Volkswagen bu hafta yeni bir model çıkardı, yeni modeller pazara koşuyor!
Nisan ayına girerken bu birkaç gün ülkemizde önemli bir bayramdır ve biz de üç günlük uzun bir tatile başladık. Bugün küçük tatilin ilk günü ve aynı zamanda Pazar, bu yüzden geçen hafta hangi yeni modellerin piyasaya sürüldüğünü ve neler olduğunu hala gözden geçirmemiz gerekiyor.
Sıcak nokta ileri
Otomatik şanzıman nihayet burada, Ford Turio piyasada
Yapılandırma biraz geliştirildi ve yeni Forys listeleniyor
Bir İskoçyalı gibi, Lifan X80 piyasaya sürüldü
Wuling Hongguang'ın yeni rakibi mi? Lifan Xuanlang halka açılıyor
Yapılandırma yeni bir zirveye ulaştı, Zotye Z560 listelendi
GS8'in en büyük rakibi Changan CS95 halka açıldı
Yeni eklenen 1.5T modeller ve 240 TURBO boru hattı piyasaya sürüldü
Bir başka yeni model Volkswagen Touron piyasaya sürüldü
Yeni yerli kompakt SUV, Magic Speed S5 piyasaya sürüldü
Jiangling Ford Tourui Europe'un otomatik şanzıman modeli Pekin'de resmen lanse edildi.Sırasıyla elit versiyonu ve Jing Rui versiyonu lanse edildi.Fiyat aralığı, geçen yıl piyasaya sürülen manuel şanzıman modelinden 20.000 daha pahalı olan 196.900 ila 223.900 yuan. yuan. Jiangling Ford ayrıca Turrio için 24 dönem "0" faiz oranı promosyon programı başlattı.
Geleneksel MPV ile karşılaştırıldığında, yeni Toureo daha büyük bir boyuta sahip, bu da daha geniş bir oturma alanı anlamına geliyor.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4976/2032 / 1990mm ve dingil mesafesi 2933mm. Yeni otomobilin ön yüzü, Ford ailesinin benzersiz büyük ağızlı ön yüz şeklini benimsiyor ve her iki taraftaki farlar da çok büyük ve çok enerjik görünüyor. Genel hatlar nispeten basit ve arabanın arkasındaki kare, aynı sınıftaki MPV'lerden daha ticari görünüyor.
Tourrio'nun iç tasarımı çok katmanlı ve konfigürasyonu genel modellerinkine benziyor Araç ayrıca standart olarak 4 arka park radar sondası, LED arka lambalar, dikiz aynası ısıtması ve elektrikli katlama ile geliyor. Genellikle gördüğümüz çoğu ticari MPV'den farklı olarak oturma pozisyonu çok yüksektir, daha çok bir minibüs gibidir.
Araçtaki boşluk Ford Turio'nun en büyük özelliği.Hem baş hem de bacak boşluğu diğer MPV'lere göre çok daha geniştir.Üçüncü sıra alan da oldukça pratik.Genellikle bindiğimiz uzun mesafeli otobüsten daha rahat. Atmosfer de güzel.
Ayrıca yeni model, maksimum 203 beygir gücünde 2.0T EcoBoost motor ve 300 N · m tepe torku ile donatılmıştır. 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (6F55) ile uyumludur. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 9.5L / 100km'den 10L / 100km'ye yükseldi.
Profesörden bir cümle: Profesör, Toureo'nun otomatik şanzıman modelini lansman etkinliği gününde bir yolcu olarak deneyimledi. Genel deneyim bir otobüse binmekten daha iyidir. Aracın konforu takdire değerdir. Modelin arka havalı süspansiyonu sayesinde, ister engebeli yollarda ister yavaşlama olsun Deneyim çok iyi Maalesef modelin dış tasarımı çok muhafazakar ve fazla ticari.
Yeni Frost'un dış tasarımı, mevcut modelin genel dış tasarımını sürdürüyor.Aile tarzı geniş ağızlı giriş ızgarası, yeni arabaya biraz moda öğesi ekleyen kromla dekore edilmiş.
