Yeterince emin, Skoda Kodiak vahşi imparatorun tarihini tekerrür etti.
Rüzgarda doğmuş, görünüşte ateş, fiyatlandırmada öl ...
Arkadaşlarım Skoda'nın Kodiak'ını böyle yorumladı ve ben geri döndüm: Hala tırmanma aşamasındalar ve onları ölümüne lanet ediyorsunuz, ki bu biraz fazla. Aslında, arkadaşım Kodiak arabası konusunda benden daha iyimserdi, ancak şahsen test sürüşüne gittikten sonra, geri döndükten sonra bu arabanın ne kadar harika olduğunu bana hiç söylemedim.
18.98-269.800 yuan, bu fiyatlandırma çok nazik görünüyor, ancak dilenci sürüm ile ikinci-alt model arasında 20.000 yuanlık bir fark var ve dilenci sürüm, yapılandırma açısından gerçekten tatmin edici değil. Daha uygun maliyetli versiyon, ikinci-düşük versiyondur, bu nedenle 189.800 yuan giriş fiyatı "maymun oynamak" olarak kabul edilebilir ve "gözlerini oynamak" 209.800 yuan otomobilin tüketiciler için normal yemeğidir.
Ancak bu fiyata Kodiak'tan çok daha fazla çeşit model var. Skoda'nın halk için bir hayatı olmadığını, ancak hastalıktan muzdarip olduğunu söylemeden önce bir makale yazdım. Kodiak bu cümleyi kullanmak için daha uygun olamazdı. Yerli tüketicilerin araba satın alması için en önemli şey yüzünü kurtarmaktır.Arabanın iç kısmının çok dağınık olduğu söylenebilir ki bu da Tiguan L. Konfigürasyon, lüks versiyonun konfigürasyonu temelde tüketicilerin ihtiyaçlarını bu fiyata karşılayabilir, ancak fiyat 229.800 yuan'a ulaştı.
Dahası, modelin denizaşırı versiyonunu karşılaştırmak ve ardından modelin yurtiçi versiyonuna bakmak, açıkça kasıtlı olarak eşleşmeyi basitleştirmek ve ardından fiyatı karşılaştırmaktır, bu açıkça tüketicileri bir "yakalayıcı" olarak alıyor. Skoda hayranlarının en ufak bir samimiyeti görememesi için, ezici reklamlar ürün gücünün eksik olduğu gerçeğini değiştiremez. Tüketicilerin gözleri ayırt ediyor. Araba hala üretim ve satış aşamasında olsa da Yedinin Tarih bu arabada kendini tekrar edecek.
Büyük patronların desteğiyle iyi bir el, ancak böyle ortaya çıktı, birçok ortak girişim markasını düşünmeye değer. Mayıs ayında, Skoda'nın ürün satışları genel olarak düştü ve yalnızca Supa ve Jingrui zayıf bir büyüme sürdürdü. Skoda'nın şimdi yüzleşmesi gereken şey, her şeyden önce kendi konumunu belirlemesi ve samimi ve uygun maliyetli ürünler üretmesi ve ikinci olarak iç pazara karşı tavrını değiştirmesi ... Tüketiciler giderek daha akıllı hale geliyor. nın-nin.
