MPV pazarı hala Baojun tarafından yönetiliyor ve BYD Song MAX biraz daha zayıf!
Kısa bir süre önce, Seyahat Dernekleri Federasyonu Kasım ayı perakende satış sıralaması bültenini açıkladı. Veriler, bu yılın ilk 11 ayında, MPV'lerin kümülatif satışlarının yıllık% -15,3 artışla 1,509 milyon olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Kasım ayındaki satışlar bir önceki yıla göre yalnızca 141.000 idi. -% 30.3; Kötü bir otomobil pazarı durumunda, MPV pazarı en çok yaralanan pazar; genel satışlara bakıldığında, hala Baojun'un dünyası, BYD Song MAX biraz zayıf ve orta-üst-uç, pazardan daha iyi performans gösteriyor!
Satışlarda ilk beş arasında, Baojun'un iki koltuğu var
Tek bir marka bakış açısından, MPV pazarı hala Baojun'un dünyasıdır En sezgisel tezahür, Baojun 360 ve Baojun 730'un sırasıyla ikinci ve beşinci sıraları kazanmasıdır. Wuling Hongguang'ı bir kenara bırakırsak, Kasım ayında bu iki arabanın satışları, Buick GL8 ve Buick GL6'nın birleşik satışlarından çok daha fazla olan 20.000'i aştı; bu yıl, tüketim yükseltmeleriyle Baojun 730 iyi bir yaşam sürmedi, ama neyse ki Baojun 360'ın gelişi pazar alanını iyi doldurdu. Ev ve ticari pazar segmentlerinde iki otomobil aynı anda çalışıyor.Baojun 730'un geçen yılın aynı dönemindeki satışlarıyla karşılaştırıldığında ikisi arasındaki fark büyük değil. Baojun 730'un satışları düşse ve kaybedilen satışların büyük bir kısmı Baojun 360'a aktarılsa bile, herhangi bir kayıp olmadı.
Song MAX biraz zayıf
BYD'nin ilk "Dragon Face" modeli olan Song MAX'ın gelişinin, BYD'nin yakıtlı aracını zorlu boğazlardan kurtardığı söylenebilir. Lansmanından bu yana, satışlar artmaya devam etti ve geçen yıl Aralık ayında 15.000'i aşan satışlarla hayatın zirvesine ulaştı, ancak bu yıldan bu yana satışlar, özellikle satışların 10.000 olduğu son 5 ayda biraz zayıf görünüyordu. Araba ortalıkta dolanıyor, tabi ki bu çevre ile ilgili. Buna ek olarak Quange, ana nedenin iç pazar segmentinin yeterince olgun olmaması olduğuna inanıyor.Sonuçta, 7 koltuklu SUV'ların pek çok seçeneği var.Mevcut tüketimin geri bildirimlerine göre, güç nispeten küçük ve bagaj alanı çok küçük. Lastik gürültüsü nispeten yüksek, bu da evde kullanım için belirgindir.
Orta-üst düzey modeller piyasadan daha iyi performans gösterir
Orta-üst düzey MPV pazarı, tüketici yükseltmeleri ve diğer faydalarla teşvik edilmesine rağmen, performansı beklendiği kadar göz alıcı değildi. Yıldan yıla belirli bir düşüş oldu, ancak yine de pazardan daha iyi performans gösterdi. Sonuçta, satın alma vergisi yarılanma politikasının geçen yıl iptal edilmesinin arifesinde büyük bir kısmı sindirildi. Pazar satışları. Belirli modeller açısından, Buick GL8 satışları bir önceki yıla göre% 17,5 düşmesine rağmen, yine de 10.000'i aşarak ticari pazardaki cazibesini gösteren listede üçüncü sırada yer alıyor; Buick GL6, bir önceki yıla göre yaklaşık% 5,8'lik bir artışla biraz sürpriz oldu. 3.927 araç, ancak bu sonuç için ana terminal 21.000'e varan indirim ve giriş fiyatı doğrudan 120.000'in biraz üzerine düşerek daha fazla tüketicinin dikkatini çekti. Ek olarak, Alison ve Odyssey'in performansı, her ikisi de 3.500 civarında nispeten istikrarlı.
"Car One Circle", kötü bir otomobil pazarı ortamında, istikrara kavuşabilmenin bir avantajın tezahürü olduğuna inanır.Bu, Baojun 360, BYD Song MAX ve diğerlerinde yansıtılmaktadır. Trumpchi GM6, Geely Jiaji ve diğer yeni arabaların eklenmesiyle, gerçek test o anda resmen başlayabilir!