İç mekana gelince, küçük bir facelift olarak, yeni araba genel iç tasarımını çok fazla ayarlamadı.Konfigürasyon iyileştirildi Orta konsolda 8 inç LCD ekran ve yeni bir yerleşik sistem var. . Güç açısından, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleşen 1.5L doğal emişli bir motorla hala donatılmıştır.
Lifan X80'in görünümü biraz Highlander'ın gölgesi olsa da, yatay ızgara ve çok katmanlı çizgiler güçlü bir şekil oluşturuyor Genel gövde boyutu büyük ve oldukça etkileyici görünüyor.
İç mekan, herhangi bir popüler tasarım öğesi olmaksızın nispeten gelenekseldir.Merkezi kontrolün çeşitli işlevsel alanlarının düzeni makul ve düğmeler iyi hissettiriyor.Ayrıca, yeni araba bir multimedya sistemi ile donatılmıştır ve çok pratik olan CarPlay'i destekler. Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 192 beygir gücü ve maksimum 286 Nm tork ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
Xuanlang, Ford S-MAX'ın tasarım stilini benimsemesine rağmen, dış görünüşü oldukça yüksek kaliteli.Yeni otomobilin ön kısmında, ince farlar ve LED gündüz farları ile genç yanını vurgulamak için geniş bir ağız tasarımı kullanılıyor. , Çok şık hissettiriyor ve aynı zamanda BMW 2 Serisi hissini belli belirsiz ortaya çıkarıyor.
İç mekan açısından, Xuanlang özellikle gösterişli bir tasarıma sahip değildir ve ev yolunu izler. Orta konsol dikiş tasarımına sahip ve kullanılan malzemeler aynı seviyede iyi kabul ediliyor. Ortada navigasyon ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerini içeren, Apple CarPlay'i destekleyen ve çok pratik olan büyük bir multimedya dokunmatik ekran var. Ek olarak, üst düzey modellerde panoramik görüntüler ve şeritten ayrılma uyarısı gibi birçok sürücü yardım yapılandırması bulunur.
Güç açısından 1.8L, 2.0L ve 1.5T motorlar dahil çeşitli eşleştirme seçenekleri sunar ve 5 ileri manuel, CVT ve 8 ileri otomatik şanzımanlarla eşleştirilir.
Otomobil, Zotye Z500'ün modifiye edilmiş bir modeli olarak kabul edilebilir.Görünüm açısından Zotye Z560, Z500'ün tasarımını sürdürüyor.Yeni otomobilin ön yüzü, genel görünümü genişleten çift afiş hava giriş ızgaraları ve kartal gözü farların bir kombinasyonunu koruyor. Görsel efektler. Aynı zamanda, otomobilin sis lambası alanı da LED gündüz farları ile donatılmıştır.
İç mekan açısından Zotye Z560, iç mekanın kalite hissini arttırmak için elmas şeklindeki dokulu deri koltuklarla birlikte siyah ve bej olmak üzere iki iç renk sunuyor. Yapılandırma açısından, yeni otomobil standart olarak deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve bagaj uzaktan açma fonksiyonları ile birlikte gelir ve bazı modellerde ayrıca otomatik klima, otomatik park, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, yokuş yukarı yardım, lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, Araç Bluetooth, panoramik sunroof, 360 derecelik panoramik yardımcı görüntü ve yeni cep telefonu uzaktan kumandası ve kablosuz şarj yapılandırmaları.
7 koltuklu SUV'lar söz konusu olduğunda, Highlander ve Ruijie bu alanda öncü oluyorlar.Aynı zamanda yabancı markaların ve hatta 7 koltuklu SUV alanında yer alan ya da dahil olacak büyük Çin markalarının zihninde referans modeller haline geldiler. Burada, 28 Mart'ta piyasaya sürülen Trumpchi GS8 ve Changan CS95'ten bahsetmeliyiz. CS95, 159.800 ile 229.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor.Yeni araba, Aisin 6AT şanzıman ile uyumlu, kendi geliştirdiği 2.0T motorla donatılmış ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli 8 modele ayrılıyor. GS8'in çarpıcı görünümünün aksine, CS95'in şekli daha muhafazakar ve genel şekli sabit ve atmosferiktir, bu da daha fazla insanın kabul etmesi için daha kolaydır. Şaşırtıcı olan şey, tüm CS95 serisinin, GS8 alçak profilli ve yarı düşük profilli halojen / ksenon farlardan daha "bilinçli" olan, yüksekliği ayarlanabilir uzak / yakın LED lamba grubu ile donatılmış olmasıdır.
