Satışlar iyi olmasa da otantik, bu romantik B segmenti otomobile ne dersiniz?
Otomobil pazarının soğukluğu ürün güç sorunlarından kaynaklanmıyor.Başlıca nedeni alıcı sayısının azalması.Birçok tüketici zaten favori modellerini almış durumda.Araba almak isteyenler de görmek için bekliyorlar. Bu tüketici segmentinde aile kurmak üzere olan birçok genç var. Araba seçimlerinin ana çekiciliği, güzellik, yeterli alan, güvenlik ve güvenilirlik ve en önemlisi yüksek maliyet performansı arayışıdır.
Peugeot'nun uzun süredir tüketicilere iyi bir ürün sunmadığını hepimiz biliyoruz, peki ya bu sefer Peugeot 508L? Aşağı bakalım ...
Peugeot 508L'nin öne çıkan özellikleri
(1) Unutulmaz olan konsept otomobil Exalt'ın tasarımına referans, yerli versiyon 60 mm uzatıldı.
(2) Üçü bir arada NAPPA koltuğu ile üçüncü nesil i-Cockpit kokpit konsepti, kendiliğinden bir haysiyet duygusu ortaya çıkar
(3) Gece görüş sistemi ve ADAS akıllı sürüş yardım sistemi 2.0 gibi leapfrog yapılandırması dahil olmak üzere zengin güvenlik yapılandırması
Tur 1: Görünen değerden sorumlu
B sınıfı otomobil pazarında yeni Volkswagen CC haricinde gelişmiş stile sahip bir coupe görmek bizim için zor ... Belki de tam da bu pazar fırsatı nedeniyle Peugeot geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'yi getirdi. Piyasaya sürülmesi sektörden ve tüketicilerden büyük ilgi gördü ve bu yıl 18 Mart'ta bu otomobil resmi olarak Çin'de satışa sunulacak.
Peugeot 508L'nin piyasaya sürülmesinin Fransız romantizminin ne olduğunu yeniden görmemi sağladığını söylemeliyim. Bu otomobil, Instinct konsept otomobil tasarımına dayanıyor.Sade ve akıllı çizgiler, bu küçük aslanın fitness duruşunu ana hatlarıyla gösteriyor.
Bu yüze bakma çağında, yeni "aslan kükremesi" ön yüzü Peugeot 508L'nin en özgün sembolü haline geldi.Cüretkar ve avangart tasarım vasat olma isteksizliğini gösteriyor.
Kafes ızgarası 508'i fütüristik gösteriyor, ancak Peugeot 508'in üç numarasını arabanın önüne koyuyor ki bu garip geliyor.
En etkileyici şey, tam LED far tasarımıdır. "Diş stilindeki" LED gündüz farları, kendi kişiliklerini vurgular.
508'in Avrupa versiyonu, alanı genişletmek için bir hatchback tasarımı kullanırken, yerli 508L dingil mesafesini 60 mm artırdı ve üretim maliyeti göz önüne alındığında, bunu herkesin önünde standart bir üç kutu formunda sunmak en iyi seçenek olabilir. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4870/1855 / 1455mm ve dingil mesafesi 2848mm.
Bir diğer önemli nokta ise, Avrupa versiyonunun ana akım çerçevesiz kapı tasarımını benimsemesi ve yerli versiyondan çıkması, bu güzellik arayan tüketiciler için büyük bir üzücü.
Gövdenin yan tarafına daha yakından bakarsanız, bu markanın asırlık geçmişinin Peugeot 508L'de de sergilendiğini göreceksiniz.Örneğin, C sütunu köşe penceresinin tasarımı 504 otomobiline bir övgü niteliğinde.
Peugeot 508L ayrıca anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma ile donatılmıştır.
Hatchback'in tasarımı benimsenmemiş olsa da, fastback'in şekli hala modasını ve dinamiğini yansıtabilir, özellikle de arabanın önünü yansıtan ve geceleri yakıldığında çok güzel görünecek "aslan pençesi" arka lambaları.
Önceki nesil Peugeot 508'in tek taraflı egzoz çıkışı (bir tarafı dekoratif bir kapaktır) ile karşılaştırıldığında, bu nesil Peugeot 508L, orijinal olan çift taraflı tek egzoz egzozu kullanılarak iyileştirildi.
