Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'ne ait sekiz nakliye uçağı, tarihin üçüncü en büyüğü olan Wuhan'a indi ve Il-76 hala başı çekiyor
Xinhua Haber Ajansı Wuhan'a göre, 2 Şubat'ta Merkezi Askeri Komisyon'un emri uyarınca, Hava Kuvvetleri, Hubei tıbbi ekip üyelerini desteklemek için 795 askeri havayoluyla Wuhan'a ve 58 Wuhan Tianhe Havalimanı'na sabah 9: 30'da tonlarca malzeme geldi. Bu, Wenchuan ve Yushu deprem yardım çabalarının ardından Hava Kuvvetleri tarafından savaş dışı askeri operasyonlarda gönderilen en büyük nakliye uçağı sayısıdır.
Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri tarihindeki en büyük savaş dışı acil hava nakliyesi, Wenchuan depremi sırasında acil durum taşımacılığıydı. 13 Mayıs 2008'deki Wenchuan depreminden sonraki 24 saat içinde, ordu derhal 23 askeri nakliye uçağı düzenledi ve 12 sivil havacılık yolcu uçağını konuşlandırdı. 78 aralıklı uçuş yapıldı ve 9.000'den fazla subay, asker ve ekipman Chengdu yakınlarındaki 4 havaalanına başarıyla gönderildi. 13 Mayıs aynı zamanda PLA Hava Kuvvetleri tarihindeki en büyük acil hava köprüsü oldu ve 11.420 paraşütçü ve diğer tıbbi ve lojistik ekipmanı Chengdu'nun çevresine başarıyla taşıdı. 18 Mayıs itibarıyla Hava Kuvvetleri 1.069 nakliye uçağı göndermiştir. O sırada, Halk Kurtuluş Ordusu 90'dan fazla çeşitli tipte nakliye uçağı ve 70'ten fazla helikopter gönderdi Hava Kuvvetlerinin elindeki Il-76 neredeyse sevk edildi. İlk Il-76 depremin 88. dakikasında havalandı. Il-76 filosu ayrıca hava ikmal hacminin% 55'ini ve airdrop hacminin% 70'ini üstlendi.
Savaş dışı en büyük ikinci acil hava nakliyesi, Halk Kurtuluş Ordusu'nun hava ikmal görevleri için 9 IL-76'yı seferber ettiği 14 Nisan 2010'daki Yushu depremiydi. Yushu bölgesindeki yüksek irtifa nedeniyle malzeme nakliyesini üstlenen Yushu Batang Havalimanı, deniz seviyesinden 3950 metre yükseklikte, Çin'in dördüncü en yüksek havalimanı ve şartlar oldukça katı. Ayrıca havalimanı kötü durumda ve gece uçuş ışıkları gibi gece uçuş ekipmanlarından yoksundur Apron sadece 2 uçağı barındırabilir, bu nedenle ölçek küçüktür. 2 Mayıs'taki afet yardımının sonunda, 9 Il-76 nakliye uçağı 305 sorti uçtu, 4607 kurtarıcı ve yaralı ve 1.944 ton malzeme uçurdu.
Bu uçuş ve nakliye görevinde, Il-76 hala üzerime düşeni yapacak ana güç ve Il-76'nın dayanıklılığı ve güvenilirliği de kanıtlandı ve Çin Hava Kuvvetleri filosunda yeri doldurulamaz bir rol oynuyor. Tabii ki Yun-20 nakliye uçağımıza da yakıt ikmali yapmalı, en azından IOC henüz uygulanmamış olabilir Bu üzücü ve birçok önemli görevi kaçırdık. Ancak hizmetteki Y-20 sayısı arttıkça Y-20'nin yavaş yavaş Il-76'nın batonunu devralacağına ve gerçek anlamda Çin Hava Kuvvetlerinin elindeki temel ekipman olacağına inanıyorum.