İster resmi propaganda olsun, isterse diğer medya raporları olsun, main'in dahili yayınlanması, iç mekanın tanıtımını zayıflatıyor gibi görünüyor. Canavarın bakış açısına göre, CS95'in iç tasarım stili gerçekten daha muhafazakar, neyse ki malzeme ve işçilik gerekli seviyeye ulaştı.
Her zamanki konfigürasyonlara ek olarak, CS95, sınıfında nadir bulunan ön koltuk havalandırması ve masaj işlevleriyle donatılmıştır.Otomatik park, ACC, aktif frenler ve panoramik kameralar gibi yüksek teknolojili konfigürasyonların tümü üst modellerde görülebilir.
Mekan açısından CS95, 5 koltuklu tasarıma sahip iki alçak model dışında 7 koltuklu 2 + 3 + 2 düzeniyle tasarlanmıştır. Sürüş alanı ana akım performanstır.İkinci koltuk sırasının arkalığının çok açılı bir tasarımı desteklediğini ve böylece yolcuların rahat bir sürüş duruşunu kolayca bulabileceğini belirtmek gerekir.
Motivasyon açısından, CS95'in tanıtımının odak noktası basın toplantısının temasıyla aynıdır Güçlü olan kalpten daha güçlüdür. Sözde "kalp", CS95 motorunun, dişli kutusunun ve şasinin üç ana bileşenini ifade eder.
Changan'ın% 100 pozitif olarak geliştirilmiş 2.0T GDI "Blue Whale" motoru, 233Ps (171kW) maksimum beygir gücüne ve 360Nm maksimum torka sahiptir. Yalnızca parametreler açısından, Trumpchi GS8'den tamamen daha güçlü ve hatta Ford'un ünlü 2.0T ECOBOOST motorunun performansına yakın. . Motor, Aisin 6AT dişli kutusu ile uyumludur ve dört tekerlekten çekiş sistemi BorgWarner'dan gelmektedir.Bu gerçekten de çok lüks bir mekanik konfigürasyondur ve gelecekte CS95'in en büyük satış noktalarından biri haline gelmiştir.
Guangqi Honda tarafından üretime giren yeni bir orta boy SUV olarak Crown Road, pazara sadece 2.0T versiyonunu sunacak. 1.5T donanımlı 240TURBO'nun bu sefer eklenmesiyle Crown Roadun ürün hattı düzeni daha geniş olacak. Guandao 240TURBO giriş seviyesi bir model olmasına rağmen görünüş olarak pek değişmemiş, üst seviye modeller de tam LED farlar ve LED gündüz farları ile donatılacak.
İç tasarımda, Guandao 240TURBO satışa sunulan modellerin temel tasarımına devam ediyor.Yalnızca vites mekanizması, 370TURBO düğme tipinden daha geleneksel bir mekanik vites koluna değiştirildi.Yeni araba, standart olarak 4 yönlü ayarlanabilir çok işlevli direksiyon simidi ile donatılacak. (Ses seviyesi, seyir, Bluetooth telefon vb.), Direksiyon simidi kürekleri, bölünmüş merkezi kol dayama kutusu, ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme, fren yardımı, gövde denge kontrolü, yokuş yardımı , Otomatik park, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, hız sabitleme, 3 bölgeli otomatik klima, 8 inç renkli dokunmatik ekran (CarPlay desteği).
Güç açısından, Guandao 240TURBO modeli, maksimum 193 beygir gücü (142kW) ve maksimum 240 Nm tork ile L15BD adlı 1.5T motor koduyla donatılmıştır. Crown Road 1.5T modelleri CVT dişli kutularını kullanacak, ayrıca otomobil serisi dört tekerlekten çekişli versiyon sağlamayacak.
Görünüş olarak, Touron'un şekli iri ve dolgun, ön yüzünün şekli ise kalın ve sert. Yeni otomobilin ön ızgarası, eşleştirmek için iki sağlam krom kaplama şerit kullanıyor ve görsel genişliği genişletmek için kare ve daha büyük farlarla birleştiriyor.
