289.800 "Benz" alacak! Maksimum tork 950 Nm'dir ve hızlanma yüz kilometrede 4,5S'dir.
Bazen bir markanın 4S mağazasında satılan ürünlerin tamamı markanın en saf ürünleri değildir, bununla ilgili bazı soyağacıları da vardır, ancak resmi olarak onaylanmış modeller satılır.
Daha klasik bir örnek olan Alpina gibi, sıradan BMW ile aynı hatta üretilen bu resmi modifiye otomobil, satış hacmi büyük olmasa da BMW'nin 4S mağazasında BMW ile eş zamanlı olarak satıldığı doğrudur.
Sıradan BMW ile karşılaştırıldığında Alpina gerçekten de performans ve stil açısından daha dikkat çekici ve arabaları anlayan insanlar için iyi bir seçim.
Ve şimdi, Mercedes-Benz'in 4S mağazasında da aynı seçenek var: Adı Tengshi ve o araba Tengshi X. 289.800 satışa göre, 431 kilovatlık maksimum güç, 600'e yakın beygir gücüne dönüştürülüyor. Aynı zamanda maksimum tork da şaşırtıcı bir 950 Nm torka sahiptir; bu korkunç güç nimeti altında 100 km hızlanma süresi 4,5 saniye seviyesine ulaşabilir.
Mercedes-Benz AMG departmanının isimlendirme kurallarına uyuyorsanız, muhtemelen Dense X, AMG 63 veya hatta 65 saflarına yerleştirilebilir. Tek üzücü, böyle adlandırılamaması çünkü o bir Tengshi, saf bir Mercedes değil.
Ancak vücudundaki Mercedes-Benz logosu hala kendini tanıtmak için yeterli.
Bu arabanın konusuna dönersek, önce Mercedes-Benz hakkında konuşalım.Mercedes-Benz, tasarım ve görünümle ilgili olan dıştan iç mekana, tekerlekten hava çıkışına kadar aracın genel yenilikçi tasarımına öncülük etti. Görünüşünden dokunuşuna kadar hepsi "Benz".
Bazı detayları görebiliyoruz.Genel kokpit teknolojik rotayı izlemiştir.Günümüzün Mercedes-Benz S ve E sınıfı modellerinde olduğu gibi tamamen LCD gösterge paneli içeren çok geniş ekranlı bir tasarımdır.Aynı zamanda hava çıkışının tasarımında, Ortadaki üç hava çıkışı ve her iki taraftaki hava çıkışları da dahil olmak üzere çok belirgin Mercedes-Benz üç köşeli yıldız unsurları.
Tabii ki Mercedes-Benz bölümü ile aynı kapı, Tenshi X'in koltuk ayarlama formu da var. Çok yönlü elektrik ayarı kesinlikle mevcut.Ayrıca kapı üzerinde diğer Mercedes-Benz modelleriyle tamamen aynı olan bir senkronizasyon formu ve düğme düzeni var.
Mercedes-Benz'in unsurlarına ek olarak, aktarma organlarının başka bir markadan geldiğini söylemek gerekiyor. DENZA X'in güç aktarım mekanizması, kendi markasının mevcut amiral gemisi modeli olan BYD Tang DM'den geliyor.Dünyanın en iyi yeni enerji takılabilir hibrit güç aktarım mekanizması, ön ve arka aks motorları ve 2.0T turboşarjlı motorlarla birleştirildi. Güç altında, maksimum çıkış gücü şaşırtıcı.
Elbette herkes güç bölümüne çok aşinadır, bu yüzden tekrar etmeyeceğim.
Sonuç olarak, fiyat aralığında Dense X, BYD Tang ile çok yüksek bir örtüşmeye sahip ve konfigürasyon seviyesi düşük değil En önemlisi, Dense X, görünüm ve iç mekan olarak hala Mercedes-Benz tarafından tasarlanıyor. Lüks ve gelecek duygusu daha güçlü, düşünmeye değer bir seçim.
