Çin 002 uçak gemisi yakın zamanda inşaata mı başlamak üzere? Büyüklüğün artması birçok insanı mutsuz ediyor
Çin'in ilk yerli üretim uçak gemisi olan 001A'nın inşası sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Fırlatma hemen köşede. Şimdi insanlar mutlu, ancak bir sonraki sayı, Çin'in ikinci uçak gemisi veya efsanevi Type 002 uçak gemisini de düşünüyorlar. Ne de olsa uçak gemisi gibi büyük bir geminin yapım işi oldukça karmaşık, rıhtıma binmek uzun zaman alıyor ve çelik levhaları kesmek ve modül yapmak iki yıldan fazla sürüyor. Şimdi 001A piyasaya sürülmek üzere, 002'nin inşaatı başlamalı ve inşaat yakında başlayacak!
Çin Donanması tarafından ekipman geliştirme açısından benimsenen politika "küçük adımlar ve hızlı koşmak" tır. Liaoning gemisinden 001A'ya geçiş büyük değil. Görünüş ve yerleşim açısından sadece küçük bir artış. Diğer bir deyişle, 001A, uçak gemisi tasarım ve yapım yeteneklerimizi tam olarak doğrulayan bir test gemisi. Sonra sonraki 002 Türü nedir?
Bununla ilgili haberler çok sınırlıydı ve şimdi tüm haberler bunun 001A'dan daha büyük olduğunu gösteriyor. 80.000 tonun üzerinde tam yük Programı dikkate alarak, Beş nesil taşıyıcı tabanlı savaşçı taşıyacak , F-20'nin taşıyıcı versiyonu için umutların çoğu, hangi model kullanılırsa kullanılsın, F-31 taşıyıcı versiyonunu kullanma imkanı da mevcut. Yani sayı 40'ı geçecek, Belki de taşıyıcı tabanlı sabit kanatlı erken uyarı uçağı ve belirli sayıda taşıyıcı tabanlı helikopter vardır.
ABD 100.000 sınıfı uçak gemisi ile karşılaştırıldığında, boşluk hala oldukça büyük. Ve sonuç olarak tasarımda pek çok ihtiyatlı yön olabilir " Büyüdü "ama çoğu insan hala mutsuz. Bu biraz fazla çaba gerektiriyor! Çin, uçak gemilerinin tasarım ve üretimine henüz dahil oldu. Körü körüne "yüksek ve büyük" peşinde koşarsa, çok aceleci olabilir.
Çinin ikinci yerli uçak gemisi aslında deneysel bir uçak gemisi. Ne de olsa Çin "küçük adım, hızlı koşuyor", tek adımda hedefe ulaşmak imkansız ve uçak gemisi çok ideal, ancak her adımı geliştireceğiz ve daha fazlasını biriktireceğiz. Gerçekten birinci sınıf uçak gemisi bizden uzak değil.
002 uçak gemisi için tonajına ek olarak, herkes en çok iki noktadan endişe duyuyor: Biri güç sistemi, diğeri de mancınık problemi. Güç sistemi ile ilgili olarak, genel olarak üç seçenek vardır, biri Liaoning gemisinin buhar türbini, ikincisi gaz türbini ve üçüncüsü nükleer güç. 001A uçak gemisi tarafından kullanılan buhar türbini, Ukrayna tarafından tanıtılan ilgili teknolojiden kaynaklandı. 001A'nın ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak 002 açıkça çok daha büyük, bu nedenle mevcut buhar türbininin performansının standardı karşılaması zor.Yeni bir buhar türbini geliştirmek anlamsız görünüyor. O zaman sadece son iki olasılık var!
Herkes kesinlikle 002 uçak gemisinin bir nükleer enerji çözümü benimsemesini umuyor, ne yazık ki, "küçük adımlar ve hızlı koşma" ilkesiyle, bu hedefe aynı anda ulaşmak zor. Çin'in nükleer enerji için hatırı sayılır bir teknik temeli var, ancak kullanıma hazır gemiler için hazır nükleer enerji sistemi yok Zaman çizelgesi açısından 002'nin ilerlemesini yakalamak zor.
Bir gaz türbini kullanılıyorsa, 30 MW üzerinde büyük bir gaz türbini gereklidir.Bu proje Çin'de uzun yıllardır devam etmektedir ve şimdi prototip üretilmiştir ve test edilmektedir. Bunun ana nedeni prototipin tamamlanmış ve teste başlanmış olmasıdır 002 uçak gemisinin ihtiyaç duyduğu gazlı tekerlek tipi için en hızlı teslimat süresi iki yıldan fazladır, bu nedenle test çalışmasını tamamlamak için oldukça bol zaman vardır. Modern savaş gemilerinin gücü tam elektrifikasyon yönünde gelişiyor, bu gerçekten dikkat edilmesi gereken yol. Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'taki yeni nesil uçak gemileri tamamen elektrikli ve Çin'in bir adım geride kalması için bir neden yok, bu nedenle gaz türbinlerini güç olarak kullanmanın makul bir yolu olduğu açık.
Mancınıkla ilgili olarak, en olası seçim şudur: elektromanyetik mancınık, Buhar mancınıkı da geliştirilmiş olsa da, ilerleme elektromanyetik mancınıktan daha yavaş değil, ancak teknoloji açısından bariz avantajları yok. Nasıl söylersen söyle, sonunda yine de elektriklenmek zorundasın, öyleyse neden bir yoldan sapasın? Diğer açılardan bile, buhar mancınıkının belirgin bir avantajı yoktur ve ayrıca araştırma, geliştirme ve kullanım konusunda hiçbir tecrübemiz yoktur. Dahası, ikisi arasındaki fark çok büyük, bu da uçak gemisinin tasarımı üzerinde çok fazla etkiye sahip. Daha sonra değiştirmek yerine, tek adımda yapmak daha iyidir.Aslında 0022018'de rıhtımda olacak. Elektromanyetik mancınık neredeyse 2019'da veya daha sonra kurulacak. Onu iyileştirmek için hala üç yılımız var.
Her durumda, şimdi 001A piyasaya sürülmek üzere ve 002'nin kızağa binmesi an meselesi olmayabilir, muhtemelen 2018'dir. Gelecekte, Type 002 uçak gemisi okyanusu geçecek ve onu dört gözle bekleyecek.
