Paranız yoksa kurmayın, 70.000 yuan araba kredisini yavaşça ödeyin, sadece mezun oldunuz ve bu arabayı aldınız
Günümüzde büyük şehirlerde yaşayan pek çok genç, metro ve otobüsü sıkmak istemiyor.Bir yandan ayakta durmak ve nakil yapmak zor, bu da günün çalışma koşullarını etkileyebilirken, diğer yandan her an cep telefonlarını kaybediyorlar. Cüzdan vb. Eşyaların riski ve hatta on binlerce değerli eşyanın kaybı gerçekten ürpertici. Bu nedenle, bir araba sahibi olmak, birçok gencin çalıştıktan sonra düşünmek istediği ilk şey haline geldi.
Ama aslında, henüz mezun olan gençler için Ayışığı klanı norm haline geldi ve zorlu ekonomik durumu bir anda değiştirmek zor, bu yüzden sadece daha fazla temelli modeller seçebilirler. Ancak güç çok zayıf, alan çok küçük ve kalitesiz arabalar bu gençler için çok tedirgin olacak ve doğal olarak satın alıp almama ikilemine düşecekler. Ucuz ve güven verici bir model var mı? Bugün Kardeş Dou, resmen her iki dünyanın da en iyisi olan Fit hakkında sizinle konuştu. Birkaç gün önce, Guangqi Honda, 73-102.800 RMB fiyat aralığıyla 2018 yeni Fit'i resmi olarak piyasaya sürdü. Şimdi bu yeni modelin gençlerin satın alma ihtiyaçlarını hala karşılayıp karşılamadığına kısaca bir göz atalım:
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Fit, ön yüzünde pek çok detay yapmış, özellikle ön yüz ızgarası, üst düzey Accords'un tasarım özelliklerine atıfta bulunan krom kaplama ile eklenmiş ve orijinali çok dinamik hale getiriyor. Değer bir adımdır. Farların ve orta ızgaranın bağlantı konumuna krom kaplama da eklenmiş olup, şekli alt ızgaranınkine benzer, ortadan iki tarafa yayılan dinamik bir his oluşturuyor Ön yüzün genel tasarımı çok entegre görünüyor. Gençlerin tercihlerine daha çok benziyor.
Yanda ve kuyrukta önemli bir tasarım değişikliği yoktur. Boyutta büyük değişiklikler olmadan, Fit'in özel mermi şekli basit ve sıkı çizgilerle özetlenir. Ön yüzü yansıtan alt ızgara da tam olarak tasarlandı.
İç mekanda çok fazla değişiklik yok Asimetrik merkezi kontrol düzeni sivil bir spor otomobil olma özelliklerini ve sürücünün daha fazla sürüş dürtüsüne sahip olması için sürücü tarafına biraz önyargılı olma özelliğini ve hava çıkışını gösteriyor. Tasarım aynı zamanda ön yüz görünümüyle uyumlu bir tasarıma sahiptir.Kenar konturları ortadan iki tarafa yayılmıştır.Merkezi kontrol panelinin tasarımı da aynıdır.Asimetrik olmasına rağmen genel his her tasarım detayında çok iyi olabilmektedir. Yansıtmak.
Biraz geliştirilmiş konum, multimedya kontrol düğmelerinin tasarımıdır Görünüşe göre Honda daireyi daire içine almak için büyük ekran tasarımını kullanmakta isteksiz görünüyor. Sonuçta, günümüzün ana akımı büyük ekranları benimsiyor. Benzer şekilde, koltuklar da hem malzeme hem de tasarım açısından biraz yükseltildi Görünüşe göre Honda hala maliyeti gerçek yerlere harcamaya istekli ... Sonuçta hala mobil navigasyon dünyası.
Güç açısından, maksimum 131 beygir gücü ve 155 N · m tepe torku ile 1.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Vücudu, 10 saniyede 100'den fazla kırlangıç kadar hafif hale getirebilir.Bu, 100.000 yuan'dan az olan birçok modeldir. Yapması zor, bu aynı zamanda birçok genç arkadaşın Fit'i seçmeye istekli olmasının ana nedenlerinden biri. Bununla birlikte, eski sorunlar hala aynıdır.Maliyete göre, askıya alma ve kontrol edilemeyen gürültü hala Fit'in üstesinden gelmek için meydan okuyabileceği yönlerdir.
Genel olarak, yeni Fit fiyatı artırmaz.Orijinal fiyat bazında, dış cephe rafine edilmiş ve yükseltilmiş ve iç kısım da daha zengin konfigürasyonlarla donatılmıştır.Güç hala tanıdık Honda Dafa'dır. Bu nedenle, bu yeni Fit gerçekten de tüketicilere yakışır bir ikame üründür. Yeni mezun olan genç bir mezunun ilk arabası olan 100.000 yuan'ın altında, 30.000 peşinat, üç yılda 70.000 kredi, ayda XXX para olan Fit, şüphesiz insanları rahatlatan ve hem markaya hem de güzelliğe sahip olabilen popüler bir model. .
