Çinin 6 süper büyük SUV'si şekil olarak hakim ve uzayda geniş.
Milyonlarca lüks markaya sahip orta-büyük SUV'ler birçok insan için her zaman Dream Cars olmuş olsa da, gerçek hayatta arkadaşlarınızın çoğu, zenginlik birikimiyle arabalarını kademeli olarak yükseltmek zorundadır, bu yüzden eğer bir iş veya kariyer yapıyorsanız Kariyerimin başlangıcında, "büyük" SUV'lara daha çok meraklıydım. Bağımsız markaların aşağıdaki 6 orta ve büyük SUV'leri görülmeye değer!
Görünüşü G-sınıfına benzese de, ilk çıkışından bu yana tartışmalıydı, ancak sert adam benzeri şekli birçok off-road meraklısının beğenisini kazandı. BJ80'in gövde yüksekliği 2005 mm'ye ulaştı, yaklaşma açısı 39 ° ve kalkış açısı 33 ° idi, bu da arazi kabiliyeti için iyi bir temel oluşturdu. Görünüm biraz tartışmalı olsa da, iç mekanın özgünlüğü nispeten yüksektir ve kullanılan malzemeler nispeten iyidir.
Tüm yeni arabalarda standart olarak yalnızca ön / arka hava yastıkları ve ön yan hava yastıkları bulunur ve baş ve dizler için koruma yoktur.
Haval H9, Haval SUV ailesinin "ağabeyi" dir. 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları mevcuttur. Görünüm açısından, arabanın ön yüzünde U şeklinde bir krom ızgara yer alıyor ve genel şekli sert. Ek olarak, Haval H9, BorgWarner'ın akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve arka aksta, arka aksı kilitlemek ve lastik tutuşu küçük olduğunda vücudun beladan kurtulmasına yardımcı olmak için kullanılabilen elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel vardır.
Haval H9, mekanik bir hidrolik direksiyon sistemi kullandığından, direksiyon simidini çevirirken daha ağır hisseder.
Changan markasının amiral gemisi modeli olan CS95, bu yılın Nisan ayında orta vadeli bir makyajı tamamladı. Aile odaklı "kelebek kanadı" ön yüzü bu "büyük adam" için kaba görünüyor ve iç kısımda ciddi yenilikler gerçekleştirildi. 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve 12,3 inç merkezi kontrol LCD ekranının eklenmesi otomobilin iç mekanını yapıyor Bilim ve teknoloji anlayışı geliştirilebilir. Güç açısından, yeni otomobil standart olarak 2.0T motor + Aisin 6AT güç aktarma organı ile donatılmıştır ve motorun maksimum beygir gücü 233Ps'dir.
Yeni Changan CS95 hızlanıp solladığında, vites kutusunun vites küçültme eylemi çok hassas değildir ve belirli bir tepki süresine ihtiyaç duyar.
Roewe RX8'in gövde boyutu 4923 * 1930 * 1840mm ve dingil mesafesi 2850mm'dir.Ağır krom ızgarayla birlikte genel aura güçlüdür. İç kısımda birkaç fiziksel düğme vardır ve çoğu işlev dokunmatik ekran ve Zebra sistemi aracılığıyla gerçekleştirilir. Otomobil, maksimum 224P beygir gücüne sahip 2.0T motor ile donatılmış ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.AUTO modunda, güç 40:60 oranında dağıtılacaktır.
Roewe RX8'in bagajının zemini yerden daha yüksekte olduğundan ağır eşya taşımayı zorlaştırıyor. Ek olarak, otomobil arka beş bağlantılı entegre köprü tipi bağımsız olmayan süspansiyonu kullandığından, sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekiyor.
SAIC Maxus D90'ın gövde uzunluğu 5000 mm'yi aşıyor ve dingil mesafesi 2950 mm'dir Bu veriler aynı seviyedeki modellerin boyutunda lider konumdadır. D90, C2B özelleştirilmiş hizmetlerini benimser ve dört koltuk düzeni sağlar: 5, 6, 7 ve 8 koltuk. İç kısımda, orta konsol esas olarak sulu kalıplı yumuşaklık ve deri malzemelerle donatılmıştır ve tüm sistem 12,3 inçlik bir merkez kontrollü LCD ekranla donatılmıştır ve sistem akıcılığı nispeten iyidir. Yeni otomobil, BorgWarner tarafından sağlanan, gaz kelebeği açma ve kapama ile gerçek ortama göre otomatik olarak iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapacak olan, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Birçok araç sahibine göre, kentsel alanda araç kullanırken aracın yakıt tüketimi yüksektir. Ayrıca frenin ilk yarısı çok hassas değil ve hafif bir fenomen var.
Zotye'nin modellerinin çoğu "yazlık" rotasını takip etmesine rağmen, amiral gemisi SUV'si T800, orijinal görünümünü iyileştirdi. Yıldızla doldurulmuş hava giriş ızgarası çok iyi tanınır ve arabanın alt ön kısmındaki "dönüş desen dekorasyonu" da benzersizdir. İç mekanda, merkez kontrol alanındaki analog piyano tuşları bir tasarım vurgusu ve tuş geri besleme hassasiyeti de nispeten iyi.
Yeni otomobilin merkezi kontrol ekranının çözünürlüğü ve pürüzsüzlüğü görece ortalama seviyede.Ayrıca, direksiyon simidi ve topuz değiştirme tasarımında biraz özgünlük yok.
