Kokpit gelecekte nasıl görünecek? Herkes Star Trek'in Kaptan Kirk'ü
Artık tüm otomobil üreticileri otonom sürüşten bahsediyor, parça tedarikçileri doğal olarak geride kalamıyor. Önümüzdeki on yıl içinde otopilot gerçekten geldiğinde, kokpitte oturduğumuz his "Star Trek" deki Kaptan Kirk ile tamamen aynı olabilir.
Geçen hafta Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, iki küresel koltuk üreticisi Adient ve Faurecia, otonom araçlar için konsept kokpitler çıkardı ve bize sürücülerin gelecekte kendilerini nasıl kontrol edeceklerini gösterdi. Araçlar.
Ayrıca, bileşen tedarikçilerinin direksiyon simidi, klima, hava yastıkları ve ses sistemi dahil olmak üzere kokpitteki her ana bileşeni yeniden icat etmesi gerektiğine inanıyorlar. Bu değişimi teşvik etmek için iki dev kendi ittifaklarını oluşturdu.
Faurecia, dünyanın üçüncü büyük koltuk üreticisi olarak hava yastıkları ve emniyet kemerleri tasarlamak için ZF ile işbirliği yapıyor. Ve dünyanın en büyük koltuk tedarikçisi Adient, Yanfeng ve Autoliv'i seçti.
Faurecia CEO'su Patrick Koller, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda bunu kesinlikle kendi başımıza yapamayacağımızı, bu yüzden bir ekosistem oluşturmayı düşünmemiz gerektiğini söyledi. Otomobil fuarında Faurecia, sürücü koltuğunun gelişmiş ve çeşitli bir yapısı ile ZF ile işbirliğinin ilk sonucunu açıkladı.
Bu, farklı modlarda sürücülerin güvenliğini sağlamak için akıllı dinamik uygulamalarına dayanan yepyeni bir koltuk çerçevesi konseptidir. Koltuk yatırılabildiği, yükseltilebildiği, ayarlanabildiği ve döndürülebildiği için emniyet kemeri B sütunu yerine koltuğa sabitlenmiştir Emniyet kemeri ve emniyet kemeri sarma mekanizmasını aynı anda entegre eden bu koltuk çerçevesi daha güvenli bir kabin sağlayabilir. Uzay.
Otomobil üreticileri, ön koruma için tavana monte edilmiş bir hava perdesi ve gösterge paneline ikincil bir hava yastığı ekleyebilir. Kokpitteki kamera yolcunun konumunu belirlediğinde, ikincil hava yastığı konumunu buna göre ayarlayabilir. Bu şekilde, arabadaki her yolcu onları korumak için "koza bağladı".
Faurecia gibi Adient de tüm kumandaları sürücü koltuğunun kol dayamasına yoğunlaştırır Orta konsol olmadan sürücü ve ön yolcu koltukları 15 derece dönebilir. Adientin tasarımı daha da ileri giderek Uber tarzı otonom taksiler ve özel araçlar için farklı iç mekan konseptleri sunuyor. Adient tarafından tasarlanan özel araba kabini, standart dört koltuklu yerleşim düzeni kullanan AI17 olarak adlandırılırken, otonom taksiler için AI18 iki koltuklu bir düzene sahip.
Arka koltuklar otomatik olarak yerleştirilebiliyor, sürücü koltuğu tamamen arkaya doğru kaydırılabiliyor, ön koltuk 180 derece döndürülebiliyor, sürücü ve yolcular yüz yüze sohbet edebiliyor. Adientin küresel tasarım başkan yardımcısının sözleriyle, "Arabada sadece iki kişi olduğu zamanın% 85'inde ve tasarımımız bunun için."
Peki gelecekteki kokpit nedir? İki koltuk devinin vizyonuna göre bunu şu şekilde özetleyebiliriz:
Orta konsolun kontrol düğmeleri kayboldu;
Kumandaların tümü sürücü koltuğunun kol dayanağında;
Koltuk ileri geri hareket ettirilebilir;
Ortadaki kol dayama kutusu kayboldu;
Hava yastıkları koltuğa yerleştirilmiştir;
Emniyet kemeri, çerçeve yerine koltuğa sabitlenmiştir;
Arka koltuklar, sürücü ve yolcular için bir dinlenme alanı oluşturmak için geri çekilebilir.
Tedarikçiler tüm iç mekanı tasarladı, ancak otomobil üreticilerinin ihtiyacı olan bunlar mı? Faurecia hiç endişeli değil ve "Çinli otomobil şirketleri, Silikon Vadisi girişimleri ve otomotiv endüstrisindeki diğer yeni gelenlerin hepsi tedarikçilere iç tasarım entegrasyonunu vermeye istekli." Dediler.
Adient o kadar emin değil, otomobil üreticilerinin ihtiyaç duydukları bileşenleri tedarikçiler tarafından sağlanan çözümlerden seçebilmek için geleneksel bir "isteğe bağlı menüye" sahip olmayı tercih edebileceklerini düşünüyorlar.
Kısacası, gelecekte kokpit türleri sonsuz derecede zengin olacak ve tedarikçilere beyin fırtınası için sonsuz fırsatlar bırakacak.
