Tüm büyük tanrılar insansız araçları oynamaya gelir, ama neden elektrikli araçları seçerler?
Dün CBN, Apple'ın şu anda otomotiv güç pillerini gizlice geliştirmek için yerli bir üreticiyle çalıştığı haberini verdi. Haber doğruysa, geçen yıl Appleın Didi Chuxinge yaptığı yatırımla ve arkasındaki büyük veri algoritmasıyla bağlantıya geçildiğinde, bu araba projesi tamamen bir yazılım olmayabilir veya gerçekten sürücüsüz arabalar yapmayı planlamayabilir. Gelecekte yalnızca Apple BT ürünlerini piyasaya sürmeyeceğiz. Toplantı dışında iCar konferansını da dört gözle bekleyebilirim.
Ancak insanları daha fazla endişelendiren bir nokta daha var. Appleın bu seferki işbirliği bir güç bataryası üreticisidir. Devasa otomobil devlerinin yanı sıra, yeni "kendi kendine giden araba" şirketleri temel olarak elektrikli araçları seçti. Neden?
İlk sebep: yakıt tüketimi yeterli değil, elektrik enerjisi maliyetleri düşürüyor
Bazı insanlar elektrikli araçları ortaya çıkan bir şey olarak görse de, aslında elektrikli araçlar yakıtlı araçların önüne çıkmıştır. Bu açıdan elektrikli araçların "asıl niyetlerini unutmadıkları" söylenebilir. Araştırmaya göre, ortaya çıkan ilk araba buharlı bir arabaydı, ancak bu tür bir araba uzun süre hızlı koşmak istiyorsa, bir kişinin direksiyon simidini kontrol etmesini ve başka bir kişinin yakacak odun ve kömür kepçesini yakmasını gerektirebilir, bu sürüş modunu bir düşünün. Biraz komik geliyor.
Daha sonra 1830'larda, büyük insanlar tek tek ortaya çıktığında, elektrikli arabalar da ortaya çıktı.O zamanki elektrikli arabalar oldukça serseriydi, ancak sessiz ve egzozsuzdu ki bunun bir tezat olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, o dönem elektrik üretiminin nispeten düşük teknik seviyesi, elektrikli araçların kusurlu pil ömrü ve düşen yakıt fiyatlarının etkisi nedeniyle, elektrikli araçlar sonunda benzinli araçlarla değiştirildi.
Ama şimdi durum tam tersi Elektrik artık pahalı değil, ancak yenilenemezliği nedeniyle petrol fiyatları yükselmeye devam ediyor.Elektrik güç teknolojisinin sürekli yenilenmesi ve araç içi pil ömrünün iyileştirilmesiyle, daha temiz elektrik enerjisi yavaş yavaş arabalara dönüştü. Önemli bir gelişme eğilimi, bu yüzden giderek daha fazla şirket elektrikli araçları tercih ediyor, temel neden sadece kara bir yanıt olabilir.
İkinci neden: Tesla'nın teknolojisi açık kaynaktır, yeni girenlerin "kullanım doktrini"
İşte bir Tesla dalgası patlatacak ama burada "Elektrik Tanrısı" Nikola Stella değil, 2014 yılında patentini açacağını duyuran Amerikan elektrikli otomobil ve enerji şirketi Tesla var. Açık kaynak teknolojisi. Diğer bir deyişle, 2014'ten sonra "insansız araç" a giren tüm şirketler, "kullanım" ruhu içinde pil paketleri ve pil modülleri için Tesla'nın açık patentlerini doğrudan kullanabilirler.
Bazı okuyucular Teslanın açık kaynak teknolojisinin anlamını bilmeyebilir. İşte bir örnek. 2014'ün ilk yarısında, yerli pil yönetim sistemi yalnızca 16 pili yönetebiliyordu, ancak Teslanın pil yönetim sistemi bunu yapabilir 7.000'den fazla pil yerinde yönetilir ve Tesla'nın teknolojisi açıktır, bu da birçok şirketin bu alandaki teknoloji araştırma ve geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmesine ve diğer alanlardaki güçlü yönlerini tam anlamıyla kullanmasına olanak tanır.
