300.000 yeni amiral gemisi mi? ! Roewe MARVEL X kabakta hangi ilaç var?
Kısa bir süre önce, Roewe MARVEL X resmi olarak 268.800-308.800 yuan sübvansiyonlu bir fiyatla listelendi ve kendi markasının 300.000 yuan tavanını deldi. Aynı zamanda, Roewe, MARVEL X'i bir "elektrikli akıllı süper otomobil SUV" olarak tanımladı. Gürültü dalgaları seyircilerin mırıldanmasını bastırdı: Bir Roewe 300.000 mi fiyatlandırılır? ! Bu kabakta ne tür ilaçlar satılıyor?
Fısıltılardan da suçlu olan yazar, Roewe MARVEL X'in kokpitinde oturmayı seçti ve yeni otomobille iletişimde şüphelerini çözdü.
Roewe MARVEL X'i ilk gördüğümde, Roewe "Wings of Light" konsept otomobili anımsattı. MARVEL X'in% 90'ından fazlası konsept otomobilin tasarımını restore etti. SAIC araç üretim ekibinin çabaları için manuel bir övgü olmalı, 0.29 Cd ultra düşük rüzgar direnci, coupe duruşu, bilim kurgu LED ışıkları, gizli kapı kolları vb. Nefes kesen Klein Blue dahil olmak üzere Wings of Light'ın neredeyse tüm kalp alıcı unsurları korunur. Arabanın etrafında dolaşırken Klein Blue'nun gizemini keşfedebilirsiniz.Güneş ışığı altında farklı açılardan hem mavi hem mor, ilginç ve rüya gibi farklı tonlar sunacak.
Wing of Light konsept otomobilin U şeklindeki kanat açıklığı ızgarası daha önce Roewe ERX5'e uygulanmıştı ve yine de çok çekici. Ok şeklindeki farlar, gece sürüş sırasında görüş hattını garanti eden tam LED ışık kaynağından yapılmıştır. Roewe MARVEL X'in ön yüzünde sadece 166 adet LED ışık kaynağı bulunduğunu belirtmekte fayda var, şekli bilimkurgu ve malzemeler teknoloji dolu.
Ancak bu önemli noktalar sadece Roewe MARVEL X'in mezeleri. Asıl ziyafet bundan çok daha fazlası.
"Niu Malun" liderliğindeki Supercar markaları, gövde sürtünme katsayısını düşürmek için tasarımın başında büyük araştırma ve geliştirme harcamalarına yatırım yapacak ve sonuçlar rüzgar tüneli testleri ile elde edilecek. Katsayı ne kadar düşükse, güç kaybını azaltmak için vücudun rüzgara çarptığında daha az direnç alacağı anlamına gelir. "Dünyanın ilk elektrikli akıllı süper çalışan SUV" olarak bilinen MARVEL X de bunun için çok çalıştı.Küçük kapı kolları bile rüzgar direncini azaltan ve aynı zamanda lüks hissini vurgulayan gizli bir tasarıma sahip.
0.29cd'lik sürtünme katsayısı, görsel algı açısından yere daha yakın ultra düşük ağırlık merkezi ile birleştiğinde bir SUV için zaten iyi bir performans, MARVEL X o kadar "SUV" değil, aksine 561 mm'lik ağırlık merkezinin yüksekliği oldukça iyi. Golf GTI'dan çok sportif bir spor arabaya benziyor.
Roewe MARVEL X arkadan çekişli versiyonunun sübvansiyonunun ardından 268.800 yuan, tam tahrikli versiyonun sübvansiyonunun 308.800 yuan olmasının ardından. Fiyat farkı sadece sürüş tipinden farklıdır (arkadan çekişli / dört tekerlekten çekişli), bu yüzden 40.000 yuan buna değer mi?
