İkinci el lüks otomobiller zarar görmeyi göze alamaz, 4 yılda 2 milyon değer kaybeden Bentley değersiz
Herkese merhaba. Kullanılmış araba muayene eğlencesinin son sayısına hoş geldiniz. Ben eski bir araba müfettişiyim. Dandan benim, araba müfettişiyim. Bana ismimin nereden geldiğini sorma, editörü çok yaramaz olduğu için suçla O gün müşteri hizmetleri MM ile sohbet ettim ve bu süre içinde ne konuşacağımı bilemedim. Editör endişeli bir ifadeyle müşteri hizmetleri MM'ye hemen dedi: "Bir şey biliyorsun." Kim bilir, müşteri hizmetleri MM akıllıca cevap verdi, seni anlıyorum. Dinleyen editör hem rahat hem de utanmıştı, bu yüzden müşteri hizmetleri MM bana Dandan demeye başladı. 3 gün içinde tüm şirket bana Dandan dedi. Hey, böyle kötü bir isim MM müşteri hizmetinden seslenmek oldukça rahat.
Bugün size ağır siklet bir lüks araba getireceğim. Dandan size daha önce lüks bir otomobil Bentley inceleme çalışması getirmenizi söylemişti, ancak bu lüks araba çemberindeki insanlar görece düşük anahtar olduğundan, daha önce birkaç test yaptık Bentley müşterileri bunu internette yayınlamamak istedi, bu yüzden gecikti. Müşteri hizmetleri MM bugün bana geldiğinde, Dandan'a bir Bentley makalesi göndermek isteyip istemediğimi sordum, küçümseyerek baktım Bir Bentley mi almak istiyorsunuz? Müşteri hizmetleri MM bana baktı ve şöyle dedi: Sizin için bir Bentley değiştirebilirim.
Müşteri hizmetleri MM, Bentley Dandan hakkında konuştuğunda, aniden morali geldi, çünkü Dandan için Bentley bir rüya. Lüks arabaların hayali her insanla aynıdır çünkü arabayı tamir ederken ustam Rolls-Royce kullanan sürücülerin yerel zorbalar olduğunu söylemişti. Bu yüzden hayat hedefimi Rolls-Royce'dan Bentley'e değiştirdim, zengin olduğumda kız kardeşimi Uniqlo'yu ziyaret etmek için Bentley'i Sanlitun'a götürürüm diye düşündüm. Uniqlo'daki her soyunma odasındaki aynaları temizlemeliyim. Haha, söylediklerim o kadar doğru ki neredeyse kendime inanıyordum. .
Unut gitsin, Uniqlo benden çok uzak, bu yüzden gerçekçi olalım. Bugün Bentley'i herkes için test etmek istediğim için size biraz Bentley'den bahsedeceğim, alan sınırlı, bu yüzden uzun konuşmayalım.
Birçok insan Rolls-Royce, Bentley ve Maybach arasındaki lüks farkını bilmiyor mu? Herkesin Bentley'i süper lüks bir marka olarak anlamasının her zaman çok basit olduğunu hissediyorum. Pek çok kişi Bentley'nin sadece en konforlu lüks otomobil olduğunu, görece dar bir manzara olduğunu, bu markanın ruhunun "spor otomobil" olduğunu düşünüyor. Bentley, Rolls-Royce ve Maybach'tan daha lüks değil Bentley sportif, Bentley'in ruhu en iyi spor otomobil. Her markanın kendi genleri vardır Bentley'in genlerinin yaratıcısı WO (Walter Owen). Herkes küçük bir ayrıntıya dikkat edebilir Bentley'in medya tanıtım fotoğraflarında genellikle I WO plakaları bulunur. Size benim Walter Owen olduğumu söylüyor.
Tabii ki, Bentley'in en büyük özelliği hala bir kelime: "pahalı". Bentley ve Fit GK5'ten GK5'i seçmemin nedeni budur. Bentley, X dışında GK5'ime yetişemiyor.
