Jobs bir iPhone değil de bir iCar yapsaydı bugün arabalara ne olurdu?
Metin / Gu Jiadong
Yalnızca birkaç gün önce, Appleın sonbahar konferansında merakla beklenen iphone8 nihayet gizemini ortaya çıkardı. Aynı zamanda, "iPhone X" adında yeni bir model de ortaya çıktı. Bu ismin nedeni şuydu: İPhone'un onuncu yıldönümünü anmak için "X", Romen rakamıyla 10 anlamına gelir.
Bu basın konferansını gördüyseniz, çeşitli İş unsurlarıyla dolu olduğunu göreceksiniz.Örneğin, basın konferansının adresi bu yıl yeni tamamlanan Steve Jobs Tiyatrosu (Steve Jobs Tiyatrosu) ve basın konferansında Jobs'tan bir ses var. Açılış, şimdiki CEO Tim Cookun takdiri ve iPhone Xi piyasaya sürmek için en klasik "One More Thing" ...
Aslında, Apple ve iPhone için Jobs her zaman değiştirilemez içsel gen ve ruh olacaktır. İPhone artık duyulmamış bir teknoloji ürünü olmasa da, tam da bu ustanın ilerlemesi sayesinde insanların akıllı mobil ürünleri kullanma alışkanlığını değiştirdi.
Bir teknoloji ve araba hayranı olarak yardım edemem ama Jobs hala hayatta mı diye merak ediyorum, otomobil endüstrisine dahil olur mu? Bize sektör yapısını değiştirebilecek yıkıcı bir ürün getirmek için kesinlikle yapmak istediğine ve yapabileceğine inanıyorum.
Herkesin bildiği gibi Steve Jobs, popüler iPhone serisini 2007'de yayınladı. Bu, insanların geleneksel cep telefonlarının görünümü ve kullanımına ilişkin anlayışını altüst etti ve seri üretilen cep telefonlarında benzeri görülmemiş bir insan-bilgisayar etkileşimi deneyim modunu benimsedi. Yeniliğin yattığı yer burasıdır ve Nokia kadar güçlü bir şekilde yenilmiştir.
Peki 2007'de Jobs "iCar" ı inşa etseydi nasıl olurdu?
Her şeyden önce, birinci nesil iPhone'un donanım ve yazılımına geri dönelim: 3,5 inç 16 milyon renkli ekran (320 × 480 piksel), çoklu dokunma teknolojisi, alüminyum metal arka yüz, resmi ağırlık 135 gram ... tabii ki daha önemli O zamanlar sözde "iPhone OS" işletim sistemiydi ...
"İCar" neye benzeyecek?
O zaman bunların "iCar" a da uygulanacağını düşünüyorum! İPhone ile en çok gurur duyan şey, çoklu dokunma teknolojisinin (çoklu dokunuş) kullanımına öncülük etmesidir, çünkü Jobs, insanlar elektronik ürünleri kontrol etmek için parmaklarını kullanabilirlerse, parmağın insanlar için en aptal ve en basit kontrol yöntemi olduğunu hissetti. O halde bu ürün kullanılacak en iyi ürün olacaktır.
Dolayısıyla, "iCar" büyük olasılıkla çok sayıda sanal dokunma ve çok noktalı kontrol kullanan ilk otomobil olacak ve merkez kontrol konumuna yerleştirilmiş geniş bir dokunmatik ekrana sahip, mevcut otomobilimiz veya konsept otomobilimiz gibi çok sayıda elektronik ekranla donatılmış olacak. Ekran, bir ara vermek gerekirse, iPhone yoksa, tüm otomobil teknolojisi şimdiki görünüme gelişmeyecek mi? Ve "iCar" da elektrikli bir araba olabilir mi?
Ayrıca, Appleın endüstriyel tasarımcılarının veya Steve Jobsun bu iki malzemeye nasıl metal ve camı tercih ettiklerini de biliyoruz. Bunlar, endüstriyel minimalizmin teknolojik anlayışını ve 21. yüzyılın başlarındaki sözde "cinsel kayıtsız tarzı" temsil ediyor. , En son nesil iPhone 8 / iPhone X bile bu malzemelerin nimetlerinden kaçamadı.
