasa da 20 metre X 4.5 metre X 4 metre, ancak Il-76'dan çok daha geniştir. Genişlik biraz daha büyüktür ve yüksekliği de 0,6 metre artmıştır. Bu, ordumuzun aktif hizmetinde olan hemen hemen tüm ekipmanlarının taşınabileceği anlamına gelir: Ordumuzun gerçek durumuna çok uygun olan Type 99 tankları. İddia.
Yun 20 sadece hava yoluyla taşınmakla kalmıyor, aynı zamanda havadan da düşürülüyor. Uçakla indirme kabiliyetine sahip olup olmadığı, askeri nakliye uçakları için giriş standardıdır ve Yun-20, alçak irtifada hava indirme yapma yeteneğine sahiptir. Yiyun 20'nin taşıma kapasitesi ve menzili, hava operasyonlarının etkisi üzerinde dönüştürücü bir etkiye sahip olacak.
Yükleme aracı
Y-20, aynı zamanda askeri nakliye uçaklarının temel yeteneklerinden biri olan kısa menzilli kalkış ve iniş kabiliyetine de sahiptir.Y-20 tarafından benimsenen süper kritik kanat ve üç yarıklı kanat tasarımı, sadece düşük irtifa hava indirme operasyonlarını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda kısa mesafeli kalkış ve inişi de karşılar. İki sıralı iniş takımı gereksinimlerinin yanı sıra, 500 metrelik bir piste inip kalkabileceği ve bir sahra havalimanında yapılabileceği söyleniyor.
Özel yükleme ve kesme arabası
Yun-20'nin hizmeti yalnızca ordumuzun stratejik hava ikmal yeteneklerini güçlendirmekle kalmaz, aynı zamanda hava indirme birliklerimizin savaş menzilini de genişletir.Yun-20 sayısı yeterli olduğu sürece, ordumuz ABD ordusuyla aynı şekilde küresel operasyonlar gerçekleştirme yeteneğine sahip olacaktır.