Görevi aldıktan sonra arabayı iki saatliğine aldım ve sonunda varış noktasına ulaştım. Baktım telefon saati hala erken ve müşteri henüz gelmedi. Araba galerisinin bahçesinde meslektaşlarımla yere bakan lüks arabalara baktım ve meslektaşlarım birbirleriyle övünerek bu arabalardan hangisinin asılı olduğunu, hangisinin yalnızca B ile yüklenebileceğini ve hangilerinin olmadığını yorumladılar. Eh, bu arabalarla ilgili sorunları test ettim ve bunun gibi. Sonuç olarak, müşteri ikisi oyunun ortasındayken geldi. Artık üfleyemem. Hadi işe koyulalım, testimize başlayalım.
Bu Bentley'nin ilk izlenimi, son derece gergin olan cephenin devasa ağ ile örtülmesi, markanın aile yüzünü oluşturan ve birçok küçük markanın taklit etmesi için hedef haline gelen bu klasik tasarımdır. Ön yüzün etkisini vurgulamak için, daha sonraki Bentley aşağıdaki ağ hava giriş ızgarasını kromla kapladı.Bu şekilde, hem kalite hem de ölümcül.
Tabii fiyata bir daha bakın, Diaosi'nin oynamasını bekleyebileceğim bir şey değil. Tayvan ve Malezya'dan altı tane almam için sadece bir aylık aylık ödeme yeterli.
Eski kurallar, test etmek için buradayız. İster Bentley ister Rolls-Royce olun, bugün yanlış bir şey seçmek için buradayız. Bu tür bir araba, muayene ücreti ortalama bir arabadan biraz daha pahalı olsa da, dürüst olmak gerekirse müşteri ve satıcı ağızda köpürme pazarlığı yaptığında, ilerleme olmadığında, olay yerine geldiğimizde performansıma aşağıdan başlayacağım.
Birincisi, görünür yara izleri olup olmadığını kontrol etmek için arabanın etrafında dolaşmaktır Basit görünen şeylerin tamamlanması için yüksek derecede dikkat gerekir. Ortaokul mezunu olmayan bir penis için 400 derecelik gözlüğümün olmasının nedeni de budur. Elbette alan sınırlıdır ve birçok resim yüklenemez.
Her şeyden önce yukarıdaki resimden ön tamponun birleşim noktasında bir boya damlası olduğunu görebiliyoruz. Boyanın düşmesinin nedeni de ön tamponun çıkarılması nedeniyle çok basit.
Sol ön kapıda çarpmadan kaynaklanan ufak bir nokta var Bu düşüşün sebebi arabaya binerken ve arabadan inerken orijinal araç sahibinin kapıyı çalması, sağdaki kapıda da aynı sorun var. Yukarıdaki resim cep telefonunun ışığı yüzünden pek net değil umarım ilgilenirsin ve beni affedersin.
Sonra boya bilgisini toplamak istiyorum Arabanın boya yüzeyinin görüntü değeri yaklaşık 200 mikron. Arabanın boyayı tekrar ıskalaması gerektiği sonucuna vardım. Neden öyle diyorsun? Daha önce diğer Bentley'leri de test ettim. Bentley'in boya değeri sıradan boyadan biraz daha kalın ve yaklaşık 140 ~ 160'a ulaşabilir. Bu arabanın boya değeri belli ki vurulduğunda bir tane satın almak. İyi bir fiyata ikinci sprey boya.
Sadece ön sağ yaprağın değeri yaklaşık 2000 kadar yüksek ki bu açıkçası sac metal işleme. Boya testi yapılır yapılmaz, araba satıcısı geldi ve bana arabanın nasıl olduğunu sordu. Muayeneyi sorunsuz bir şekilde yapabilmek ve araba satıcısını gücendirmemek için sadece kalbime karşı söyleyebilirim: Kardeşim, bu arabada büyük bir sorun yok ama sağ ön çamurluk biraz küçük. Bunu söyledikten hemen sonra araba satıcısının mutlu olmadığını kim bilebilir ve beni parçalamak için sabırsızlanıyorum. Nima, çok korkuyorum, gereksiz sorunlardan kaçınmak için bir dahaki sefere susmam gerekiyor.