Bu yüzden, "iCar" ın aynı zamanda iç atmosfer yaratımındaki teknoloji hissini de vurgulayacağına inanmak için nedenlerim var. Metal parçalar şık ve doku dolu (Apple mağazası hissediyor mu?) Plastik ve deri de kullanılacak. Neyse, bunu telafi edebilirim. Yükseltilmiş bir Tesla'ya benziyor, ancak olduğundan daha kötü.
Renk ve tasarıma gelince, bu Apple için en iyisi. İPhone'dan önce, PC savaşları çağında Apple, 1990'larda muzaffer Microsoft, IBM ve Intel'den pazar payının küçük bir bölümünü çalmak için renkli, şeffaf, meyveli iMac bilgisayarlara güveniyordu. O zamandan beri, renkli Sanat, rekabete yön veren Apple ürünlerinin avantajıdır.
Ayrıca iPhone'un ilk neslinden ödünç alarak, "iCar" ın siyah beyaz olmak üzere iki rengi olması gerektiğini düşünüyorum. En basit siyah ve beyaz, yalnızca markanın amiral gemisi minimalist tarzıyla değil, aynı zamanda Steve Jobsun meditasyon yıllarıyla uyumlu olarak ruhani ve kapsayıcı. ilişkili. Aynı zamanda, "iCar" boyasının sınıfının en iyisi olabileceğine de inanıyorum!
Sonuncusu tasarım. Affet beni, bunu telafi edemem. Steve Jobs ve Apple tasarımcıları tarafından, özellikle de "weniger aber besser" e inanan Jonathan Iver tarafından yaratılan çok fazla mucize gördük. İMac, iPod, iPhone, iPad oluşturuldu ...
Bu nedenle, "iCar" aynı zamanda markanın birleşik tasarım konseptini de takip etmeli, temel çekicilik duygusu olan basitlik ve teknoloji, Jobs döneminde ortaya çıkan "iCar" görünümünün geleneksel arabaları bozup bozmayacağından bahsetmeye gerek yok, ama kesinlikle trende öncülük edecek!
Bunu sadece Jobs yapabilir mi? Ben öyle düşünüyorum!
Dünyadaki insanlar "deli ve deha cephede" diyor, bu yüzden Jobs'u tarif etmek uygun değil, o kadar dahi değil ... İlk yıllarda Woz ile aynı insanlar olmadığını, tipik bir teknik adam olmadığını kanıtladı. Daha fazla konuşma, başkalarını ikna etme, daha fazla pazar öngörüsü, daha fazla yargılama ve uygulama.
Aynı zamanda bir deli değil, ama daha güçlü bir konumlandırması, ihtiyaç duyduğu ürünlere karşı daha ısrarcı bir inancı ve tabii ki biraz huysuzluğu var ... iPhone'u ve yukarıda bahsedilen "iCar" ı ikna edemeyen bu tür eski Joe'dur. Mümkün değil ~
"İCar" çıkarsa, otomotiv endüstrisi onu bozar mı?
On yıl önceki cep telefonu endüstrisine bakın ve sonra mevcut cep telefonu endüstrisine bakın İlk nesil iPhone kesinlikle bir atom bombasıdır, tüm endüstri yapısını, hatta diğer endüstrileri ve günlük yaşamlarımızı değiştirmeye yetecek kadar ... Eski Joe o zamanlar yaptıysa. iCar ", günümüzün araba çemberi tamamen farklı olabilir. Arabada kayarak kilit açma, Face iD, Siri ... vb. işlevleri uygulamayı hayal edebiliyor musunuz? Şimdi bile altüst etmek yeterli.
Bay Job'un ölümsüz olması üzücü. Appleın araba inşa planları son iki yılda sürekli ortaya çıkmış olsa da, temelde sakin. Yeni iPhone bile dikkat çekici değil. Hayranların boşluğu doldurmak için acilen devrim niteliğinde bir ürüne ihtiyacı var. Yani bu koşullar altında "iCar" doğabilir mi? Bir mesaj bırakıp fikrinizi bırakmaya hoş geldiniz!
