Yetkili makam, Shenzhen'deki bir yeraltı geçidinin merdivenleri çok dik ve halk "insanların sırtını döneceğinden" endişe duyuyor.
Yeraltı geçidi başlangıçta yayalar için elverişliydi, ancak yakın zamanda Shenzhen sakinleri güneye, Shenzhen, Futian Bölgesi'ndeki Huafu Yolu'nun basamaklarının çok dik olduğunu ve bebek arabalarını ve bisikletleri itmenin insanların "dönmesine" neden olabileceğini ve projenin mantığını sorguladığını bildirdi. Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu Futian İdaresi, Huafu Yeraltı Geçidi'nin üst ve alt merdivenlerinin tasarımının ilgili ulusal yönetmeliklerin gerekliliklerine uygun olduğunu ve tamamlama kabulünün tamamlandığını ve normal sürece göre kullanıma girdiğini belirtti. Vatandaşların eğimin neden olduğu seyahat rahatsızlığına ilişkin geri bildirimlerine yanıt olarak, asansörlerin kurulması gibi önlemlerin vatandaşların anketler ve diğer işler aracılığıyla seyahat etmesi için daha uygun olup olmayacağını araştırmak amacıyla şu anda yerinde incelemeler organize edilmektedir.
Vatandaş: Eğim, çocuğu bebek arabasında aşağıya itemeyecek kadar dik
Yakın zamanda, Shenzhen Şehri vatandaşları güneye Huafu Yolu'nun yeraltı geçidinden sık sık geçtiklerini bildirdi. Geçidin merdiven eğimi vatandaşların merdivenlerden inip çıkmasını etkilemese de, merdivenlerin ortasındaki eğim konusunda şüpheleri var. Eğimin çok dik olduğuna ve bir bebek arabasını ittiğine inanıyorlar. Bisikleti iterseniz "sırtınızı dönebilirsiniz", "standardı karşılamadığı söylenebilir." Projenin mantığını sorguladı ve ilgili departmanların projeyi anlamak için saha ziyareti yapmasını umdu.
Birkaç gün önce Huafu Yolu'nun yeraltı geçidini Nandu'dan bir muhabir ziyaret etti.Geçitte sekiz çıkış var. Bunlardan altı tanesi ortada yokuşlu ve iki yokuşa bölünmüş. Daha yumuşak yamaç, vatandaşların çocuklarla çocuk oyuncaklarını ittiğini gösteriyor. Arabalar, bazıları dik yokuşlara sahip olan yokuşlardan geçerler.İnsanlar, araçları veya bebek arabalarını iterken daha dikkatli olacaktır.
Muhabirin ziyareti sırasında, bazı vatandaşların puset ve akü arabalarını yokuş boyunca ittiği görüldü. Vatandaş Bayan Zhang, çocuğunu taşımayı ve yokuştan tek başına yürümeyi seçti. "Eğim biraz dik, bu yüzden çocuğu arabaya koyarken kendimi rahat hissetmiyorum." Bayan Zhang, mümkünse, insan geçidine dikey bir asansör eklemenin yaya yolculuğunu artırabileceğini söyledi. Kolaylık.
Aynı gün, muhabir ziyaret etti ve kanalın şu anda tadilattan ve yükseltmeden geçtiğini fark etti.
Departman yanıtı:
Tasarım ilgili gereksinimleri karşılar ve halkın görüşleri dikkate alınır.
19 Kasım'da, Shenzhen Belediyesi Taşımacılık Bürosu Futian İdaresi, Huafu Yeraltı Geçidi'nin çıkış eğiminin tasarımına yanıt verdi.Yurttaşlardan geri bildirim aldıktan sonra, büro, tamamlanmış çizimleri hemen gözden geçirdi ve araştırmak ve doğrulamak için personeli sahaya gönderdi. Doğrulamanın ardından, Huafu yeraltı geçidi 2006 yılında tamamlanmış ve kullanılmıştır ve üst ve alt merdivenlerin tasarım eğimleri 1: 4 (14.04 derece) ve 1: 2'dir (26.57 derece; bina merdiveninin eğimi ile aynı) ve ilgili ulusal yönetmeliklerin gerekliliklerini karşılamaktadır. 2009 yılında kanal, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu Futian İdaresi tarafından devralındı.
Kanalın inşaat birimi Belediye İnşaat ve Bayındırlık İdaresi, tasarım birimi Belediye Mühendislik Tasarım Enstitüsü ve inşaat birimi China Railway On altıncı Bureau Group Co., Ltd.'dir. Tasarım ilgili ulusal standartlara uygun olup, tamamlama kabulü tamamlanarak normal sürece göre kullanıma alınmıştır.