Dikkatli bir incelemeden sonra, iki test aracı kapısının sabitleme vidalarında vidalanma izleri olduğu görülmüştür.Ancak, aracın iç boya yüzeyinin dikkatlice incelenmesinden sonra, yeniden boyama izi yoktur.Boya film ölçer tarafından görüntülenen boya yüzeyi değeri de normal aralıkta, ancak vidalar için Vidalama izleri Daha önce gördüğüm yepyeni bir Bentley kapı vidasını vidalamanın izleri karşısında cevabı almak için Bentley'deki bir 4S mağazasının teknik müdürüne de danıştık. Yönetmenin cevabı, Bentley'in araçları elle yapmakta ısrar ettiği oldu. Otomobillerin fabrikadan çıktıklarında eşit olmayan boşluklara sahip oldukları ve 4S mağazasına gönderildiklerinde ince ayar yapılacağı göz ardı edilmiyor. Bu sebebi araç sahibine açıklayın, araba sahibinin de anlaşılabilir olduğuna inanıyorum. Sırada motor bölmesi muayenesi var.
Motor bölmesi kapağını açın, tüm lüks otomobiller gibi, motor bölmesi dolu.Bu yeni V8 turboşarjlı motor, en son enerji tasarrufu yönetim sistemini kullanır.Düşük ve orta hızlarda sürerken ve seyir halindeyken dört silindiri durdurmayı seçebilir. Meslekler. Continental GT'nin V8 versiyonu, Continental GT ailesi serisine ait giriş seviyesi bir modeldir ve 6.0 litrelik bir W12 amiral gemisi modeli de bulunmaktadır. İlgili ekipman ve performans V8 versiyonundan daha güçlüdür, maksimum beygir gücü 464kW'a (631PS) ulaşır ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ancak gücü Continental GT W126.0'dan daha düşük değil.Maksimum güç 373kW (500PS), 0-100 kilometreden hızlanma sadece 4,8 saniyede elde edilebiliyor ve en yüksek hız 303km / saate ulaşabiliyor.
Kabin bir dizi ayrıntılı inceleme gerçekleştirdi ve önemli bir sorun bulamadı, ancak yağ çubuğunun vidasında belirgin bir bükülme işareti vardı, çünkü araç dışarıdan güçlü bir ışıkla algılandı, bu yüzden çekilen resim budur. Yağ çubuğunu sökme sebebini bulamadım, çevreleyen vidaları gözlemledim ve sökme izine rastlamadım, bu sorunu bir süre bir kenara bırakıp araç şasiyi algıladığında sebebini gözlemleyelim.
Test edilen iki çamurluk, bir vidayı vidaladığına dair bir iz gösterdi, ancak çamurluğun içini gözlemlemek, amortisörün içinde herhangi bir darbe izi bulmadı. Vida izleri de çok iyi ancak aracın güzel görünümü için aracın çeşitli parçalarının ayarlanmasından kaynaklanıyor. Pekala, motor bölmesi burada tespit edildi. İçeriyi gözlemlemek için herkesi içeriye götürelim.
Kokpite girdiğimde ilk gördüğüm şey bu kanatlı B idi. Birdenbire, seni uçuruyormuş gibi yapan Bentley şakasını düşündüm. Tabii ki, sıradan coupe'ler için iç mekan her zaman iyi olmuştur, özellikle Bentley gibi en lüks markaların arka planında, işçilik ve malzemeler yerinde olursa olsun, el işçiliğinin zarifliğini ve lüksünü de hissedebilirsiniz. . Ancak orta konsolun tasarımı spor otomobillerin alternatifine ait, Bentley lüks otomobillerin sade ve retro tasarım stilini sürdürüyor. Düz orta konsol ve gümüş dişli, alanı standart bir T şekli oluşturmak için birleştirir. Bu fotoğrafı çekmek beni yoruyor.
