Buick GL8 kıyaslamasına karşı, Refine M6 yalnızca Alpha'nın bunu kaldırabileceğinden korkuyor
Bağımsız markalar için, üst düzey ticari MPV pazarında kazmak için çok yer var. BYD bir süre önce Song MAX adında bir modeli piyasaya sürdü.Herkesin bu arabaya dair temel bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum.Güzel dış tasarımın geçmişten sona tasarımcıların elinden geldiği söyleniyor ve doğal olarak çok güzel. Ancak, bazı tüketiciler Song MAXın ön yüzünün JACın ürünlerine biraz benzediğine dikkat çekti. Şahsen mücadeleye liderlik etmek istemiyorum, bu yüzden farklı bir görüşe sahip olalım. İş odaklı bir MPV olan Refine M6 hakkında konuşalım.
Guangzhou Otomobil Fuarı açılmak üzere ve Refine de kendi gişe rekorları kıran ürününü piyasaya sürdü. Refine M6 resmi olarak kendi kendini "karada birinci sınıf" olarak ilan etti. Böyle bir isim kaçınılmaz olarak övünüyor ve mantıksal olarak da belirsiz. Ama bunların hepsi metafizik şeyler, peki bu arabanın tüketicilerin elindeki ürün gücü nedir? Gelin birlikte bir göz atalım. Bu arabaya 250,000 ile 300,000 yuan arasında bir satış öncesi fiyat aralığı verilir. Momentuma bakıldığında, Buick GL8'in altından bir çekiliş gibi görünüyor.
Artık görünümü tanıtmayacağız. İç mekanda, bu arabanın genel iş atmosferi oldukça başarılı.Ana sürüş yönü esas olarak pratikliği içeriyor.Merkez kontrol paneli ve merkez kontrol ekranı da oldukça tatmin edici, ancak bu fiyata arabanın LCD göstergelerine sahip olduğunu düşünüyorum. En azından plaka eksik olamaz, Buraya bakıldığında, Refine M6 biraz cimri.
Tabii ki bir işletme MPV'si olarak korktuğumuz sürüş deneyimine daha çok dikkat ediyoruz.Önce depolama alanından bahsedeyim.Bu arabanın depolama alanı çok yeterli ancak su şişesinin yerleştirilmesine daha fazla önem veriliyor. Bunun kullanım ortamı anlaşılabilir. Otomobilin bölümlü bir sunroof sağladığını ve ön sıranın ön yolcuların havalandırılması için negatif basınçlı bir sunroof sağladığını belirtmek gerekir. Arka sıradaki tavan penceresinin ana işlevi günışığı aydınlatmasıdır.
İkinci sıra koltuklar, tamamen düz bir duruma ayarlanabilen birinci sınıf koltuklar olarak bilinir. Yalnızca bu açıdan, "karada birinci sınıf" terimini elde eder ve konfor seviyesi de aynı değildir. Hiç şüphesiz. Ek olarak, üçüncü koltuk sırası oldukça tatmin edici, yeterli alana sahip ve konfor açısından biraz daha az rahat.
Otomobilin ölçüleri 5005/1850 / 1970mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir. Motor, aynı modelin 2.0T motorunu kullanıyor ancak Ruifeng S7 ile aynı değil, maksimum 190 beygir gücü ve 290 Nm'lik bir tepe torku ile Şanzıman bir 6DCT şanzıman ile eşleştiriliyor. Ek olarak, otomobil elektrikli yandan kayar kapı tasarımı kullanıyor.
Bunu söyledikten sonra, tüm bunları bir kez daha fiyata uygulayacağız. 250.000 ila 300.000 yuan ön satış fiyatı, açıkça Buick GL8'in altını satın almaktır, ancak hepimiz ticari arabalara yönelik marka primi talebinin günlük kullanım arabalarından daha fazla olduğunu biliyoruz. Daha açık, daha belli. Mevcut Ruifeng M6 sadece satış öncesi fiyat olsa da, bu arabanın 200 bin yuan'dan daha fazlası için sağlam bir başlangıç noktası olması gerektiğini de bilebiliriz. Jianghuai Ruifeng'in Buick GL8'in onunla hiçbir şey yapamayacağına olan güvenini gösteriyor Korkarım sadece Alpha savaşma gücüne sahip olduğunda?
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
