Salgın darbeler, otomobil şirketleri bayiler için ne yapabilir?
Yeni bir koronavirüs pnömoni salgını, herkesin işini ve yaşamını büyük ölçüde etkiledi. Bu beklenmedik "siyah kuğu" olayı, Çin otomobil endüstrisinin 2019'daki büyük bir dönüm noktasının ardından 2020 Yeni Yılında tekrar vurulmasına neden oldu.
Salgının otomobil endüstrisi üzerindeki etkisi hala tartışılıyor. Bununla birlikte, ilgili kurumlar ve sektör çalışanları, Bahar Festivali'nin geleneksel sezon dışı dönemini ve salgının etkisini göz önünde bulundurarak, Şubat ayında yurt içi otomobil satışlarının aylık bazda en az% 30 azalmasının beklendiğini hesapladı. OEM'ler ve bayiler ciddi zorluklarla karşılaşacak.
Buna bağlı olarak, otomotiv endüstrisinin tüm ekolojik zinciri için bayi seviyesi büyük ölçüde etkilenir. "Çok güneyli" bayiler için, otomobil şirketlerinin şu anda nasıl tepki verdikleri ve bayilere hangi marka politikaları ve müşteri hizmetleri planlarının verildiği, gelecekteki gelişim için önemli bir temel haline geldi. Peki, çeşitli otomobil şirketleri nasıl çalışıyor?
Bayileri yatıştırmak ve göstergeleri azaltmak için
Şu anda, şirketin açılış saatlerinin çoğu 10. güne ertelendiği için, Ay Yeni Yılının 4. ve 5. günlerinden itibaren açılması planlanan bayilerin orijinal planlarının 3. ve hatta festival süresince açılması temelde mahvoldu. Muhabir ayrıca, ikinci 14 günlük döngüyü atlatmak için Şangay bölgesindeki bazı şirketlerin (diğer endüstriler) açılış saatlerini 24'üne kadar uzattığını da öğrendi.
Ayrıca 10'unda normal olarak açılsa bile birçok şehir kapanır ve kullanıcılar evde otomatik olarak izole edilir, 4S mağazalarının trafiği kısa süre sonra normale dönmeyecek, bu nedenle Şubat ve Mart'ın tamamı büyük ölçüde etkilenecektir. Tüm yıl için göstergelerin ayarlanıp ayarlanmayacağı da dahil olmak üzere Şubat ayındaki değerlendirme göstergelerine gelince, OEM'lerin derinlemesine düşünmesi gereken bir soru.
Şu anda, birçok otomobil şirketi planlarla gündeme geldi Muhabirin bir Audi bayi arkadaşı daha önce FAW Audi'nin Şubat için değerlendirme göstergelerini ayarlamayı düşündüğünü, ancak ilke bayilerin asla para kaybetmeyecekleri olduğunu söyledi. Son bilgilere göre Audi, Şubat ayı endeks değerlendirmesini iptal etti. Üstelik Audi daha dün bayiye bir mektup göndererek Audi bayilerini destekleme tavrını ifade etti. Bu aynı zamanda distribütörlere gönül rahatlığı sağladı.
Başka bir ortak girişim olan Volvo, salgın sırasında bayileri satış değerlendirme görevlerinden muaf tutacağını açıklayan ilk otomobil şirketi oldu. Buna ek olarak, bayilerin mali baskısını hafifletmek için Volvo, bayi personeline toplamda 10 milyon yuan'dan fazla personel sübvansiyonu da sağladı. Bu pragmatik önlemler kuşkusuz bayiler için bir yardımcıdır. Buna ek olarak, Volvo Cars, az sayıda bayi nedeniyle geri ödeme riskini azaltmak için bankalarla müzakereleri hızlandırmak gibi bazı yardımcı politikalar da sağladı.