Bu arabanın 29.000 KM'lik bir performans kilometresi var, bu da arabanın aşınması ve yıpranması ile daha uyumlu. Böylelikle, sayacı ayarlama olasılığını geçici olarak ortadan kaldırarak, tüm aracın işlevsel parçaları ve karşılık gelen işlevleri normal şekilde kullanılabilir. Bu lüks otomobilin kalitesi, 30.000 km'den daha az bir mesafeden bahsetmeye bile gerek kalmadan hala çok güvenilir.
Arka sıradaki boşluk gerçekten tatsız.
Bu arabanın iç incelemesinde çok fazla sürpriz yok, her şey normal. Aracı kontrol etmemiz için arızayı bulamıyoruz ve görünüşe göre araç muayenesi çok ilginç görünmüyor, bu bir meslek hastalığı olabilir. İç mekanın çeşitli işlevsel düğmelerini denedikten sonra, başka hiçbir anormallik bulunamadı.
İç mekanı inceledikten sonra, Dandan'ın yüzünü henüz veren ve onunla iletişim kuran satış danışmanına sorduk, ancak şasi incelemesi için arabayı arka bahçedeki tamirhaneye götürmemize yardımcı olmak çok ferahlatıcıydı.
Koruma plakasını çıkarırken, Startech'ten düz başlı bir vidanın koruma plakasının altına gizlendiği görüldü.Bentley almak istediğimde farklıydı. Bir tornavida da verildi, hahahaha. Bu Shida için bir reklam değil.
Tüm şasi üzerinde herhangi bir destek belirtisi yok, görünüşe göre mal sahibi arabaya oldukça dikkat ediyor. Ardından, motordan yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Yağ sızıntısı izi bulunmamasına rağmen, direksiyon dişlisi arabirim vidasında bir vida sıkma izi bulduk. Vidanın çıkarılmasına önceki direksiyon dişlisi yağ sızıntısı neden olmuş olmalıdır.Sızdırmazlık halkasını değiştirdikten sonra vidalanmış, ancak artık görünmüyor. Bu bir yağ sızıntısı.
Şimdi yol testine başlamak üzereyiz Yol testi sırasında aracın aniden benzinin tükenmesini önlemek için önce benzin istasyonuna gittik, ardından yakıt ikmali yaptıktan sonra yol testini yaptık. Kapıyı kapattıktan sonra, arabadaki insanlar dış seslere karşı güçlü bir algıya sahip değiller ve sürüş alanında ön yolculara karşı çok önyargılılar. Arka bacak mesafesi neredeyse sıfırdır. Yolda koşmaya ilk başladığımda, diğer süper otomobiller gibi sınıra ulaşmak için gaz pedalına basmayı beklemedim.Genellikle Continental GT'nin yumuşak sürüş kontrolünü rahat bir duruşta deneyimlemek için nazik bir test sürüşü yöntemi kullandım.
Daha sonra gazı artırın.Bu sırada motorun sesi güç çıkışının güçlendiğini ve güçlendiğini gösterir.Gazın derinliği arttıkça vites kutusunun zaman zaman vites küçültme arzusunu, vites değiştirme hızını ve vitesini hissedebilirsiniz. Bağlantının düzgünlüğü çok iyi. Bir yol testinin verdiği his, bir süper arabanınkinden farklıdır.Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, buna gürültülü bir motor kükremesi eşlik etmiyor, bunun yerine kalın bir ses eşlik ediyor ve sürekli doğrusal hızlanma açık. Yol testinin tamamı boyunca başka hiçbir sorun bulunmadı. Gerçekten süper lüks üst coupe unvanına layık. Gençken hayalim, uzun bacaklı güzel bir kadının yanında oturan büyük bir Bentley sürmekti ... Şimdi rüyamdan bir adım ötede gibi görünüyor ama yanında bir erkek satıcı var ki bu biraz rahatsız. Yol testinden sonra, hala bir OBD kontrolü var
OBD incelemesinde bilgisayarda iki arıza kodu olduğunu tespit ettik Biri otomatik şanzımanın fren sensöründe bir problemdi.Sonra aracın frenlerini kontrol ettik.Teftiş sırasında fren lambalarının yanmadığını tespit etmedik. . Bir diğer arıza kodu ise, TV'nin video ekran bağlantı hattının arızalı olmasıdır.İç kısmı incelendiğinde TV ekranı normal bulunur, bu nedenle bu iki arıza kodu ara sıra ve ara sıra meydana gelebilir.Daha sonra tam bir araba yapmak için 4S mağazasına gitmeniz gerekir. Program taraması.
