Ford + GM'nin toplam piyasa değerini ikiye katlayın! Musk: Gerçekten Tesla CEO'su olmak istemiyorum
4 Şubat'ta ABD saatine göre, Tesla'nın hisseleri gün içi ticarette% 24 oranında keskin bir artış gösterdi ve nihayet% 13,7'lik bir artış ve 887,06 $ ile kapattı. Bu, 3 Şubat'ta hisse fiyatındaki yaklaşık% 20'lik artışın ardından Tesla'nın bir başka yükselişidir. , Şirketin piyasa değeri şaşırtıcı bir şekilde 160 milyar ABD dolarına ulaştı, Ford ve General Motors toplamının neredeyse iki katı, ikincisi ise yalnızca Toyotanın 195,8 milyar ABD dolarıydı, ancak geçen yıl üretimi yalnızca 368.000 idi, bu da üç yerleşik otomobil şirketinden daha azdı. % 1.
Tesla: En umut verici otomobil şirketi
Kuşkusuz 2020'nin başında Tesla son derece muhteşem bir açılış yaptı. 2 aydan kısa bir süre içinde Tesla'nın hisse senedi fiyatı% 112 arttı ve şirketin piyasa değeri yaklaşık 60 milyar ABD doları arttı. "100 milyar ABD doları piyasa değeri" olan teknoloji şirketlerinden bahsederseniz, herkes daha önce ilk defa Apple'ı düşünürdü, ancak şimdi Tesla da sıralanabilir.
"Pastaya krema eklemek kolay, ancak karda odun kömürü göndermek zor." Bu atasözü Tesla tarafından doğrulandı. Ünlü Wall Street yatırımcısı Rorn Baron, Tesla'nın bu yılki gelirinin 32 milyar ABD doları olacağını ve 4 yıl içinde 100 milyar ABD dolarına ulaşacağını bile tahmin etti. Yıl boyunca 1 trilyon dolar gelir elde etme potansiyeline sahiptir.
Ancak, Mart 2018'de, Tesla'nın piyasa değeri yalnızca 52 milyar dolarken Musk'ın yüksek riskli bir opsiyon planı seçtiğini çok az kişi biliyor: Tesla, Musk'ın maaşını ödemedi ve Musk şahsen Tes'e sahipti. Kumar şartı olarak hisselerin% 19'unu çekmek, Tesla'yı önümüzdeki 10 yıl içinde 650 milyar dolarlık bir piyasa değerine ulaştırmak istiyor. Umutsuzca demek. O zamanlar kimse bu plan konusunda iyimser değildi ve hatta bazıları Musk'ın aptalca hayallerine gülüyordu. 2018'de, "paralı" Tesla nakit sıkıntısı, üretim gecikmeleri ve geleneksel araba satıcılarıyla karşı karşıyaydı.
Ancak sadece iki yıl içinde Teslanın piyasa değeri üç katına çıktı: Yakın zamandaki finansal performans yabancıların beklentilerinden daha güzeldi, 2019da Model 3ün küresel satışları, Şangay fabrikasının tamamlanması, Model Ynin üretiminin duyurulması ... Teslayı yönlendirdi. Hisse fiyatı% 400 arttı; Ocak 2020'de, en son mali raporun yayınlanmasının ardından Tesla, şirketin arka arkaya ikinci çeyrek karını doğruladı ve hisse senedi fiyatı% 50'den fazla yükseldi. O sırada Musk'ı hicivleyen kişi diş arıyor muydu bilmiyorum.
Musk: Acımasız insanlar tatmin olmuyor ve sadece araba yapıyor
Musk'ın gerçekten de Tesla'nın ruhu olduğu yadsınamaz.Tesla'nın başarı yörüngesinin Musk olmadan bu kadar pürüzsüz olup olamayacağını hayal etmek bizim için zor. Ancak Tesla, Musk'a 30 milyar dolar değerinde değer getirdiğinde Musk, "Üçüncü Sıra Tesla" ya konuk olduğunda Tesla'nın CEO'su olmak istemediğini söyledi.
Kardeş Cha bu haberi gördüğünde, tepkisi çok ekşi oldu ve hafifçe Ma Dazui'nin başkalarıyla dalga geçme fırsatını kullandığını hissetti. Elbette Musk'ın gösteride ortaya koyduğu detaylar, Tesla'nın kurucu ortakları tarafından kuruluşunun ilk günlerinde anlatılanlarla aynı değil. Ancak kavun yiyen biri olarak kimin büyük konuştuğunu umursamıyoruz, sadece bu aşırı umut verici ve çoğu zaman iftira atan orta yaşlı adamın gerçekten de Demir Adam olduğunu kabul etmemiz gerekiyor.
