150.000 dahilindeki en iyi kontrol edilen ortak girişim araçlarından biri, crossover versiyonunu piyasaya sürdü. Popüler olabilir mi?
Chongqing, Haziran ayı başında sıcak bir yaza girdi ve sıcaklık bir kez 35 ° C'yi aştı. Bununla birlikte, hava durumuna kıyasla, Chongqing Otomobil Fuarı biraz terk edilmiş, çünkü bu otomobil şovunda çok fazla yeni yerli ilk otomobil yok, Fox Active sadece birkaçı olarak kabul ediliyor. Bazı arkadaşların soruları olabilir, Fox Active tam olarak nedir? Changan Ford'u yangından kurtarabilir mi? Şimdi de herkesin önemsediği bu konulardan bahsedelim.
İngilizce'de Active, aktif ve aktif olarak anlaşılabilir, peki Fox ve Active çarpıştığında ne olur? Fox'un performans versiyonu mu? Aslında, Ford'un cevabı Fox crossover versiyonudur.
Chongqing Otomobil Fuarı'nda duyurulan yerli üretim Focus Active, bu sefer denizaşırı versiyonla aynı dış tasarımı benimsiyor. Yeni otomobil, yeni stil ön ve arka tampon şekli, siyah tekerlek kaşları ve yan etekler ve gümüş alt koruma plakası vb. Dahil olmak üzere hatchback modeli temelinde crossover stili çevrenin yerini aldı ve görsel efekt daha sert.
Daha güçlü bir yol adaptasyonuna sahip olmak için, Fox Active'in şasisi hatchback versiyonundan 30 mm daha yüksektir.Gümüş tavan rafı ile, gerçekten bir SUV görüş hissine ve güçlü bir sınır ötesi menzile sahip.
İç mekanlar açısından, yerli Fox Active'in yerini, Ford ve Baidu tarafından ortaklaşa oluşturulan AI Zhixing bilgi-eğlence sistemi SYNC + çalıştıran, sesli asistanları, akıllı ev ara bağlantısını, Baidu bulut navigasyonu ve diğer işlevleri destekleyen büyük boyutlu ve geniş bir merkezi kontrol ekranı ile değiştirildi. , Günlük kullanım rahatlığını daha da artırın. Normal versiyonla karşılaştırıldığında, yeni araba ayrıca iki sürüş modu ekler: "kayma" ve "düz yol".
Diğer yönlere gelince, Fox Active şu anda satışta olan modellerden pek farklı değil. Bu nedenle, bu otomobili kabaca bir Fox hatchback yükseltme kiti versiyonu olarak anlayabilirsiniz.Ford tarafından bireysel tüketicileri takip etmek için piyasaya sürülen bir üründür.
Chongqing Otomobil Fuarı'ndaki Changan Ford standının kahramanı olan Focus Active'in büyük umutları olması kaçınılmaz. Bununla birlikte, gerçeklik çoğu zaman hayal gücü kadar iyi değildir. Editör, Fox Active'in sıcak satışlarını kısıtlayan birçok faktör olduğuna inanıyor. Bunları hemen tek tek analiz edeceğiz.
Bir zamanlar "Fox" adı, ortak girişim kompakt otomobilinin liderini temsil ediyordu ve satış hacmi bile bu pazar segmentinin ilk kademesiydi. Ancak, Kasım 2018'de yeni nesil modellerin ortaya çıkmasından bu yana, Fox markası artık gürültülü değil. Bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar olan toplam satışları, eski rakibi SAIC Volkswagen Lavida'nın yaklaşık 1 / 13'ü olan 14.127 idi.
Kasvetli satışların ardında, daha fazla tüketicinin araç tasarımını onaylamaması var. "Tüm üç silindirli motorlar", "abartılı dış tasarım" ve "yeterince iyi olmayan arka koltuk alanı" yepyeni hakkında sık sık duyduğumuz şeylerdir. Fox'un şikayeti. Büyük rekabet baskısı olan ortak girişim kompakt otomobiller için, yukarıdaki slotlardan hangisi ölümcül olursa olsun. Bu nedenle Uncle Brick, niş sürümün niş modeller temelinde piyasaya sürüleceğine ve cevabın niş olacağına inanıyor ve bu da Fox Active'in sıcak satışlarına çok fazla belirsizlik katıyor.