Bu noktada araç incelendi ve genel olarak fena değil. Ancak Bentley için bu, alıcının kabulüne bağlıdır, bir özet yapmama izin verin.
Muayene sonrası tüm araçta iki adet arıza kodu vardır ve bunların zamanında giderilmesi yeterlidir ve her şey normaldir. İnceleme tamamlandıktan sonra, aşağıdaki editör aracın durumunun bir özetini yapacaktır.
Araç koşullarının özeti: Kapsamlı bir statik ve dinamik incelemeden sonra araçta herhangi bir kaza olmadığı ve su kabarcıkları izi olmadığı teyit edilir.Tüm araç üzerindeki boya ve sağ ön çamurluktaki sac izler dışında aracın sürüş güvenliğine etkisi yoktur.Aracın durumu genel olarak iyidir. .
Araç koşulları özetlendikten sonra, sadece sizin referansınız için mevcut araç koşullarına ve piyasa koşullarına göre bir tahmin yaptım.
Yapılan testler sonucunda arabanın iyi durumda olduğu anlaşılabilir.Geniş alan boyası ve usturmaçanın sac metali dışında arabanın durumu ile ilgili başka bir sorun yoktur ve kilometre sayısı da fazladır. Psikolojik fiyatım 1.7 milyon civarında. Dandan piyasayı anlamadığından değil, ancak satıcının bugün bu arabayı teklifi gerçekten çok yüksek.
Son olarak, ikinci el araba evindeki aynı modellerin alıntıları sadece referans için eklenmiştir. Müşteriyle aracın durumu hakkında detaylı bir şekilde iletişim kurduktan sonra, aracın değerlendirilmesi ve aracın daha sonraki kullanımında dikkat edilmesi gereken hususlar hakkında da müşteri ile detaylı bir iletişim kurdu.Müşteri, satıcının fiyatının yüksek olduğunu da bildiğini ve daha önce satıcıyla telefonda görüştüklerini söyledi. 1,86 milyon. Ama yine de yüksek olduğunu düşünüyor, 180'in içinde olmanın daha makul olduğunu düşünüyor.
Bu ikinci el lüks otomobili satın almak gerçekten çok uygun maliyetli. Bugün, bu müşteri bizi ikinci kez kontrol ediyor. Son Bentley'nin ön tarafında ciddi bir destek vardı ve ön süspansiyon açık bir şekilde onarıldı.Fiyat bu arabadan biraz daha ucuz olsa da, Müşteri nihayetinde bugünün arabasını seçti. İşlem fiyatına gelince, iki tarafın önceden müzakere ettiği 1,86 milyondan çok daha ucuz olmalı, ancak burada ifşa etmek uygun değildir. WeChat kamu hesabımız olan "Car Checker" ı takip edebilir ve Dandan'dan size arabanın ayrıntılarını söylemesini isteyebilirsiniz.
Ayrıca bugünkü incelemeyle müşteriye minnettarım. Bu lüks otomobili satın alan müşterilerin hepsi mantıklı.Bu tür bir lüks araba, rafine bir araba ile karşılaşmaktan korkuyor.Arabanın fiyatı yüksek ve karı yüksek. Bazı kara kalpli tüccarlar, büyük kazaların olduğu otomobillerin koleksiyonunda uzmanlaşır ve sonra çok para harcar. 100.000 dolarlık devasa meblağ da tamir edilmeli ve sonra üç yıl açılmama ve üç yıl yemek yeme zihniyetiyle bunu engellemek imkansız. İkinci el bir araba satın alırken, önce arabanın durumunu belirlemeniz ve ardından satın alıp almayacağınıza karar vermeniz ve satıcının titremesi ve fiyat tavizleri karşısında körü körüne şaşkınlığa uğramamanız önerilir.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak.