İç kısımda, Touron Volkswagenin aile odaklı tasarım stilini tam anlamıyla somutlaştırıyor Orta konsolun düzeni, çoğunlukla düz çizgiler ve dikdörtgen tarzlarla çok düzenli. Bazı alanlarda kalite hissini artırmak için ahşap kaplamalar eklenir. Tam LCD gösterge paneli dikkat çekici bir görüntü efektine sahiptir ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda daha büyük bir dokunmatik ekran ve üç bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni araba 2.0T turboşarjlı 4 silindirli bir motor ve 2.5T turboşarjlı 6 silindirli bir motora sahiptir. 2.0T motor yüksek ve düşük güçte iki versiyona bölünmüştür. 7 ileri ıslak çift numaralı DQ500 ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı.
Magic Speed S5, BAIC Yinxiang tarafından piyasaya sürülen yeni bir kompakt SUV. Yeni otomobilin ön yüzü BAIC Magic Speed aile tasarım stilini benimsiyor.Krom süslemelerle süslenmiş X şeklindeki ön ızgara, daha sert bir görsel efekt sunan daha kare farlarla eşleşiyor ve genel his tam olarak Lexus'a benziyor.
İç tasarımda Magic Speed S5 de bir aile tasarımını benimsiyor.Arabadaki orta konsol çoğunlukla kavisli çizgilerle ana hatlarıyla belirtiliyor.Aynı zamanda klima çıkışı, çok işlevli direksiyon simidi ve orta konsolun alt kısmı krom süslemeli. Biraz moda duygusu yaratmaya çalışmak için, orta konsolun çoğu, daha yumuşak hissettiren deri malzemeyle sarılmıştır. Bunların arasında, ortada bir LCD ekran ve aşağıda düzgün bir şekilde düzenlenmiş birçok işlev düğmesi vardır. Şekil görece sıradan olmasına rağmen, odak noktası pratik.
Güç sisteminde Magic Speed S5, 1.6L ve 1.3T motorlarla donatılmıştır.1.3T motorun maksimum beygir gücü 133 beygir gücü ve maksimum 185 Nm tork; 1.6L motorun maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 160 Nm torku vardır. Şanzıman açısından 1.6L modeli, 5 ileri manuel şanzıman ile; 1.3T modeli, 5 ileri manuel ve CVT şanzıman ile eşleşiyor.
Roewe i6, Sylphy, Lavida, büyük PK'ya liderlik ediyor!
Son zamanlarda en popüler yerli otomobil kim? Roewe olmayan i6'nın iyi görünüme, yüksek konfigürasyona ve internete odaklanan bir sedandan başkası olmadığına inanıyorum. Lansmanının ilk on gününde, Roewe i610.000 yuan'ın üzerinde sipariş aldı ve 126.800 ila 143.800 RMB değerindeki İnternet modellerinin% 70'inden fazlası, ana akım ortak girişim modellerinin tekelinde olan fiyat aralığına ilk giren modeller.
Profesörün kulislerinin hayran verilerinin analizine göre, bazı tüketicilerin Roewe i6 ile çok ilgilenmesine rağmen, genellikle fiyatının ilk sıradaki ortak girişim kompakt otomobilinkinden çok farklı olmadığına inandıklarını görebilirsiniz; tüketicilerin bir diğer kısmı Bunun yalnızca yerel olarak üretilen bir otomobil olduğunu ve kapsamlı gücü açısından ortak girişim markasıyla gerçekten karşılaştırılabilir olduğunu mu düşünüyorsunuz? Profesör, hayranlarından gelen bir sepet soru ile Cuma günü hepsini pistte sürdü.
Roewe i6'ya ek olarak, bu etkinliğe Volkswagen Lavida (1.6L Auto Comfort Edition), Nissan Sylphy (1.6L CVT Smart Enjoy Edition) ve Hyundai Leading (1.4T çift kavramalı göz kamaştırıcı elit tip) aynı fiyata çekildi. ) Bu üç ana rekabetçi model. Görünüş analiziyle başlayalım. Bu modelleri bir araya getirirseniz, görünüşleri hakkında çok fazla şey söylemenize gerek kalmayacağına inanıyorum çünkü Lavenderın ölçülülüğü ve Sylphynin genç ev tarzıyla karşılaştırıldığında bunu en sezgisel olarak bulabilirsiniz. Genç ve enerjik imaja öncülük etmenin yanı sıra, Roewe i6'nın görünümü olağanüstü bir konumda, genel şekli zarif ve modaya uygun ve genel boyut diğer üç rakip modelden daha büyük.