Tamamen yeni Focus'un tartışmalı "temelini" bir kenara bırakırsak, Focus Active'in önünde iç durumdan memnun olmayan daha fazla crossover modeli var. Son yıllarda, iç otomobil pazarı SAIC Volkswagen CrossPolo, Skoda Octavia Travel Edition, Kia KX CROSS, Volvo V40 CrossCounty, vb. Gibi bir dizi sınır ötesi model üretti. Bu modellerin çoğu zayıf satışlara sahip ve bazı modeller başarısız oldu veya tarih sahnesinden çekildi.
Örnek olarak çok temsilci Volkswagen CrossPolo'yu ele alalım: Durdurulmadan önceki ortalama aylık satışları, Polo'nun normal versiyonunun 1 / 10'undan daha azdı. Bir yandan, maliyet faktörleri nedeniyle, geçitlerin fiyatı aynı platformdaki sıradan modellerden gerçekten daha yüksektir. Elbette, diğer yandan, Çinli tüketicilerin araba seçiminde nispeten muhafazakar davrandıklarını ve ana akım estetiği karşılayan modelleri kabul etmeye daha istekli olduklarını göz ardı edemeyiz.
Yerli tüketicilerin çoğu için otomobiller hayatlarında hâlâ büyük öğelerdir, bu nedenle herkesin otomobil satın alırken marka boyutu özellikle kritik olan birçok faktörü göz önünde bulundurması gerekir. Geçtiğimiz yıl, Fordun tüketicilere verdiği bilgiler çoğunlukla satışlardaki düşüş, yöneticilerin işten ayrılması, küresel işten çıkarmalar ve birkaç gün önce Tekel Karşıtı Yasayı ihlal ettiği için Devlet Piyasa Denetleme İdaresi'nin cezalandırılmasıyla ilgilidir. Bu nedenle, sıradan insanlar için büyük miktarda olumsuz bilgi almak zordur. Tüketiciler markanın yeni ürünlerine güven duyuyor, bu da Fox Active'in satışlarını bir ölçüde kısıtlayacak.
Bazı arkadaşlar şu soruyu sorabilir: "Önünüzde pek çok zorluk olduğu için, Ford Focus Active'i neden piyasaya sürüyor? Bu, dağlarda kaplanlar olduğunu ve dağlara gitmeyi tercih ettiğinizi bilmek değil mi?" Brick Amca, Ford'un kendi anlayışına sahip olduğuna inanıyor.
Günümüzde 90'lar sonrası, 95'ler sonrası ve hatta 2000'ler sonrası oran artıyor. Bu yeni nesil tüketiciler, otomobil seçerken kurallara uymak istemiyorlar. Bireyselliklerini ifade edebilen modeller daha çok istedikleri şey, bu yüzden Fox Active hala Fırsatlara sahip olun. Ve Fox'un türev modeli olarak Fox Active'in üretimi çok yüksek maliyet gerektirmez.
Ürünün kendisi ve pazar geçmişi açısından Fox Active, sorunlu Changan Ford'u kurtaramayabilir, ancak bunun Changan Ford'un hissiyatında bir dönüm noktası olduğunu ve bireysellik peşinde koşan tüketiciler için yeni bir seçenek sunduğunu inkar etmemeliyiz. Önümüzdeki üç yıl içinde Ford, Çin pazarında 30'dan fazla yeni Ford ve Lincoln markasının modelini piyasaya sürecek ve bu nedenle, Focus Active birçok yeni stratejik ürünün gelişinden önceki son gönderi olmalıdır. Fox Active'in nihayetinde nasıl bir pazar performansına sahip olacağını bekleyip göreceğiz.