Arkadan çekişli model, 7,9 saniyede saatte 0'dan 100 kilometre hıza çıkan çift arka motorlarla donatılırken, dört tekerlekten çekişli model, SAIC'in gurur duyduğu, 0 ile 100 kilometre arasında değişen ön + arka üç motorlu güç sistemi ile donatılmıştır. Saatte hızlanma sadece 4.8 saniyedir ve bu şaşırtıcıdır. Böylesine hızlı bir hızlanma sadece çok sayıda süper otomobili yakalamakla kalmaz, aynı zamanda piyasadaki çoğu küçük çelik silahı da öldürebilir.
Ölçülen Roewe MARVEL X arkadan çekişli versiyon, tek ayak pedalı ile diğer araçları sessizce ve kolayca atabilir.Kulaktaki zayıf elektrik gürültüsü dışında, sadece ateşlenen vücut manik geni kükrer. Dikiz aynasında "BBA" logolu bir performans arabası gördüm ve hareket etmeye hazırdım, ancak bir süre uğraştıktan sonra yetişmek için hiçbir motivasyon yoktu. Tesla Model S dahil birkaç yüksek performanslı otomobilde sadece bu tür bir sürüş zevkini yaşadım, ancak MARVEL X'in kendi markasıyla olan hayranlığı daha da akılda kalıcı. Arkadan çekişli versiyon şöyle, dört tekerlekten çekiş nasıl bir duyusal etki yaratacak? Huzursuz hücreler şimdiden dört gözle beklemeye başladı, ancak maalesef şu anda medya deneyimi için yalnızca arkadan çekişli bir sürüm mevcut ve dört tekerlekten çekiş için doğru bir yayın programı yok.
Hız artışı, otomobil gövdesinin dinamik performansından yalnızca biridir, hatta süper koşu bile yalnızca bir hız artışı değildir. Roewenin Birleşmiş Milletler dışındaki en iyi lüks otomobil ekibi, dinamik olarak ayarlanmış MARVEL X'i, gövde süspansiyon sistemine istikrarlı ve sağlam bir performans ve daha hassas kontrol ve yönlülük sağlayarak genel sürüş deneyimini geliştirdi. Bu nedenle, Roewe MARVEL X'in dört tekerlekten çekişli versiyonu sadece 40.000 yuan fiyat farkına layık olmakla kalmıyor, aynı zamanda onu "elektrikli akıllı süper otomobil SUV" olarak tanımlamak yanlış bir isim değil.
Aracın güç rezervini sağlamak için, Roewe MARVEL X sadece hafif bir tasarım benimsemekle kalmıyor, aynı zamanda bir "enerji yönetim sistemi", "iBooster akıllı elektrik kontrol sistemi" ve "KERS fren enerjisi geri kazanım sistemi" taşıyor. Üç sistem paraleldir ve MARVEL X'in güç tüketimini, yüz kilometrede 14,2 kWh tüketen sektörün en üst seviyesine düşürür. Tam da bu yüzden maksimum 500 kilometre pil ömrü elde edebiliyor. Hızlı şarj modunda Roewe MARVEL X, 20 dakikada 100 kilometre ve 40 dakikada 320 kilometre şarj edilebiliyor. Bir öğle yemeği vakti, aracın kanla dolmasına ve dirilmesine neden olarak sürücünün kilometre kaygısını büyük ölçüde azaltabilir.
Ek olarak, Roewe MARVEL X'in iç tasarımı, değerini büyük ölçüde artıran öne çıkan özelliklerden biridir ve aynı zamanda aracın yüksek kaliteli hissinin özünü oluşturur.
Merkezde Roewe logosu olmasaydı, MARVEL X kokpitinin ilk keşfi, onun bir milyon değerinde bir Porsche'de oturduğunu düşünürdü. Ana renk olarak koyu kahverengi deri ile renk atmosferi, lüks dokunuşlar ortaya çıkmaya hazır. Nereye ulaşırsanız ulaşın, el yapımı deri yumuşak ve hassastır ve dikiş hatası tamamen Mercedes-Benz markasıyla karşılaştırılabilir. Görme ve dokunuşun birleşimi, lüks arabaların yarattığı "üst düzey duyunun" anahtarıdır .. MARVEL X'in performansını sadece resimlere baksanız bile bileceğinizden hiç şüpheniz olmasın.