FAW Bestune ayrıca bayilere "bir yük, iki destek, üç garanti ve altı poliçe" ve kullanıcılar için "iki ağ ve iki kez samimi bakım ve dört hizmet" için önlemler sağlıyor. Satış göstergeleri açısından FAW Bestune, satış hedeflerini büyük ölçüde düşürdü. Bayilerin faaliyet durumunu sağlamanın ilkesi, teşvik politikalarının ön koşullarını ve hedef değerlendirmelerini tamamen iptal etmektir. Bayi yükünü azaltmak ve bayilerin menfaatlerini maksimize etmek için tüm politika teşvikleri en üst düzeyde verilmektedir. "
Ayrıca GAC Trumpchi, bayinin arabayı teslim alma görevini de iptal etti.Araba teslim alındığı sürece, hemen araba toplama ödülünün tadını çıkaracak. Ayrıca, bayilerin envanter finansmanı için 30 günlük faizsiz bir dönem sağlar, geri ödeme nedeniyle kullanılması gereken araçlar için finans kuruluşlarıyla özel işlemlere yardımcı olur ve bayi fonlarının cirosunu korumaya çalışır.
BYD, ilk çeyreğin ilk çeyreğinde, yerel bayileri WES'den muaf tutarak, hizmet kalitesi değerlendirmesini veya yeniden inceleme ertelemesini iptal ederek kısa sürede "BYD Otomobil Markasından Tüm Bayi Ortaklarına Bir Mektup" yayınladı. Buna ek olarak, şubat ayında bayiler, satışlara dayalı olarak otomobil teslim alma hızını bağımsız olarak planlayabilirler.
Buna ek olarak, Jietu Pazarlama Merkezi genel müdürü Li Xueyong, gazetecilere verdiği demeçte, Jietu'nun bayinin Şubat kotasını% 50 düşürdüğünü ve bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak için bayinin fonlarının geri ödemesini dörtte bir ertelediğini söyledi. . Salgının etkisinin en az dörtte bir, yani Şubat'tan Nisan'a kadar üç ay süreceğine inanıyor. Jietunun bayilerinin araç teslim hedefleri aylık olarak belirlendiğinden, bu sefer ilk Şubattan itibaren ayarlandı ve ardından Mart ayında pazar eğilimlerine ve koşullarına göre uygun ayarlamalar yapıldı.
En çok etkilenen Hubei'deki otomobil şirketlerine gelince, Dongfeng Nissan 28 Ocak'ta "2020 Yeni Yılına Başlama Rehberi" ni yayınladı. Muhabirin görüştüğü bir Hubei Dongfeng Nissan bayisi, mevcut genel satış hedefi ayarlama politikasının henüz tanıtılmadığını, çünkü mağazanın açılışının 14'üne ertelendiğini ve hükümetin bildirmesini beklemek zorunda kalacağını, bu nedenle Dongfeng Nissan'ın kilitlenme kalktıktan sonra serbest bırakılacağı tahmin edildiğini söyledi. Politika. Ancak bayi, görev göstergeleri ile karşılaştırıldığında, tatil sonrası satış sonrası gelirin zorluk olduğunu da vurguladı.
Satış modelinin "makinesi" nerede
Salgın yaklaşırken müşterilerin mağazaya yaptığı ziyaretler eşi görülmemiş bir sorun haline geldi.Önceden otomobil firmaları için baş ağrısına neden olan online satış modeli bu sefer "kasıtsız" olabiliyor. Muhabirin öğrendiği birçok otomobil şirketinin bu konuda planları var ve bu da "krizin" getirdiği "fırsatlardan" biridir.
Örneğin, FAW Bestune markası, FAW Bestune'un çevrimiçi hizmetleri güçlendirme fırsatını değerlendireceğini ve tüketicilerin daha rahat ve verimli araç satın alma hizmetlerini deneyimlemelerini sağlamak için çaba göstereceğini söyledi. Ek olarak, soruları yanıtlamak için 24 saat çevrimiçi müşteri hizmetleri açıldı ve Tmall, Suning ve Zhijiayiche gibi çevrimiçi amiral mağazalar açılarak, çoğu bayinin kullanıcılara her yönden yardımcı olmak için VR showroomları ve VR araba görüntüleme hizmetleri vb. Açmasına yardımcı oldu. Araba ve danışma.
GAC Honda, şunları içeren dört ana karşı önlem başlattı: çevrimiçi ve çevrimdışı olarak arabaları izlemek, özel hediyeler imzalamak; mağaza ortamını sıkı bir şekilde yönetmek, günlük temizlik ve temizlik ve tüm hizmet alanlarında yüksek standartlı dezenfeksiyon prosedürlerini uygulamak.Ayrıca, müşterilere gerekli olanları sağlamak Anti-salgın malzemeler; çevrimiçi hizmetler sağlamak için her türlü hava koşuluna özel bir araba danışma grubu kurun ve bazı kentsel özel mağazalar kapıdan kapıya toplama ve teslimat hizmetleri sağlar; yedek parça temini sağlamak için 24 saat kurtarma hizmetleri sağlar, vb.
