Neden otonom sürüş teknolojisine en çok ihtiyaç duyan "deneyimli sürücüler" deniyor? Lütfen bu kaza videosunu izleyin
Metin / Wei Bo
17 Ocak 2019 günü saat 08: 26'da, Guangdong BDA1209 plakalı bir Shenzhen taksisi, Guangzhou-Shenzhen Otoyolu boyunca güneyden kuzeye Hezhou Yolu'na gidiyordu ve sol şeride park edilmiş Guangdong B87AW3 inşaat aracıyla çarpıştı. Sonra taksi kontrolden çıktı ve yine küçük araba Guangdong BD8432 ile çarpıştı. Kazada toplam 4 kişi yaralandı.
Kazanın nedenini araştırırken, kaza yapan aracın ve diğer araçların sürüş kayıt cihazı böyle şok edici bir görüntüyü geri kazandılar ...
Video yükleniyor ...
Tükürüğümü güvenlik bilinci, yorgunluk sürüşü ve diğer birçok genel konu hakkında konuşmak için harcamak istemiyorum. Çin'de bu tür kazalar nadir değildir. Söylemek istediğim, teknik düzeyde, yalnızca otonom sürüş teknolojisi bu tür kazaların oluşumunu azaltabilir.
Aslında pek çok yerli medyanın görmezden geldiği çok tuhaf bir olgu var, yani Avrupa ülkelerindeki tüketiciler, özellikle Almanya, Fransa, İngiltere ve İtalya, en çok araç kullanımına ve sürüş keyfine değer veriyor. Bu ülkelerdeki araba medyası genellikle arabalarını kontrol etmeleri gerektiğini söyleyen bir paranoyaya sahiptir. Ancak buna rağmen, Almanya, Fransa, İngiltere ve İtalya, bazı çelişkili sonuçlara sahip gibi görünen otonom sürüşü teşvik etmek için hiçbir çabadan kaçınmayan Avrupa ülkeleridir.
Aslında, AB Ulaştırma Bakanlığı'nın otonom sürüşü teşvik etme vizyonunda beklentinin büyük bir kısmı, yaşlanan nüfusun ardından büyük ölçekte potansiyel trafik kazalarını önlemek için otonom sürüş teknolojisini kullanmaktır.
Almanya şu anda Avrupa'nın "en eski" ülkesidir .. Birleşmiş Milletler verilerine göre, Almanya şu anda yaklaşık 82 milyonluk bir nüfusa sahiptir ve 60 yaşın üzerindeki yaşlılar% 23'ten fazlasını oluşturmaktadır. Birçok yaşlı insan, araba kullanırken uykululuk, bayılma ve hatta ani ölümlerden muzdarip olduğu için ciddi trafik kazalarına yol açtığı için, Alman hükümeti yıllar önce yaşlıların belirli bir yaşın üzerinde araç kullanmasını yasaklamak için bir yasa tasarısı çıkarmaya çalıştı.
Sonuç olarak Almanlar, Almanların arabalarını seveceklerini asla düşünmemişlerdi ve tasarı, taslak aşamasında vatandaşların büyük çoğunluğu tarafından karşı çıkmıştı. Rakipler arasında sadece yaşlılar değil, ehliyet için yeni başvuran gençler de var - gençler basit bir nedenle yasaya karşı çıkıyorlar, çünkü bir gün yaşlanacaklar. Almanlar için kendi arabalarından ayrılmış günleri hayal etmek zor, bu yüzden bu yasa tasarısı sonunda dağıldı ve "ehliyetten gönüllü feragat etme" ye dönüştü.
"Gönüllü" kelimesiyle yumurtanın hiçbir anlamı yoktur. 2016 yılında yapılan bir ankete göre, ehliyet sahibi olan ve sıklıkla araba kullanan Alman "eski sürücüler" arasında,% 30'dan fazlası 80 yaşın üzerindedir. Aynı anket 2019'da yapılırsa bu oran daha da yüksek olabilir.
İngiltere, Fransa ve İtalya gibi Avrupa ülkelerinde de "eski sürücüler" ile benzer sorunlar var. Çin'de, bir otobüs sürücüsünün sürüş sırasında aniden öldüğü ve tüm aracı kurtarmak için ölmeden önce frene bastığı durumlar da olmuştur. Ancak otobüs sürücüsünün ani ölümünden önce frenleri durdurma yeteneği aslında sadece şanstı. Bu yıl 11 Şubat'ta Henan Eyaleti, Puyang Şehrinde bir otobüs şoförü araç kullanırken hayatını kaybetti.Aracın kontrolü kaybederek 5 araba ve çok sayıda kaldırım ağacına çarptı.Kaza özel araç sürücüsü ve bir yayanın yaralanmasına neden oldu ...
Meslekten olmayanların terimleriyle, Avrupa Birliği, yaşlı sürücülere veya potansiyel ani ölüm riski taşıyan sürücülere daha yüksek güvenlik garantileri sağlamak için otonom sürüş teknolojisini kullanmayı ve böylece kazalarda potansiyel güvenlik tehlikelerini azaltmayı umuyor. Sürücü aniden uykuya daldığında veya hatta arabada bayıldığında, otopilot teknolojisi otomatik olarak sürüşü devralacak ve aktif frenleme, kaçınma, çift atlama ışıklarını yakma, acil park alanına girme ve alarm verme gibi bir dizi eylem gerçekleştirecek ve bu da sadece tasarruf sağlamayacak " "Eski sürücüler" yoldaki diğer insanları ve araçları da kurtarabilir.
Bu tür kazalara ek olarak, pek çok sürücü araç kullanmaktan, cep telefonuyla oynamaktan veya araba kullanırken telefon görüşmesi yapmaktan yorulmakta ve bu da ciddi trafik kazalarına neden olabilmektedir.Bu gibi durumlarda, trafik güvenliğinin korunması için otonom sürüş teknolojisinin önemi aşikârdır.
Açıkça söylemek gerekirse, bu sadece yaşlı "eski sürücüler" için değil Aslında, becerileri ne kadar iyi olursa olsun, tüm sürücüler otonom sürüş teknolojisine ihtiyaç duyuyor.
