Baojun 730 DCT versiyonunu test edin ve üç yıldan fazla bir süredir boşuna değil
Manuel şanzımanı kullanmak istemeyen veya manuel şanzımanı kullanamayan birçok tüketici için en büyük sıkıntı, uygun fiyatlı, konfigürasyon açısından zengin, pratik ve sürmesi kolay, ancak otomatik olmayan favori bir modele bakmaktır. Blok modelleri. Örneğin Baojun 730 "patron tabure" modeli, geniş alanı, yüksek konfigürasyonu ve aynı seviyedeki daha ince iç işçiliği ile tüketicilerin sevgisini kazandı.Lansmanından sonraki 38 aydaki kümülatif satış hacmi bir milyonu aştı. Bununla birlikte, otomatik şanzıman modellerinin tanıtımındaki gecikme, daha sonra MPV pazarına giren benzer seviyeli modeller için fırsatlar da verdi. "MPV pazarındaki ilk kardeş" statüsünü pekiştirmek için, gerçek otomatik model Baojun 730 DCT versiyonu burada! (Otomobil endüstrisi çeşitli konuşmalarının test sürüşü modeli 1.5T DCT amiral gemisi 7 kişiliktir)
Çift kavrama? Sinirli mi? Sorunsuz sürüyor mu?
Öncelikle şanzımanı tanıtalım. 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman SAIC'den geliyor ve zaten Baojun 560 DCT versiyonunda bulunuyor. Performans iyi ve sürüş deneyimi çok rahat.
Çift kavramalı modellerle temas halinde olan herkes, düşük hızda başlarken, genel çift kavramalı şanzımanın, birinci vites ikinci vitese bağlandığında net bir hayal kırıklığı hissine sahip olacağını bilmelidir. Bununla birlikte, Baojun 730 DCT versiyonu başlangıçta çok "nazik ve dostça" hissediyor. Bu his biraz CVT vites kutusu gibi pürüzsüz, insanlara çift kavramalı şanzımanlı bir araba gibi hissettiriyor.
Hız arttığında, vites kutusu aktif olarak vites büyütüyor ve 60 km / s hızda 6. vitese çıkıyor; bu ayarlama esas olarak yakıt ekonomisine dayanıyor. Ve otoyolda sollamanız gerektiğinde, manuel vites küçültmeyi kasıtlı olarak ayarlamanıza gerek yoktur, çünkü gaz pedalında biraz daha derine, şanzıman sollama ve hızı artırma niyetinizi hissedebilir ve ardından tüm vardiya boyunca hızla vites küçültme hareketi yapabilir Süreç hüsrana uğramadı, doğaldı.
Motor değişmedi, ancak süspansiyonun dokusu iyileştirildi.
Güç açısından, Baojun 730 DCT versiyonu hala aynı ve önceki 1.5T modelinin motorunu sürdürüyor. Parametreler açısından sıra dışı değil, Baojun 730'un ürün konumlandırması ile birleştiğinde, 150Ps'lik maksimum güç ve 230N · m'lik maksimum tork günlük ev kullanımı için yeterli olup, ekonomik ve pratik bir seçimdir.
Test sürüşü tarafından test edilen Baojun 730 DCT versiyonu önceki eksiklikleri giderdi ve arka süspansiyonu bağımsız bir süspansiyona yükseltti. Ayarlama açısından, daha yumuşak performans aynı zamanda günlük ev kullanımı ile elde edilen konforu karşılamaktır ve genel olarak bunda yanlış bir şey yoktur. Örneğin, ince kırık ve engebeli yollardan geçerken, arabaya geri gönderilen türbülansın büyük bir kısmı iyi filtrelenmiştir; daha büyük çukurlardan veya daha yüksek hız tümseklerinden geçerken, arabadaki yolun geri gönderilen hissi hala nispeten iyidir. Birçoğu, sol ve sağda biraz titreme olacak. Ancak bu performans bu fiyata da kabul edilebilir.
Bu arabanın genel sürüş deneyimi için, otomobil endüstrisi görüşmeleri burada tanıtıldı ve aşağıda bazı görünür detaylar var.
Görünüm için lütfen resme bakın.
Otomatik şanzımanlı bir model olduğu için, bu Baojun 730 DCT versiyonundaki değişiklikler görünüşte değil ve araba endüstrisi birkaç görünüm resmi ile kısaca konuşuyor.
Farkı bulmak için arabaya girin.
İç mekandaki en belirgin farkın renk uyumundaki fark olduğunu söylemek ... Otomobil endüstrisi bu karanlık iç mekanın daha dokulu olduğuna inanıyor.
Koyu ahşap görünümlü kaplama, iç mekanın kalitesini vurgular.
Değişken merkezi kontrol ekranı net bir arayüze sahiptir, ancak kontrol tepkisi daha yumuşak olabilir.
Aynalı klima paneli, tüketicilere biraz tazelik getirecek aynı seviyede daha yenilikçi bir tasarımdır.
Sürüş ekranı ekranında yeterli araç bilgisi görüntülenebilir.
Çok işlevli direksiyon simidinin eksiksiz işlevleri vardır.
Infinity sesin eklenmesiyle, sınıfındaki en iyi ses yapılandırması olarak adlandırılabilir.
Gri ve siyah çift renkli koltuklar da araç içindeki atmosferi daha şık hale getiriyor.Koltukların leke tutmaz olmasından endişeleniyorsanız, daha sonra koltuk örtüsü ekleyebilirsiniz.
Otomatik şanzıman modeli şüphesiz araba ile seyahat etmeyi daha rahat hale getiriyor Baojun 730 DCT versiyonu da Baojun 730 ürün portföyünün eksikliklerini tamamlıyor. Çift kavramalı şanzımanın performansı da yeterince tatmin edicidir, her zamanki gibi geniş alan ve yüksek konfigürasyon ile birleştiğinde, Baojun 730 DCT versiyonu tüketicilerin tek adımda bir araba satın almalarına izin verir. Şu anda, yerel MPV pazarındaki rekabet giderek şiddetleniyor Baojun 730 DCT versiyonunun gelişi genel rekabet gücünü artırıyor ve Baojun 730'un pazardaki lider konumunu pekiştirmesi bekleniyor.
