BYD, Mercedes-Benz S sınıfından daha büyük bir tur olan aynı geçiş tipi arka lambaya sahiptir ve 1,4 milyonun alınamayacağı tahmin edilmektedir.
Audi'nin A serisi, herkes onu geri sayabilmelidir. A8'e kadar sayarsak, herkes bunu düşünecek mi: Belki dünyada başka bir Audi A9 var? Hong Kong sokaklarında böyle yakışıklı bir A9 belirdi, bana inanmıyorsanız lütfen bir göz atın.
Gerçek ortaya çıkmadan önce Audi A9 hakkında bitmek bilmeyen tartışmalar vardı.
Bazıları bunun Mercedes-Benz CLS'ye benzer 4 kapılı bir Coupe modeli alacağını düşünüyordu. Bazıları platformu Lamborghini Estoque ve Porsche Panamera ile paylaşacağını düşünüyordu. Bazıları iki kapılı bir coupe ile başlayıp ardından dört kapılı bir versiyon geliştireceğini düşünüyordu. Beş kapılı bir hatchback coupe üretin. Herkesin kalbinde hayalleri Audi A9 vardır.
A9 e-tron'un casus fotoğrafları çıkana kadar, insanlar A9 tahmini hakkında genel bir fikir sahibi olmaya başladı. Audi A9'un başlangıçta şanzıman yakıtı ile çalışan bir araç olarak tasarlanması bekleniyordu, ancak elektrikli dört kapılı lüks sedanın kademeli olarak tanıtılmasıyla, Audi sonunda fikrini değiştirdi ve saf elektrikli sedan A9 e-tron'u piyasaya sürmeyi planladı.
A9 e-tron dört tekerlekten çekişli bir model olarak konumlandırılmıştır.Üç motor, önde tek motor ve arkada çift motor ile donatılacaktır.Motorun çıkış gücü 320 kW veya 370 kW, tepe torku 800 Nm'ye ulaşabilir ve 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanma sadece 4,6 saniyedir. 211 km / s hıza ulaşabilir. Yeni otomobil, 95 kW / h batarya ve 11 kW şarj cihazı kurmayı planlıyor ve seyir mesafesinin 500 kilometreye ulaşması bekleniyor.
2015 yılında A9 Lushan'ın gerçek yüzü yeniden ortaya çıktı. A9, alışılagelmiş düşük anahtar tarzının aksine, bu otoriter ve açıklayıcı otomobil birçok ilgi gördü. Bu otomobilin konumu Audi A8L'ye dayanıyor.Aynı platform üzerine inşa ediliyor.Tasarım arabası 5,3 metre uzunluğunda, rakip Maybach S-Serisi muadili otomobillerden daha uzun ve daha büyük.Ayrıca başlangıç fiyatının da 1,4 milyon kadar yüksek olması bekleniyor.
Aracın tasarımı benzersizdir ve sürücü teknoloji sayesinde sürüş keyfi ve heyecanı elde edebilir. Dış tasarım teknolojik renklerle dolu. Ön taraftaki LED farlar, bir çift akıllı göz gibi keskin ve çeviktir. Otomobilin kare ve köşeli ön eğrisi, güçlü bir teknoloji anlayışını özetlemektedir. Büyük ön hava giriş ızgarası, Audi otomobil serisinin klasik şeklini miras alır.
Aracın yan tarafındaki çizgiler düz ve incedir, önden arkaya doğru uzanır ve tavan kavisi yuvarlak ve pürüzsüzdür ve yumuşak tasarım sürüş direncini azaltmaya yardımcı olur.
Entegre stop lambası arkadan geçiyor ve uzun ve ince diyafram tamamen yeni bir his veriyor. Fastback tasarımı, yalnızca rüzgar sesini azaltmakla kalmayıp aynı zamanda aracın sportif özelliklerini de gösteren mekanik prensiplerine uygundur. Düzensiz tekerlekler karmaşık, değişken ve koşullu görünüyor.
İç tasarım, insanlara taze ve parlak bir his veren net bir düzen ve net çizgilere sahiptir. Merkezi kontrolün tasarımı basit ve nettir ve her bir işlevsel alan düzgün bir şekilde düzenlenmiştir. Düz direksiyon simidi orta büyüklüktedir ve mükemmel bir kullanıma sahiptir. Malzemeler açısından yüksek kaliteli malzemeler kullanılmaktadır. Tasarım malzemesi, aracın lüksünü sağlamak için iki elle tutulur.
Audi A9'a karşı koymak için BMW, Audi ile sonuna kadar savaşmak üzere olan yeni bir 8 serisi piyasaya sürdü. Yeni 8 serisi ürünün iki kapılı büyük bir coupe olarak konumlandırıldığı ve Coupe hardtop ve convertible olmak üzere iki modeli piyasaya süreceği ortaya çıkan fotoğraflardan görülebiliyor.
Otomobilin motor bölmesi uzatıldı ve 4.4T ve 6.6T motorlarla ve hatta bir plug-in hibrit sistemle donatılması bekleniyor. Önden, kaçamayan klasik bir BMW çift böbrek ızgara tasarımı, otomobilin arka tarafında bir hatchback tasarımı kullanılması muhtemeldir ve dinamik ve canlılık Audi A9'dan daha aşağı değildir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