Gizli klima çıkış tasarımı, iki kat deri ile sarılmış orta konsolda yer alıyor.Geleneksel klima çıkışlarının ucuz hissine sahip değil, aynı zamanda orta konsolun görünümüne bir katman hissi katıyor. Daha fütüristik, klimanın geleneksel manuel rüzgar yönü ayarlama işlevini iptal etmesi ve üflemenin rüzgar açısını seçebilen ve insanlardan kaçınan merkezi kontrol geniş ekran akıllı seçimini kullanmasıdır, bu da başka bir dokunaklı ve akıllı ayrıntıdır.
Süper otomobiller ve lüks otomobiller arasında oldukça popüler olan Alcantara kumaşı, şaşırtıcı bir şekilde MARVEL X'in spor koltuklarına da uygulanıyor. Rahat bir dokunuş eklemenin yanı sıra, sürtünmeyi de artırıyor ve sürücü ve yolcuları engelliyor. İleri kaydırın. Ayrıca, MARVEL X siyah iç mekan, tamamen sarılmış deri malzeme ile uyumludur.Perfore tasarım, kahverengi iç mekan ile farklı bir seçenek oluşturan koltuk havalandırma fonksiyonunu arttırır.Kullanıcılar, tercihlerine göre kendilerine uygun olanı seçebilirler.
İçi boş merkezi kontrol tasarımında, 19,4 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranı askıya alınarak MARVEL X'in iç tasarımı teknoloji açısından zengin hale geliyor. Aynı zamanda, AliOS tabanlı Zebra Zhixing çözümü, 12,3 inç AR tam LCD sanal enstrümanla akıllı bir şekilde etkileşime girebilir ve bu, geçmişte araç sahiplerinin operasyonları kör etmek için kullandıkları engelleri mükemmel şekilde çözer. Roewe'nin MARVEL X için detaylarda çok çalıştığı söylenmelidir.
Genel olarak, Roewe MARVEL X, kendi kendine yapılan arabaların zirvelerinden biri olarak kabul edilebilir.Rakipler tarafından şu anda satılan rakip ürünleri geride bırakıyor ve ana akım ortak girişim markalarının kalitesine ve lüks markalara meydan okumaya cesaretin ustalık tasarımına uyacak kadar yeterli. Büyüleyici. Elektrikli araç pazarına bakıldığında, elektrikli aracın fiyatı 300.000 yuan aralığında ... Şu anda yalnızca toplu teslimatı başarması zor olan NIO'nun rekabetçi bir ürün lansmanı bulunmuyor. Yazarın görüşüne göre Roewe MARVEL X'in ortaya çıkışı, SAIC'in cesurca fiyat aralığını ele geçirmesi ve hızlı bir şekilde stratejik ileriye doğru pozisyonunu işgal etmesi, aynı zamanda farklılaştırılmış bir rekabet, 300.000 tavanını kırması ve BBA lüks marka yakıt modelleriyle yüzleşme. .
MARVEL X'in gerçek ölçümü hala tatmin edici olmasa da, yeni otomobilin Roewe ürün serisine dahil edilmesi hala marka için önemli bir değişiklik olarak kabul edilebilir. Bu noktada Roewe markasının amiral gemisi sahipliğini değiştirdi.MARVEL X, 950 destekli markanın omurgasını lüks, butik, elektrikli ve akıllı lider performansıyla değiştirdi ve gelecekte marka farklılaşma rekabetinin yönünü işaret etti.Yakın gelecekte Roewe'ye inanıyorum. Modelleri denemeye istekli daha çok insan getirecek, bekleyip göreceğiz.
Metin / Xu Zairan