"Tesla'yı sevmediğim için bu yanlış anlaşılacak, ama Tesla'yı gerçekten seviyorum. Abartmıyorum, ama acının aşırı olduğunu kastediyorum." Yardım edemem ama bunu söyleyemem. Skr gönülden geldi ve "acımasız bir adam" olduğunu kanıtladı. 2018'de Model 3'ün üretimi sırasında sorunlarla karşılaştıktan sonra Tesla'da haftada 120 saat çalışmak konusunda ısrar etti, çıkarlarını maksimize etmek için 1,6 milyar dolar harcadı. Ortak fabrikanın batarya ortağı Panasonic sıkılarak öldürüldü.Panasonic CEO'su Tsuga Kazuhiro bir keresinde kamuoyuna "Tesla'yı takip etmekten pişman olduğunu" söyledi.
Ancak bu, Tesla'nın trilyon dolarlık bir şirket olması için tökezleyen bir engel olmayacak.Tesla, elektrikli araçların ilk lüks markası konumunu koruduğu sürece yüksek hızlı karlar elde etmeye devam ettiği sürece, bu efsane devam edebilir. Panasonic'in cesareti kırıldı. Hava soğuk ve yarışan milyonlarca Panasonic var; Çinin yeni enerji araç aküsü üreticisi Ningde Times resmen 1 Temmuz 2020den itibaren Tesla ile iki yıllık bir işbirliği imzaladığını duyurdu. İkincisi Japonya'dan tedarik edilecek.
Bu işbirliği Ningde için çok önemli. Tesla, dünyanın önde gelen elektrikli araç satışlarından biridir. Tedarik edebilmek, başka bir kar torrentini açmak anlamına gelir. Elbette, haberin açıklanmasının ardından Ningde Times'ın hisse senedi fiyatı da% 3,67 artarak yükseldi. , Bu da pazarın işbirliğinden yana olduğunu gösteriyor. Ama Ningde döneminin duyurusuna yakından bakarsanız, Ningde biraz alçakgönüllü olsa da Tesla'nın hala elinde olduğunu göreceksiniz: "Tesla'nın şirketin (Ningde dönemi) ürünlerini satın alma sorumluluğu ve yükümlülüğü yoktur ve ürünleri satın almaz. Tesla'nın sonraki siparişlere göre satın alma gereksinimlerini karşılayacağından emin olun. "
Ningde Bataryanın lider yerli batarya teknolojisine sahip olduğu aşikar.Bu montaj, Tesla modellerinin% 20'sini de beraberinde getirebilir, ancak bu asimetrik duyuru, Tesla'nın kendi başına batarya yapma tutkusunu da ortaya koyuyor. Mayıs 2019'da Tesla, bir güç bataryası teknolojisi şirketi olan Maxwell'i satın almak için 235 milyon dolar harcadı ve Tesla ayrıca batarya üretmek için gereken hammaddeleri yoğun bir şekilde satın alıyordu.
Aslında Musk bir keresinde dış dünyaya şöyle demişti: Tesla "milyon millik bir pil" geliştiriyor ve muhtemelen 2020'de piyasaya sürmesi bekleniyor. Doğruysa, Ningde ile işbirliği sadece geçici bir harekettir.İki yıl sonra, Tesla muhtemelen Ningde'i terk edecek ve kendi ürettiği pilleri kullanacak. Musk sadece araba yapmak istemiyor.
Ancak, sermaye piyasasındaki sevinç ve üzüntülerin tümü faizlere dayanmaktadır. ABD zamanına göre 5 Şubat'ta, Tesla'nın hisse senedi fiyatı açılışta hisse başına 887 dolardan hisse başına 735 dolara düştü,% 17,04'lük bir düşüşle, ancak piyasa değeri hala 133,8 milyar dolara kadar yükseldi.
Piyasa, "Tesla'ya daha pragmatik bir şekilde bakmaya" başladı. Birçok yatırımcı Tesla hisse senetlerinde "tut" veya "sat" derecesine sahip.Kârlılığı, nakit akışını ve hızlı büyümeyi sürdürebilecekleri konusunda şüpheci. Çılgın hisse senedi fiyatları bir balon oluşturarak Wall Street'teki en sıcak kumarhane haline geliyor .
Daha önce, Xiaopeng Motors kurucusu He Xiaopeng, Weibo'da Bu kadar yüksek bir değerlemenin mantığını görmedim şeklinde bir paylaşımda bulundu. Önümüzdeki on yıl içinde piyasa değeri 100 milyar ABD Doları ile 1.000 milyar ABD Doları arasında değişen birçok akıllı otomobil olacağını analiz etti. Şirketler arasında Tesla olumlu bir rakiptir, ancak arabalar ile cep telefonları arasındaki fark çok büyük, büyük bir kazanan her şeyi alır ve süper yüksek brüt kar elde etmek zordur.
Piyasa değerine ek olarak, sektörü asıl ürküten şey, Teslanın hakimiyetinin bu yıl ve gelecek yıl kırılmasının zor olmasıdır. Amerikan elektrikli araç girişimi Lucid Motors CEO'su Peter Rosen, "Elektrik teknolojisi açısından, Sla hala lider konumda ve rakiplerle aradaki boşluk daralmak yerine genişliyor. "
Musk'ın en çok heyecanlandığı nokta bu olmalı, ancak 5 Şubat'ta net serveti günde 40 milyar dolar azaldı ki bu rahatsız edici.