Buna ek olarak, yerli modellerin en büyük avantajı konfigürasyondur. Uygun maliyetli i6, ana akım birinci sınıf ortak girişim markalarından önemli ölçüde daha yüksektir. Konfigürasyon önemli ölçüde daha yüksektir ve iç mekanın yarattığı atmosfer ve tasarım duygusu diğer üç ortak girişimden üstündür. Marka. Ancak profesör, i6'nın esas olarak Lavida ve Sylphy ile aynı olduğuna, ana odak noktasının ev tarzı olduğuna ve liderliğin genç spor stiline daha yatkın olduğuna inanıyor.
Artık pistin dışına çıktığına göre, önce sahayı oynamalısın.
Yığın etrafında ve doğrusal hızlanma, modelin genel performansını daha sezgisel bir şekilde anlamanızı sağlayabilir. Roewe i6, SAICin "Mavi Çekirdekli" SGE 20T motoruyla donatılmıştır ve silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarj ve yüksek verimli valf valf dizileri gibi uluslararası lider teknolojileri benimser. TST 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile, profesör tarafından ölçülen hızlanma sonucu 8,5 saniyedir LaVida ve Sylphy'nin 10 saniye dışındaki hızlanma süresiyle karşılaştırıldığında, genel hızlanma performansı mükemmeldir.
Ek olarak, ev tipi modellerin genel sınırının devrialavigasyon bağlantısında çok yüksek olmadığını görebilirsiniz.Konforu sağlamak için, Lavida, Sylphy ve Roewe i6'nın süspansiyon ayarlarının tümü yumuşaktır, bunların arasında Sylphy'nin sınırı daha önce geldi. Lavida ve i6'nın her ikisinin de belirli bir sürüş deneyimi var ve şasi daha sağlam.Lider ile karşılaştırıldığında, şasi ayarlama becerilerinde iyileştirme için hala yer var.
Birkaç rakip ürün parkuru birlikte çalıştırdığında
Roewe i6'nın kapsamlı yetenekler açısından ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilecek güce sahip olduğunu göreceksiniz Profesör yerli markaların çoğunun ortak girişim markalarına benzer güce sahip olduğuna inanıyor, ancak tüketiciler neden ortak girişim markalarını tercih ediyor? Cevap, yerli markaların başından beri itibarlarında pek başarılı olamamaları ve birçok tüketicinin yerli markaların kalitesi konusunda hala yanlış anlamaları olmasıdır. Pek çok durumda yerli markalar tüketicinin güveninin altında kalıyor, yerli markalar yükselişe geçse de, tüm aracın kalitesi tüketicilerin kafasında hala bir engel ... Onu rahatlatmak için uzun bir birikim süreci gerekecek.
Trendin lideri olan Chery ve Getrag, yeni bir DCT dişli kutusu çıkardı
29 Mart'ta Çin'in bağımsız otomobil markası Chery ve Alman profesyonel dişli kutusu üreticisi Sungertrac, Anhui, Wuhu'da dünyanın önde gelen çift kavramalı şanzıman DCT'si üzerine ortak bir konferans düzenledi. Chery'nin güncellenmiş güç aktarım düzeni düzeninin duyurulmasına ek olarak, bu konferans aynı zamanda "Chery 2.0 çağının" resmi gelişi anlamına da geliyor.
Kalite güvenilirdir
Getrag, 80 yılı aşkın otomotiv dişli kutusu üretim ve araştırma ve geliştirme geçmişine sahip profesyonel bir dişli kutusu tedarikçisidir.
İyi bilinen çift kavramalı şanzımanlara ek olarak, ürünleri hibrit şanzımanlar, manuel şanzımanlar ve elektrikli tahrikli şanzımanlar ile sınırlı değildir.