Volvo ayrıca, son çevrimiçi pazarlama yatırımını ve desteğini güçlendireceğini de belirtti. Dongfeng Yueda Kia bayileri, kullanıcıların evden çıkmadan endişesiz satın alma gereksinimlerini karşılamak için çevrimiçi araba satın alımını kullanıyor. Dongfeng Nissan, salgının özel araçlara olan müşteri talebini uyandırdığına inanıyor, ancak müşterilerin "güvenli arabaları güvenle satın almalarını" şu anda en önemli mesele.
Bu bağlamda, Jietu Pazarlama Merkezi genel müdürü Li Xueyong, bayilerin çevrimiçi satış işini tam olarak destekleyeceğini önerdi. Bunlar arasında, ilk nokta, mevcut Jietu akıllı sergi salonu platformundan tam olarak yararlanmaktır, çünkü bu platformun yüz yüze olması gerekmez ve prosedürler aracılığıyla doğrudan çevrimiçi araba rezervasyonu yapabilir. İkincisi, Autohome ve Bitauto gibi müşterileri toplamak için mevcut çevrimiçi platformları tamamen genişletmek ve daha da fazla reklam olacak.
Ayrıca Jietu, çevrimiçi bir 4S mağazası açmak için bir kuruluşla da görüşüyor. Çevrimiçi 4S mağazalarının işlevleri arasında yeni araba satışları, krediler, kullanılmış arabaların değiştirilmesi vb. Yer alır ve bunlar daha güçlüdür. Nihai hedef, Jietu için bir çevrimiçi pazarlama platformu oluşturmak için üç yönü daha iyi entegre etmektir.
Elbette, çevrimiçi satış modeli henüz daha gerçekçi satış sonuçları getirmedi. Bununla birlikte, "arabalı" canlı yayın, VR 360 ° araba görüntüleme ve çevrimiçi araba satışları gibi çeşitli modellerin artan olgunluğuyla, 4S mağazalarına dayalı çevrimdışı satış modeli sürekli etkileniyor.
Başarılı bir vaka ve sektörde bir öncü olarak Tesla'nın başından beri bir çevrimiçi satış modeli izlediğini biliyoruz. Ve Çin'de, Ocak ayının sonunda Tesla, Moments of Friends aracılığıyla yüzlerce kişiden oluşan bir WeChat grubu kurdu ve Douyin'de her gün iki canlı yayın gerçekleştirdi.Mağaza, eski araba sahiplerini araba performansı, resmi web sitesi hakkında rezervasyon yaptırmaya yönlendiriyor veya davet ediyor. Şarj garantisi, akıllı arama ve diğer hususlar görüntülenecektir. Bu yeni modeller ve uygulamalar yerli otomobil şirketlerine faydalı ipuçları verdi.
Bu nedenle, salgın "tehlikeli" olsa da, otomobil şirketlerini ve bayilerini yeni "fırsatlar" bulmaya teşvik ediyor. 2020 yılında başlayan silahsızlandırma kampanyası, birçok otomobil firmasına ve bayisine birlikte zor bir geleceğe hazırlanmaları gerektiği konusunda uyarıda bulundu.
Salgının otomobil şirketleri üzerindeki etkisi
Geçmiş deneyimlere göre, Bahar Şenliği dönemi aslen yıllık satışların en düşük noktasıydı ve genel otomobil şirketlerinin Şubat ayındaki satış hedefleri yüksek değil. Ancak bu salgın Şubat ayından Mart ayına kadar satış performansını kesinlikle ciddi şekilde etkileyecektir.
Pazar araştırma ajansı IHS Markit'e göre, Şangay, Guangdong ve Wuhan, salgında en az 150.000 aracın üretimini azaltacak.Son ekonomik kayıp hala belirli bir tahminde bulunmasa da, tüm olay otomotiv endüstrisine kayıplar getirecek. 2003'teki SARS salgınını çok aşacak.
ABD parça tedarikçisi Aptiv'in finans müdürü Joseph Massaro, salgın nedeniyle tüm endüstriyel zincir tatilleri uzattıktan ve işi askıya aldıktan sonra, Çin'in yıllık otomobil üretiminin% 3 düşeceği ve ilk çeyrekteki çıktının düşeceği yönündeki endişelerini dile getirdi. % 15 azaltın.