Geçit uzun yıllardır kullanılmakta olup, yapısal sızıntılar, duvarlarda ve zeminde ciddi hasarlar söz konusudur.Bu nedenle Futian İdaresi, 2019 yılında geçit üzerinde onarım ve düzeltmeler gerçekleştirmiştir. Onarım ve düzeltme çalışmalarının ana içeriği, su sızıntısının geçişini kontrol etmek ve yer karolarının değiştirilmesidir. Ve eski dekoratif paneller, yapım içeriği orijinal kanal yapısını değil, sadece hastalık onarımını içerir.
Eğimin neden olduğu rahatsızlıklarla ilgili vatandaşların geri bildirimlerine yanıt olarak, büromuz halihazırda yerinde incelemeler yapmak için teknik birimler organize ediyor, yerinde koşulları araştırmayı ve vatandaşlar için asansörler ve diğer önlemleri kurarak seyahat etmenin daha uygun olup olmadığını araştırmak için diğer çalışmaları ümit ediyor.
Koleksiyon ve fotoğraflar: Southern Metropolis muhabiri Xie Meng
Şimdi puan ver
Adlandırılan birim:
Shenzhen Belediye Ulaştırma Bürosu Futian İdaresi
72 Geçmek
Müdahale hızı 20
Vatandaşlardan gelen geri bildirimleri anladıktan sonra ilgili çalışmaları yaptık ve hızlı yanıt verdik.
İşlemin ilerleme durumu 18
Vatandaşlardan geri bildirim aldıktan sonra, Shenzhen Belediyesi Taşımacılık Bürosu Futian Yönetim Bürosu, tamamlanmış çizimleri derhal gözden geçirdi ve araştırmak ve doğrulamak, vatandaşların şüphelerine yanıt vermek ve ön çözümleri incelemek için sahaya personeli gönderdi.
Tedavi etkisi 17
Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu Futian Yönetim Bürosu vatandaşlara yanıt verdi ve geri bildirimlerine yanıt olarak görüşmeler yaptı ve asansörlerin ve diğer önlemlerin vatandaşların seyahat etmesi için daha uygun olup olmadığını araştırdı.
Şimdi yapın Araştırmacının puanı 17
Huafu yeraltı geçidi 2006 yılında tamamlandı ve kullanıldı. 2009 yılında geçiş, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu Futian İdaresi tarafından devralındı. Vatandaşlar sorunları bulur, geri bildirimde bulunur ve ilgili departmanlar soruları zamanında yanıtlar. Vatandaşların eğimin neden olduğu rahatsızlık hakkındaki geri bildirimlerine yanıt olarak, yönetim departmanı, saha anketleri ve diğer çalışmalar yoluyla çözümleri araştırmayı umarak yerinde anketler yapmak için teknik birimler organize etti. İki taraf, iyi huylu iletişim yoluyla sorun çözümünü teşvik edebilir. İlgili departmanların olumlu bir tavrı var, ancak ilgili çalışmanın ilerlemesi henüz bilinmiyor.Huafu yeraltı geçidinin eğim sorununun çözümünün, sorunun etkin bir şekilde çözülmesi için birden fazla taraf tarafından teşvik edilen departman tarafından yönetilmesi gerekiyor.
at Ofisin puanlama sistemi ve puanlama referansı]
Yüzdelik
Bileşim: temel değerlendirme + acil araştırmacı değerlendirmesi
Temel değerlendirme: Yetkili departman ve sorumlu birimin müdahale hızını, işlem ilerlemesini ve işleme etkisini puanlayın. Aktif müdahale, yüksek işleme verimliliği ve yüksek halk memnuniyeti, yüksek bir puanla, tersi de düşük bir puanla sonuçlanacaktır.
Derhal araştırmacı değerlendirmesi yapın: olayın arka planını, politikaları ve düzenlemeleri ve hatta mevcut iş süreci ayarlarını birleştirin ve aynı zamanda, yetkili departman ve sorumlu birimin kaynak tahsisi, sorumlulukların kapsamı, vb. İle birlikte müdahale davranışının etkililiğini değerlendirin ve departmanı iyileştirmek için önlemlerin uygulanabilirliğini değerlendirin. Birimin işleri idare etme becerisi için referans ve referans sağlayın.
Belirli puan
Müdahale hızı 25 puan (referans: olay meydana geldiğinde aktif müdahale için 25-20 puan, medya geri bildiriminden sonra müdahale için 19-10 puan, hiçbir zaman müdahale için 0 puan)
İşleme ilerleme 25 puan (referans: hemen harekete geçin 25-20 puan 19 puan-11 puan çözümler varsa 10 puan geliştiriliyor, herhangi bir işlem yapılmadı 0 puan)
Tedavi etkisi 25 puan (referans: anında çözüm için 25 puan, çözüm için bir zaman çizelgesi için 15 puan, belirlenecek işleme sonuçları için 10 puan, sonuç yoksa 0 puan)
Araştırmacının değerlendirmesi 25 puan (referans: memnuniyet için 25 puan, memnuniyetsiz ancak anlaşılabilir için 10 puan, hiç memnun kalmadım için 0 puan)
[Hemen kırmızı, siyah ve gri liste sistemini uygulayın]
