Yeni POLO beni Volkswagen Road hayranı yaptı ve yerli üretimden sonra azalacağından endişeliyim

Volkswagen kısa süre önce bazı yeni POLO resmi fotoğrafları yayınladı. Dürüst olmak gerekirse, editörü, yoldan geçen, halkın hayranı yaptı. Şimdi neler olup bittiğine bir göz atalım.

Aracın görünümünün çok genç, sportif ve modaya uygun olduğu söylenebilir.Bu POLO otomobili için müşteri gruplarının çoğu genç nesildir.Bu grup insan için, arabayı kendi pahasına satın alabilecekleri zaman O zaman artık ebeveynlerinin görüşlerine ihtiyaçları yok ve moda kişilikleri onların peşinde. Halk bunu çok iyi biliyor.

Yeni POLO'nun görünümü ayarlandı.Lamba grubunun çizgisi daha keskin görünüyor ve gömülü LED lamba çok göz alıcı görünüyor Öte yandan, tekerlek göbeği de yeni bir tasarıma sahip ve daha sportif görünüyor. Yan taraftaki düz bel çizgisi güçlü görünüyor ve arka farların şekli de yeni bir tasarımdan geçti. Bu araba yeni bir platformla üretildi, bu nedenle dingil mesafesi 94 mm artırıldı, bu gerçekten iyi bir haber. En azından Fit'ten küçük bir pazar payı alabilir.

Aracın iç mekanı kilit nokta.Yeni POLO'nun içi çok yeni, basit ve teknolojiden yoksun hissediyor. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, değişiklikler oldukça büyük. Çok sayıda yatay tasarım öğesi var. Görsel efekt insanlara gerginlik hissi vermez ve siyah, beyaz ve kırmızının tonları da daha genç ve sportif görünür.

Güç açısından otomobil, herkesin seçim yapabileceği 1.0L üç silindirli, 1.0TSI üç çubuklu ve 1.5TTSI dört silindirli olmak üzere üç güç aktarımı sağlayacak. Kutu. Tamam parametreler tanıtıldı, yerli üretim sonrası karşılaşılabilecek sorunlardan bahsedelim.

POLO defalarca değiştirildi ve herkesin pazardaki payı herkes tarafından aşikar ancak nerede olursa olsun birçok kişi bu arabanın tavsiye edilmediğini ve sorunun da belirtilebileceğini söylüyor ama gerçek POLO sahipleri bunun tavsiye edilmediğini söylüyor. Evet, hiç tanışmadım (tabii ki etrafta çok fazla POLO sahibi yok). Halkın dağılımını kompakt düzeyde kontrol edebilirsiniz. Bu çılgınlık. Ancak böyle bir durumda POLO hala hatırı sayılır bir satış hacmini koruyabilir ve ürün gücü doğal olarak şüphe götürmez.

Çin'de yepyeni POLO yapıldıktan sonra basit konfigürasyonun çok muhtemel olduğu tahmin ediliyor ama sorunun anahtarı bu değil.Hala bu araba hakkında iyimser olmaya meyilliyim.Sonuçta sadece POLO sahiplerinin sadakatine bakmak da bu ürünün bir sorun olmadığını kanıtlayabilir. Büyük.

Küçük boyut, yüksek pil ömrünü zorlar, Zotye E200 Pro, minyatür saf elektrik için bir ölçüt oluşturan 330 km pil ömrüne sahiptir
önceki
Yaz arabaları için ilk tercih
Sonraki
Fiyat savaşı başladı, şimdi araba satın almanın en iyi zamanı
Aylık 20.000+, kilometre başına 40 sent, 160.000 satış ile iyi bir itibar otomobili mutlak bir değerdir
Piyasadaki en yeni modeller için en uygun maliyetli konfigürasyon hangisidir?
LPL playoff ilerlemesi: SS'in ilerleme umudu yok, altı takım üç sıra için yarışıyor
100.000 SUV için Dongfeng Fengshen AX7'yi seçmeniz için 5 neden
Ford'un kırık aksı uzun zamandır şaşırtıcı değil ve reklamların kadınlara karşı ayrımcılık yapma niyeti iğrenç.
En sıcak bağımsız crossover SUV, yakıt tüketimi 5.9L kadar düşük, sadece 70.000 yuan satın almaya uygun
Kitleler ısınacak mı? Arabaya ek olarak, aynı zamanda SUV tahtını işgal etmek için
Arabalar Mayıs'ta "yeni kral" ı başlattı! Lavida'nın çöküşüne rağmen, en güçlü kitleler hala kar etti
Bilgiyi arttırmak! Bu işlevlerin araç kapatıldıktan sonra da kullanılabileceği ortaya çıktı.
Yeterince emin, Skoda Kodiak vahşi imparatorun tarihini tekerrür etti.
Baidu'nun sürücüsüz otobüsü "Apollon" resmi olarak toplu üretilir, kesinlikle saf kuru maldır
To Top