Dünyanın en iyi çift debriyajlı dişli kutuları Ar-Ge üreticilerinden biri olarak Getrag dişli kutuları kullanan modeller yalnızca tüm dünyaya yayılmıyor. Getrag markası ayrıca "süper otomobiller de dahil olmak üzere birçok tanınmış otomobil OEM'iyle derinlemesine işbirliği ilişkilerine sahiptir. Profesyonel "Ferrari", Getrag ve Ferrari'nin maksimum 500 Nm torklu yüksek performanslı bir vites kutusu geliştirdiği bildirildi.
Chery ve Getrag'ın bu kez piyasaya sürdüğü yeni DCT şanzımanı, yalnızca çift kavramanın kendisinin sürüş keyfi, ekonomisi, gücü ve diğer özelliklerinden değil, aynı zamanda Getrag markasının derin geçmişi ve güvenilirliğinden kaynaklanıyor. Seks ayrılamaz.
Kapsamlı düzen; tam bir hat değişimi değil
Bu kez piyasaya sürülen 6 vitesli kuru DCT çift kavramalı şanzıman, Chery markasının popüler SUV-Tiggo 7'sine ilk takılan şanzıman olacak; o zaman, pazara girmek için E4T15B kod adlı 1.5T turboşarjlı motorla yeni bir ortak oluşturacak. Gelecekte DCT dişli kutuları da Chery markası altında birçok modelde yer alacak.
Bununla birlikte, çift kavramalı kullanım, Chery markasının mevcut CVT iletim sisteminin yerini almamaktadır.Pürüzsüz ve rahat CVT ve çift kavramalı sürüş eğlencesinin kendi avantajları vardır ve çok noktalı çiçekli ürün özellikleri, farklı taleplerle tüketicileri memnun etmek için daha kolaydır. .
"Chery 2.0" nasıl yorumlanır?
Bu basın toplantısında, Chery ve Getrag birçok kez "Chery 2.0" kelimesinden resmen bahsetti; bu, Chery'nin ana motor fabrikası olarak, çeşitli yedek parça tedarikçileriyle işbirliğinde saf bir "satış ilişkisinden" çıktığı anlamına geliyor. "Ortak gelişme" ilişkisine.
1.0 çağındaki "satış ilişkisi", OEM'in tanınmış tedarikçilerden güvenilir kaliteli ürünler elde etmesine rağmen, "kabul edilemez" durumundan kaçınmanın zor olduğu anlamına gelir. Gerçek kullanımda, eşleştirme derecesinin yeterli olmadığı ve kullanıcı deneyiminin iyi olmadığı görülecektir. . "2.0 çağının" gelişi, OEM'lerin ve tedarikçilerin, donanım kalitesini sağlarken kullanıcıların olgunluğunu iyileştirmek için OEM'ler tarafından üretilen modelleri kalibre etmesi ve eşleştirmesidir.
"Chery 2.0" aslında kendi markalarının gelecek trendini yansıtıyor.Günümüzde otomobillerin küreselleşmesinin derinleşmesiyle birlikte OEM'ler ve tedarikçiler arasında büyük bir arz talep ilişkisi sistemi oluştu. İnternette olgun ve kullanımı kolay ürünler yapmak, gelecekte "bağımsız marka 2.0 çağı" nın gelmesinden sonra ilgili ana marka üreticilerinin dikkat etmesi gereken bir konudur. Chery, bu adımda zamanın trendine öncülük eden ilk kişi.
GM Telematics 2025 stratejisi yayınlandı
Kısa bir süre önce GM, Şangay'da, OnStar'ın 2009'da ülkeye girmesinden bu yana en büyük atılım olan Araçların İnternetine yönelik 2025 stratejisini yayınladı. Şu anda Onstar çok gurur verici sonuçlar elde etti ancak General Motors mevcut durumdan memnun değil.Öncelikle 2017 yılında yeni modellerinin% 90'ını Onstar sistemleriyle donatarak, orijinal bazda yeni kullanıcılar sunacak. Beş yıllık ücretsiz temel hizmetler tüketicilere doğrudan fayda sağlar. Gelecekte, Araçların İnterneti stratejisine dayalı olarak, GM kendini daha akıllı otonom sürüşün geliştirilmesine adayacak.
