Waymo yeni nesil otonom sürüş sistemini başlattı: 500 metre dışındaki yayaları görebilir, 20.000 araç yerleştirecek
Dış finansman olarak 2,25 milyar dolar aldığını duyurduktan sonra Waymo, yeni nesil otonom sürüş sistemleri başlattı.
Daha önce kullandığı Chrysler minivanı değil, Jaguar I-Pace'in yeni versiyonu.
Waymo, otonom sürüş sisteminin lidar, kamera ve radar gibi donanım sensörü paketini yeniden tasarladıklarını ve tasarım ve üretim sürecini basitleştirdiklerini iddia ediyor.Sadece maliyet bir önceki neslin yarısı değil, performans da daha güçlü:
Sadece yayaları görmek ve 500 metre uzaklıktaki işaretleri durdurmakla kalmaz, aynı zamanda karayolu üzerinde yüzlerce metre önceden yol kalıntılarını da görebilirsiniz.
Waymo daha sonra, önümüzdeki iki yıl içinde 20.000'e çıkacak ve bugün dünyadaki tüm sürücüsüz arabalardan daha fazla büyüyecek olan yeni sistem tarafından sürülen sürücüsüz araçlardan oluşan bir filoyu konuşlandırmaya odaklanacak.
Elinde ağır bir finansmanla, Waymo'nun yeterli yiyecek ve ot olduğu söylenebilir.
Ancak otonom araçları geniş ölçekte kullanmak istiyorsanız, karmaşık yol koşullarıyla başa çıkabilmek için güçlü bir teknik güce sahip olmanız gerekir.
Waymo nasıl olabilir? Donanım direktörü Satish Jeyachandran, resmi blogda ayrıntıları tanıttı ve ayrıca cesur bir açıklama yaptı: "Bugün endüstride bizimki gibi ileri teknoloji yok."
"Bir önceki nesilden 10 kat daha iyi" lidar
Lidar, otonom araçların temel bileşenidir. Waymo'nun yeni sisteminde toplam iki tip lidar taşınıyor.
En büyük değişiklik, uzun ve orta mesafeli nesne taramasını yapabilen, 360 derecelik bir görüntü sağlayan, arabanın etrafındaki nesnelerin boyut ve mesafesinin kuşbakışı görüntüsünü sağlayan ve 300 metreye kadar 3D görüntülerin çizilebildiği, arabanın tepesindeki lidar.
"Sadece bir bloğun kapısının açık olup olmadığını ayırt etmekle kalmaz, aynı zamanda kamyonumuzun otoyolda yüzlerce metre ötedeki yol kalıntılarını bulmasını da sağlayabilir." Waymo dedi.
Waymo ayrıca, ister aysız bir gece ister alışılmadık derecede parlak bir gün olsun, lidarın nesneleri tanımlamak için normal şekilde çalışabileceğini söyledi.
Waymo'nun lidarının başı Simon Verghese, Wired ile yaptığı röportajda "Bunun inşa ettiğimiz son lidar olduğundan şüpheleniyorum" dedi.
Ancak spesifik spesifikasyonları açıklamadı, sadece "yeni mimari" nin ortaya çıkması nedeniyle bu lidarın performansının önceki nesilden 10 kat daha iyi olduğunu açıklamadı.
Buna ek olarak, Waymo ayrıca daha iyi uzaysal çözünürlük ve daha yüksek doğruluk sağlamak, kalabalık şehir sokaklarına uyum sağlamak ve engebeli arazideki potansiyel kör noktaları kapatmak için aracın çevresinde kısa menzilli lidar taşır.
Lidar çok güçlü olabilse de, otonom sürüş sistemleri de kameralardan ve radardan ayrılamaz.
İlki çevredeki ortamı tanımlayabilir, daha geniş bir görüş alanını kapsayabilir ve daha iyi çözünürlük sağlayabilir, ikincisi herhangi bir hava koşulundaki nesneleri ve nesnenin hızını algılayabilir.
Bu nedenle, Waymo kendi başına da araştırmıştır.
500 metre ötede dur işareti gören bir kamera
Wired'e göre bir Jaguar I-Pace, farklı aydınlatma koşullarına ve aşırı sıcaklık senaryolarına uyum sağlamak için 29 kameraya sahip.
Waymo, yaygın kameralara ek olarak, arabaya bağlı şeyleri bulmak için tekerleklerin yanına yerleştirilen "çevre kameraları" tasarladı.
Kameranın karanlıktaki nesneleri tanıması gerekiyor, bu nedenle tüm otomobil ön hariç beyaz ışıkları kullanmıyor. Ek olarak, Waymo mühendisleri kameraya yardımcı olmak için yakın kızılötesini ekledi.