Ar-Ge maliyetleri konusuna gelince, geleneksel içten yanmalı otomobil devleri, yüz yıldan fazla süredir geliştirilmekte olan devler olmuştur.Bu süre zarfında çok sayıda patent engeli vardır.Yeni bir şirket, bırakın, patent girdabına kolayca düşebilir. Bir sonraki marka ve tanıtım savaşı hakkında konuşun. İşadamları kâr peşinde koşuyor ve dezavantajlardan kaçınıyor. Bir yandan, elektrikli araçların geliştirilmesi geleneksel dizel lokomotiflerle doğrudan yüzleşmeyi önleyebilir ve gelecekteki gelişme beklentileri parlaktır ve anahtar teknolojiler doğrudan "devreye sokulabilir". Böyle uygun maliyetli bir iş fırsatı nasıl olabilir? Eğlenceye katılmak için?
Aynı zamanda Tesla'nın açık kaynak girişimi, tüm elektrikli araç endüstrisi için büyük bir taş getirdi. Orijinal elektrikli araç geliştirme endüstrisi net değil. Tesla kendi patent gelirini feda etti ve çok sayıda müttefiki çekti. Her türlü yeni "insansız araç" işletmesi bunun iyi bir kanıtıdır. Bu nedenle, Tesla'nın açık teknoloji patentlerinin tüm elektrikli araç endüstrisinin büyük ölçekli gelişimini doğrudan desteklediğini düşünebiliriz.
Üçüncü neden: elektrikli araçların "gen" avantajı
Bir önceki yazımız, elektrikli araçların yapısının otonom sürüş teknolojisi için daha uygun olduğunu da analiz etmişti.Dizel lokomotiflerin kontrol mantığı çok karmaşıktır ve ilgili yükseltmeler yapılırken kendi kendine dolanma olasılığı yüksektir.Aksine, elektrikli araçların kontrolü Mantık daha basit ve daha nettir, çünkü tüm kontrolü akım ve gerilimin ayarlanmasıyla sağlanır ve ana kontrol merkezinin diğer "departmanlara" komutlarının tümü aynı "dilde" gerçekleştirilir. Buna karşılık, dizel lokomotifteki ana kontrol, çeşitli "çeviri" hatalarıyla karşılaşabilen ve Kızılderililer, Japonlar ve hatta Fransızlarla iletişim kuran tamamen Londra benzeri bir İngiliz gibi, ilgili siparişleri vermek zorundadır. Gecikme.
Öte yandan, elektrikli araçların yükseltilmesi dizel lokomotiflere göre çok daha basittir.Örnek olarak Tesla'yı ele alalım.Tüm "alt sistemleri" gerçekten merkezi olarak kontrol eden bir bilgisayar sistemine sahip ve bu bilgisayar sistemi iki ekrandan geçiyor. Yukarıda görüntülenen UI (kullanıcı arayüzü), sahip ile etkileşime girer, böylece Tesla, sistem güncellemeleri yoluyla her bir işlevsel modülün çalışma mantığını ayarlayabilir veya her modül arasındaki bağlantı işlevini hatta sistem aracılığıyla artırabilir. "Eski arabaların yeni arabalara" yükseltilmesi.
Ve geleneksel motorlu araçlarda böyle bir merkezi kontrol ünitesi yoktur - her işlevsel modülün kendi sağlamlaştırılmış kontrolörü ve ilgili yazılımı vardır, hatta klima, süspansiyon, sürüş modu bile merkezi kontrol ekranından ayarlanabilir ... bu başka bir şey değil Her "alt sistemin" kontrol seçeneğidir - ilişkili etkileşimi gerçekleştirmek tamamen imkansızdır.
Yukarıdaki üç ana nedenden ötürü, yeni teknoloji şirketleri otonom sürüş teknolojisini geliştirirken elektrikli araçlara daha meyilli olacaklar Sonuçta, becerilerini göstermeyi seven teknoloji şirketleri de son tahlilde iş adamları oluyor.Tembel iş adamları için elektrikli araçların geliştirilmesi Araçların otomatik sürüş teknolojisinin sadece bu bölümü incelemesi gerekiyor ve bu yön tam olarak avantajlarının olduğu yerdir, bu nedenle giderek daha fazla teknoloji şirketi elektrikli araçlara doğru toplanıyor.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
