Geleneklerden kopmak mı? Yeni Japon Üç Silahşörü onlar mı olacak?
Accord, Teana ve Camry arasındaki oyun uzun zamandır ortalıkta ... Birbirini izleyen nesilleri ile bu konu yeniden gündeme geldi, ama görünen o ki kimse bir sonuca varamaz. Aslında bu sorunun standart bir cevaba ihtiyacı yoktur çünkü farklı ihtiyaçları olan her tüketici için cevap tam size göre.
Deneyimli Japon ilk üçe ek olarak, bugünün orta seviye otomobil pazarı iki karanlık atı başlattı - Toyota Asia Dragon ve Honda INSPIRE Bu silah dumanının olmadığı bu savaş hala Honda, Toyota ve Nissan arasında bir savaş. Japon orta boy otomobil pazarında yeni devler olmaları bekleniyor mu?
Toyota Asia Dragon
Yakın gelecekte en ilgili Japon orta sınıf arabalarından biri olan Asia Dragon, aile sistemindeki beşinci nesil ürün olarak Camry ve Lexus ES arasındaki pazar segmentindeki boşluğu dolduracak.
Asia Dragon, görünüm açısından modelin denizaşırı versiyonunun genel tasarımına devam edecek.Aşırı ön hava giriş ızgarası ve gümüş krom dekorasyon tüm ön yüzü unutulmaz kılıyor. Boyut olarak, Asian Dragon'un uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4975x1850x1450mm ve dingil mesafesi 2870mm'dir. Bu boyut temelde yeni Lexus ES ile uyumludur. Otomobilin arka kısmının şekli üç boyutludur ve arka tarafa yerleştirilen lambanın şekli oldukça tanınır ve aynı zamanda görsel genişliği de arttırır.
Asia Dragonun iç mekandaki ana odağı özlü ve atmosferik bir tarzdır. İşçilik ve malzemeler, ürün konumlandırmasına uygun olarak daha sofistike. İç mekan renk uyumu açısından, Asia Dragon ayrıca tüketicilere, tümü siyah, siyah + kahverengi ve siyah + bej dahil olmak üzere üç seçenek sunacak.
Konfigürasyon bölümünde, 9 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranı, üç bölgeli otomatik klima, şeritten ayrılma uyarısı, uyarlanabilir seyir, 360 derece panoramik görüntü ve diğer birçok fonksiyon mevcuttur. Elbette, bu fiyatın bir modeli için, Asia Dragon'un temel yapılandırma işlevlerinin doğal olarak endişelenmesine gerek yoktur, esas olarak ademi merkeziyetçilik derecesi açısından samimiyet gösterip gösteremeyeceğine bağlıdır.
Güç açısından, Asia Dragon'un iki güç çözümü sağlaması bekleniyor: 2.5L doğal emişli motor + 8AT şanzıman ve 2.5L hibrit + E-CVT şanzıman.
Genel olarak, Toyota'nın TNGA yapısı altında gişe rekorları kıran bir başka yeni otomobil olan Asia Dragon, doğal olarak mükemmel bir ürün gücüne sahip.Toyota, lüks, kalite ve fiyat arasında bir denge arıyor gibi görünüyor.
Nissan Teana
Uzun yıllar Accord ve Camry ile taht için yarışan Teana nihayet 18'in sonunda geç geldi ve yerini aldı. 6.4 saniyede yüz kırarak, Tian Lai gibi Japon orta sınıf bir otomobille asla ilişkilendirilmeyecek gibi görünüyor. Ama gerçek şu ki, Nissan gerçekten böyle bir araba, yıkım için yapılmış yepyeni bir Teana.
Orta seviye otomobil pazarında yeni nesil modeller genel olarak daha genç ve daha sportif bir görünüme bürünüyor.Nissan Teana, tüketicilerin zevklerine uyum sağlamak için doğal olarak geride kalmak istemiyor. Geniş ön, keskin farlar ve V şeklindeki büyük boyutlu ızgara birlikte "şiddetli" ön yüzü oluşturur. Otomobilin yan tarafındaki çizgiler daha ince ve gergin ... Yeni Teana'nın boyut olarak uzunluk / genişlik / yükseklik 4901x1850x1447mm ve dingil mesafesi 2825mm. Görsel olarak tam kuyruk şekli, birçok çizgiyle zengin bir hiyerarşi duygusunun ana hatlarını çiziyor ve gizli ikili egzoz egzozu gerçekten biraz düşük anahtar.
Arabada, yepyeni Teana'da da pek çok değişiklik var: Simetrik tasarım stili ve mükemmel işçilik tüm iç mekana çok şey katıyor. Siyah iç renk uyumuna ek olarak, yeni Teana aynı zamanda daha sade bir stile sahip bej açık renkli bir iç mekan sağlar.
Mekanik alet ve 7 inçlik ekran da iyi bir görsel efekt yaratıyor. 8 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, ses kontrolü, çevrimiçi harita, araba Wi-Fi ve OTA çevrimiçi yükseltme ile donatılmış Nissan Connect ile donatılmıştır. , Çift cihaz eşzamanlı bağlantı ve diğer işlevler. Ek olarak, elektronik el freni, lastik basıncı izleme, yokuş yukarı yardım ve ProPILOT akıllı kontrol destekli sürüş sistemi gibi işlevler, rahatlığı ve sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırmıştır.