Waymo, resmi blogunda, uzaktan kameralara ve 360 görüş sistemlerine dayanan kendi kendine giden arabaların, yayalar ve 500 metre uzaklıktaki dur işaretleri gibi daha fazla ayrıntıyla daha uzağı görebileceğini söyledi.
Temel amaç, arabanın etraftaki nesneleri daha tamamen tanımasını sağlamaktır, böylece kararlar daha erken ve daha hızlı alınabilir.
Dünyanın ilk görüntüleme radar sistemi
Radar da yeniden tasarlandı ve bu sadece basit bir yineleme değil, yeniden tasarlanmış bir yükseltmedir. Radom, anten, devre kartı, mekanik kasa, aygıt yazılımı, yazılım vb.'den Waymo yeniden tasarlandı.
Wyamo'nun radar direktörü Matt Markel, Wired ile yaptığı röportajda, "Bunların tümü, özellikle otonom sürüş için şirket içinde tasarlandı," dedi. "Sıradan radarlar size yalnızca öndeki x nesnenin y hızında hareket ettiğini söyleyebilir." Waymonun teknolojisi, bunun bir araba, bir kamyon, bir motosiklet veya bir kişi olup olmadığını ayırt ederek çözüm sağlar. "
Waymo blogda daha fazla ayrıntı sunuyor: Bu, daha iyi çözünürlük, menzil ve görüş alanı sağlayabilen ve tüm sahneyi aynı anda görebilen dünyanın ilk otonom sürüş görüntüleme radar sistemidir.
Waymo'nun yeni tasarlanmış lidar ve kamerası gibi, radar da yüzlerce metre ötede motosiklet kullanan bir kişiyi tespit etmek gibi daha uzağı görebilir.
Bu donanım ve yazılımların tamamı Waymo tarafından tasarlandığından, lidar, kamera, radar ve diğer sensörlerin görüş alanı örtüşüyor ve performans daha da artırılacak.
Şu anda en son sistemlerle donatılmış otomobiller, kapalı rota ve dayanıklılık testlerinin ilk aşamasını tamamladı.
Waymo halka açık caddelerde test ediliyor ve daha sonra Phoenix'te piyasaya sürülecek. Aynı zamanda, donanımı yeniden yapılandıracaklar ve Waymo kamyonlarına uygulayacaklar.
Son olarak, Waymo'nun mühendisleri dünyaya daha güçlü otonom sürüş sistemleri getirmek için yeni nesil bir teknoloji geliştirmek üzere laboratuvara geri dönecekler.
Büyük planın başlaması için yetenek çok önemlidir. Waymo, yetenek arzusunu bir kez daha dile getirdi.
Blog gönderisinde Waymo, mühendisler, araştırmacılar veya eleştirmenler olsun, katılmak için daha fazla yetenek aradığını, pratik sorunları çözmelerine yardımcı oldukları sürece katılmaya davet ettiklerini söyledi.
Adres: waymo.com/joinus
Otonom sürüş endüstrisi yeni bir salgın turuna mı öncülük ediyor?
Sadece Waymo değil. Şubat sonu ve Mart başında, tüm otonom sürüş endüstrisi yeni bir salgın dalgası başlattı.
İlk olarak, Xiaoma Zhixing, 3 milyar ABD dolarının üzerinde genel değerleme ile 462 milyon ABD doları tutarında yeni bir finansman turunu resmen açıkladı. Ardından Uisee Technology, Bosch'tan stratejik yatırım aldığını duyurdu.
GM de bugün konuştu ve 2025 yılına kadar yeni nesil tamamen elektrikli ve otonom araçlara 20 milyar ABD Dolarından fazla yatırım yapmayı planlıyor.
Bir de Uber var ... İnsansız araçların ölümcül kazası nedeniyle bir yıldan fazla süren düşük anahtarlı geliştirmeden sonra, şimdi dış dünyaya olumlu sinyaller gönderiyor.Şimdi, yapay zeka modellerini test edebilen, doğrulayabilen ve arabalara yerleştirebilen teknolojiyi gösterdi.
Dev şirketlerin, kapitalistlerin ve startup'ların büyük yatırımlarına ek olarak, uygun politikalarla da destekleniyor. 2020 Şubat ayında, Çin Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun da aralarında bulunduğu 11 bakanlık ve komisyon, akıllı bir otomobil gücü geliştirme stratejisi öneren "Akıllı Araba İnovasyon ve Geliştirme Stratejisi" ni ortaklaşa yayınladı. .
Tüm otonom sürüş endüstrisinin kısa vadeli gelişimi hala zor olsa da, uzun vadede baharın geldiği söylenebilir.
- Bitiş -
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalama Yazarı
Bize dikkat edin ve en son teknolojideki en son gelişmeleri alın