2. Tur: Kokpit bilim kurgu ile dolu, konfigürasyon şaşırtıcı
Tasarımcının görünüşte hala yakınsak olduğunu söylemek için, Peugeot 508L'nin iç mekanı, en son I-Cockpit konseptine dayalı olarak küstah olarak tanımlanabilir ve güçlü bir tasarım tekniğiyle lüks duygusuyla uyumlu olmaya çalışabilir.
Arabaya bindiğinizde, yepyeni tasarım insanlara merkezi kontrolün güncellenmiş bir duyusal algısını verir.Aynı zamanda, sürücü tarafına eğimli orta konsol ve direksiyon simidi ve alet ayırma tasarımında ergonomi tam anlamıyla dikkate alınır. Sürücünün daha sorunsuz çalışmasına izin verin.
İki kollu direksiyon simidi küçük ve zariftir ve kavrama bir yarış direksiyon simidine çok benzer.Çok işlevli düğmeler direksiyon simidine entegre edilmiştir ve vites değiştirme kulakçıkları vardır (direksiyon simidinden ayrı).
12,3 inç LCD gösterge paneli, sınıfındaki en yüksek konfigürasyondur ve ayrıca yeterince zengin olan 5 mod seçeneğine sahiptir.
Elbette Peugeot 508L'nin iç işçiliği özensiz değil.Katmanlı merkezi kontrol yumuşak malzeme ile sarılmış, üst dikiş işlemi ile kombine edilmiş ve çok şık ve sportif olan karbon fiber malzeme ile donatılmıştır.
Tasarımın yanı sıra aynı seviyede benzersiz olan D sınıfı lüks otomobillerde kullanılan gece görüş sistemi gibi pek çok güvenlik konfigürasyonu da Peugeot marka otomobillerde ilk kez kullanılıyor. L2 destekli sürüş seviyesine sahip ADAS Intelligent Assistant Driving System 2.0 da bulunmaktadır.Bu işlevi etkinleştirdikten sonra sürücünün ellerini ve ayaklarını serbest bırakabilir.
10 inçlik merkezi kontrol ekranı şu anda en popüler yüzer tasarımı benimsiyor.Tabii ki, CarPlay ve Baidu CarLife gibi birbirine bağlı uygulamalarda bir eksiklik yok.
Orta seviye bir otomobil olarak, konfor konfigürasyonundan nasıl yoksun olabilir? Sık kullanılan koltuk ısıtması ve koltuk havalandırmasının bu Peugeot 508L'de görünmesi şaşırtıcı değil.
Ergonomik NAPPA deri kaplı koltuk, son derece güzel dikişlere sahip olup, koltuk hafızası ve koltuk masajı işlevlerini desteklerken DS figürünü görmenizi sağlar.
Geri kaymalı bir şekil olduğu için, Peugeot 508L panoramik bir sunroof ile donatılmamış, ancak sunroof boyutu sıradan sunroof'tan daha büyük, bu nedenle insanların arabada depresyonda hissettiğinden endişelenmenize gerek yok.
Yardımcı pilot, arkadaki yolculara da bir haysiyet hissi veren bir "patron düğmesi" ile donatılmıştır.
3. Tur: Yeni bir "kalp" onu daha dinamik hale getirir
Peugeot 508L hala 1.8 deplasman kullanıyor olsa da, 155kW maksimum güce ve 6.1L / 100km resmi yakıt tüketimine sahip gerçekten yepyeni bir 1.8T 400THP PURETECH turboşarjlı motor kullanıyor ve Ulusal VI standardını karşılıyor. Volvo ve Toyota'da Aisin yatay platform 8AT dişli kutuları. Peugeot 508L, arka süspansiyon, çok bağlantılı yapı ve alüminyum malzemelerin kullanımı üzerinde gerçekten çok çalışma yaptı, aynı zamanda konforu artırmak için AMVAR değişken sönümleme amortisörleri ile.
Özeti düzenleyin:
Peugeot markasının bu kadar ilgi gördüğü yılı hiç hatırlamıyorum ama Peugeot 508L'nin lansmanı göz alıcı, özellikle tasarım ... Bu otomobille kıyaslandığında diğer modeller aynı çağda olmadıklarını hissediyor. Elbette ürünün sert gücü de vazgeçilmez bir faktör ... Bu arabada daha fazla güvenlik konfigürasyonu ortaya çıkıyor ki bu da tüketicileri, özellikle de ehliyetini yeni almış genç tüketicileri etkilemeye yetiyor.
