Araba dünyasındaki Kral Jingze, "gerçekten tuhaf" bir grup: Ferrari bir SUV üretmek istiyor, Mazda turboyu kaldıramaz
Wang Jingze'nin adının çok sayıda netizen için kesinlikle bir gök gürültüsü olduğuna inanıyorum ve bir kase "gerçek kokulu pirinç" onu ülkenin her yerinde popüler kılıyor. Bu, herkesin her gün internette dolaştığı küçük bir şaka olsa da, çevremizde Wang Jingze gibi "gerçekten güzel kokan" pek çok arkadaş var ve hatta araba şirketleri bile "gerçekten kokulu yasadan" kaçamıyor. Bugün, "Car One Circle", size otomobil endüstrisindeki "Wang Jingze" markalarına benzeyen markaların bir envanterini vermek için burada.
Ferrari: Ben de süper bir SUV yapmak istiyorum!
Spor otomobil endüstrisinde bir lider olarak Ferrari'nin ünü herkes tarafından biliniyor.FF, 488, LaFerrari ve diğer modellerin hepsi yerel zorbalar tarafından seviliyor. Ancak günümüzün süper otomobil dünyası birbirine karışmış değil.Geleneksel Lamborghini, McLaren, Porsche ve diğer markalara ek olarak, Weilai ve Rimac gibi saf elektrikli süper otomobil üreten daha fazla otomobil şirketi var. Şiddetli rekabet karşısında, çeşitli süper otomobil markaları da serilerini genişletti ve Lamborghini'nin Urus'u ve Maserati'nin Levante'si gibi SUV modellerini piyasaya sürmeye başladı. Bunlar arasında Porsche Cayenne ve Macan'ın en başarılı vakalar olduğu söylenebilir. 2017'de iki otomobil, Porsche markasının en çok satan iki modeli oldu.
Süper otomobillerin hepsi SUV modellerinde çok fazla ses çıkarıyor, ancak önceki Ferrari CEO'su Marchionne, Ferrari'nin asla SUV üretmeyeceğini söyledi. Marchionne'nin tavrı kesin olmasına rağmen gerçekler her zaman acımasızdır.Bu yılın Eylül ayında yapılan marka lansman etkinliğinde Ferrari, Purosangue adında yeni bir otomobil duyurdu. Purosangue için, yetkili yüz problemini düşünmüş ve onu bir SUV olarak tanıtmamış olabilir, ancak bunun bir SUV olduğunu kim anlamıyor? Ferrari'nin planına göre Purosangue, yerel zorbaların aralarından seçim yapabilecekleri yeni bir süper otomobil SUV'ye sahip olacağı 2022'de resmi olarak piyasaya sürülecek.
BMW: Önden çekiş istiyorsanız, önden bir sürüş yapın
Daha önce uzun bir süre boyunca, BMW arkadan çekişli pazarda her zaman tek başına durdu ve kendine uzun bir kararlılık ve tavizsiz imajı oluşturdu. O zamanki pazar için, BMW'nin arkadan çekişi gerçekten bazı tüketicilerin araç kontrolü ihtiyaçlarını karşılayabilir. Pazarın sürekli genişlemesi ve şehirlerdeki otomobil kullanım ortamlarının sürekli yoğunlaşmasıyla, arkadan çekişli modellere yönelik tüketici talebi eskisi kadar iyi değil. Önden çekişli araçlarla kullanılabilen şehir içi yollar için BMW de stratejisini değiştirmeye başladı.
2014 yılında BMW ilk önden çekişli modeli olan 2 Serisi Active Tourer'ı piyasaya sürdü.İstasyon vagonu olarak tanımlanan bir model olarak, BMW'nin o sırada önden çekişli araçlara yönelik tutumunun hala "deneme" aşamasında olduğu görülüyor. BMW, 2 Serisi Active Tourer'dan sonra X1, X2 ve 1 Serisi önden çekişli modellerini tanıttı.X1 ayrıca BMW'nin Çin pazarındaki ana satış gücü haline geldi. Görünüşe göre BMW'nin pazara ilişkin yargısı hala yerinde. Tabii ki, hala BMW'nin arkadan çekişine takıntılıysanız, M Power sizi her yönden tatmin edecek.
Mazda: Turbo'nun kullanımı bu kadar kolay mı?
Mevcut yeni enerji çağında, küçük sıralı turbo motorlar sokağın her yerinde çalışıyor. BMW i8 gibi üst sınıf modellerde türbinler "güç bankaları" olarak bile kullanıldı. Turbo motorlar çok popüler hale gelmesine rağmen, birçok otomobil şirketi kendinden emişli motorlar konusunda ısrar ediyor, bildiğimiz gibi Mazda da onlardan biri. Siyah teknolojiyle dolu Chuangchi Blue Sky motoruna güvenen Mazda, birçok türbin arasında kendi yolunu "öldürdü".
Piyasada türbin modellerinin geniş çaplı lansmanı ile tüketicilerin türbin sevgisi Mazda'nın kendinden emişli motorlarının ısısını azalttı. Pazar talebine yanıt olarak Mazda, ABD pazarında Mazda 6 modelleri için 2.5T turboşarjlı bir motorun piyasaya sürülmesinde de başı çekti. Yurt içinde üretilen Mazda'nın yeni modeli CX-8'e gelince, yerli tüketicilerimiz de gelecekte Mazda'nın bu turboşarjlı motoru deneyimleme fırsatına sahip olacaklar.
Lexus: Yurt içinde mi satın alıyorsunuz?
Son zamanlarda en çok tartışılan konunun Lexus yerli üretim konusu olduğunu söylemek ... Çin'deki en çok satan Japon lüks markasının birkaç ay önce yurt içinde üretildiği bildirildi. Bir Toyota markası olarak Lexus, birçok kişi tarafından yerli üretimi gerçekleştirmek için FAW ile işbirliği yapmak olarak kabul edilir, ancak haberlerin doğru olup olmadığına dair kesin bir resmi bilgi yoktur. Tabii ki yerli üretimin Lexus için avantajları ve dezavantajları var. Şu anda, Lexus'un yurt içi satış performansı çok iyi.Yerel üretim ona daha iyi kar ve üretim garantisi sağlayabilir.Ancak, "yüzü kurtaran" yerli tüketiciler göz önüne alındığında, yerli Lexus da tüketicilerin kalbindeki konumunu düşürebilir, bu da onu etkileyecektir. Satış. Ancak, "Car One Circle" perspektifinden, Lexus'un yerli üretimi hala çok büyük olabilir ... Sonuçta, yerel olarak üretilen "Gerçek Koku Yasası" Cadillac bunu zaten deneyimledi.
Tüm otomobil şirketleri için, kar amaçlı otomobil üretme çağında, geçmiş ilkelere inatla bağlı kalmaya devam ederlerse, tüketicilerden ayrılmaları gerçekten "harika" olacaktır. Ancak, bugatti gibi halka "baba" olarak sahip olabilirseniz, yine de inatçı olabilirsiniz.