Seyahat Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu, sadece SARS salgınının pazarı desteklediğini kanıtlamak için 2003'ün ikinci çeyreğindeki yüksek satış hacmini kullanmanın doğru olmadığını söyledi. 2020'de pazar durumu daha karmaşık. Terminaller açısından, üreticilerin envanterleri 2018'de 150.000 ve 2019'da 220.000 azaldı. Üreticilerin ve distribütörlerin envanterleri ilk olarak Şubat 2020'de dolduruldu, ancak şimdilik zor olmalı. Özellikle bazı Japon otomobil firmalarının stokları az ve kısa vadede planlandığı gibi üretime devam etmek zor, bu sefer büyük bir kayıp olmalı.
Bununla birlikte, sektördeki bazı insanlar iyimser ve araba şirketlerinin yavaş yavaş bayiler için daha uygun araç kaldırma politikaları oluşturmaya başladıkça ve araba kaldırmanın görev ve yükünü azaltmaya başladıkça, fiyatın doğal olarak tüketicileri çekmek için düşürülebileceğine inanıyorlar. Üstelik salgından sonra, yakın zamanda bastırılan veya bastırılan araba satın alma talebi ortaya çıkacak.Salgından sonra, bazı insanların özel bir araca sahip olma hevesi güvenlik nedeniyle görülmemiş derecede yüksek olacak.
Bu nedenle pek çok otomobil şirketi gelecek konusunda karamsar değil, örneğin BYD Auto, Mart ayında satışlarda artış olabileceğine inanıyor.Salgının otomobil pazarı üzerindeki etkisi yıllık satışlar açısından sınırlı.
Muhabir, Changan Automobile'in ilgili kişisiyle röportaj yaptı, iç geri bildirimlere dayanarak gazetecilere verdiği demeçte, "Salgının Changan Automobile'in üretimi üzerindeki etkisi esas olarak şirketin üretim ritmine yansıdı. Changan Automobile, yeniden başlama tarihini Şubat ayına ertelemek için ulusal çağrıya yanıt verdi. 10. Şu anda, Changan Automobile'in en çok satan modellerinin üretim başlangıç zamanı büyük ölçüde etkilendi: Örneğin, Auchan X7'nin orijinal planlanan başlangıç zamanı 28 Ocak'tan 10 Şubat'a ertelenecek. CS75PLUS ve CS35PLUS 1 Şubat'tan itibaren ertelenecek. , Tümünün 10 Şubat'a ertelenmesi gerekiyor. Ancak en son düzen ayarlamalarımız sayesinde genel risk kontrol edilebilir. "
Bununla birlikte, Changan Automobile, özellikle lojistik zincirinde üç önemli noktadan da bahsetti: Birincisi, tedarik zincirinin ana ortakları iş ve işin yeniden başlamasını geciktirdi ve araç üretim malzemelerinin teslimat süresiyle bağlantılı olarak daha büyük zorluklar yaşanacak. İkincisi, Chang'an ve tedarik zinciri şirketleri, işe yeniden başladıktan sonra çalışanların geri dönüş oranı ve geri dönüş süresi gibi belirsiz faktörlerden etkilenir ve üretim kapasitesi ve verimliliği tümüyle etkilenir; üçüncüsü, işe yeniden başladıktan sonra ulusal lojistik zincirinin toparlanması hala belli bir miktara ihtiyaç duyar. Zaman, lojistik teslimatın dakik oranı etkilenecektir.
Salgın yaklaşırken otomobil firmaları ile bayiler arasındaki ilişki daha belirgin hale geldi, bu nedenle bayilere verilen desteği güçlendirmek, bayi ortaklarını savaşmaya teşvik etmek ve mevcut zorluklarla kazan-kazan tavrı ile başa çıkmak tüm otomobil firmalarının yapması gereken şeydir. Ve ne yapılıyor. Otomobil firmalarının ilk etapta salgınla mücadeleye gönüllü olarak katkıda bulunduklarını ve bayiler üzerindeki yükü azaltmayı düşündüklerini de gördük.Salgının ardından daha sağlıklı ve daha müreffeh bir pazara girebileceğimize inanıyoruz.
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