Güç, yeni Teana'nın öne çıkan özelliklerinden biri olduğu söylenebilir.Geleneksel 2.0L doğal emişli motora ek olarak, tüketicilerin tercih etmesi için 2.0T turboşarjlı motorla donatılmış bir versiyon da sağlanmıştır.Şanzıman sistemi kısmen CVT ile uyumludur. Vites kutusu. Bu 2.0T motor, maksimum 185kW güce ve maksimum 380N · m torka sahip olup, yeni Teana'nın 0-100 km / s'den 6.4 saniyede hızlanmasını sağlar.
Genel olarak, yeni Teana daha genç ve daha göz alıcı bir görünüm tasarımına, zengin bir konfigürasyon seviyesine ve aynı seviyede olağanüstü güç performansına sahip. Elbette, Nissan'ın tutarlı avantaj-konforu yeni doğada doğal olarak eksik olmayacak. Yenilenen son Japon orta seviye otomobil olmasına rağmen, yeni Teana mükemmel ürün gücüyle hala çok sayıda tüketicinin takdirini kazandı ve hala Japonya'daki yeni ilk üçe talip olma gücüne sahip.
Honda İLHAM
SPIRIRE'ın ikame ürünü olan Dongfeng Honda INSPIRE'nin piyasaya sürülmesi, Honda'nın Gemini stratejisinin daha da iyileştirildiğini gösteriyor. Accord ile aynı platformdaki bu amiral gemisi modeli ne tür bir güce sahip?
Dış kısımda, Honda INSPIRE sportif stili daha da vurguluyor.Geniş krom kaplama plakası, kavgacı bir ön yüz şekli oluşturmak için her iki taraftaki kanat tipi farları birbirine bağlıyor. Alt kısımdaki üç boyutlu etek tasarımıyla birleşen gövdenin yan tarafındaki düz çizgiler güçlü bir hiyerarşi duygusu yaratıyor. Boyut açısından, INSPIREin uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4910x1862x1450 mm ve dingil mesafesi 2830 mm'dir. Aracın arka kısmı, Accord'dan daha sıkı ve iki taraflı egzoz düzeni de her zaman sportif bir atmosfer gösteriyor.
İç bölümün tasarımı, görünüm kadar radikal değil ve genel vurgu sakinlik üzerinde, iyi bir ev atmosferi yaratıyor. Yumuşak malzemeler ve ahşap damarlı dekorasyon, tüm aracın derece hissini büyük ölçüde artırıyor ve işçilik aynı zamanda Honda'nın tutarlı standardını koruyor.
8 inçlik merkezi kontrol ekranı net bir ekrana sahip ve akıcılığı ile de dikkat çekiyor.Maalesef CarPlay'i desteklemiyor. Lastik basıncı izleme, paralel destek, tam hızda uyarlanabilir seyir, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma ve diğer işlevler, daha kapsamlı işlevler ve pratikliğe daha fazla vurgu ile donatılmıştır.
Güç açısından Honda INSPIRE, tüketicilerin aralarından seçim yapmaları için 1.5T ve 2.0L hibrit güç sağlıyor. Bunların arasında 1.5T motor, bir CVT şanzımanla eşleşen maksimum 143kW güce ve maksimum 260N · m torka sahiptir. 2.0L hibrit model, bir E-CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 158kW'lık kapsamlı bir güce sahiptir.
Genel olarak bakıldığında, Honda INSPIRE iyi bir dış tasarıma ve zengin ve pratik bir konfigürasyona sahiptir.Mekanik performansı Honda'nın tutarlı avantajlarını da devam ettirmektedir.Genç ve bireysel bir orta seviye otomobildir. Kendi kardeşi Accord'un ve piyasanın aynı seviyesindeki birçok mükemmel ürünün baskısı altında, INSPIRE öne geçebilir mi? En azından sert göstergeler açısından, zaten yeterince güce sahip ve tek dezavantajı popülerliği olabilir.
Özeti düzenleyin:
Orta seviye otomobil pazarı hiçbir zaman mükemmel ürünlerden yoksun olmadı. Büyük markalar bu büyük pastayı kazanmak için çok çalıştılar.Japon orta seviye otomobil pazarındaki rekabet tek başına güçlü barut kokusunu alabiliyor. Teana popülaritesinde geride kalmaz ve bu nesil modeller daha da "yıkıcıdır"; Asian Dragon ve INSPIRE ürünleri olağanüstüdür ve daha fazla tüketicinin dikkatini çekmeye mahkumdur.
Ancak bu, Japonya'da ilk üçe girmeleri için yeterli mi? Geçmişte, Accord ve Camry art arda daha genç ve sportif değiştirme ürünlerini piyasaya sürdü ve daha sonra ana manipülatör Atez, gözünü dikti. Aslında bu tüketiciler için iyi bir şey, rekabet daha fazla seçenek ve daha yüksek maliyet performansı üretecek. Kim talip olabilir? Sanırım bu cevabı ancak bütçesi olan siz verebilirsiniz.
