Guangzhou Auto Show, Skoda: Tekrar geri döndüm
Çin'de "Üç Şey" adlı bir söz var, yani herkes çok açık. Bazı yanlış toleranslarla sınırlıyız. Skoda için Guangzhou Otomobil Şovu bize üçüncü SUV ürünü getiriyor, Karoq Çin adı Kochk. Çin adı belirlenmiş olsa da, modeller açısından hala gizli bir tavır içindedir. Bir markayı bir sopada öldürmek istemesem de Skoda'nın tonu için, bence hala oturup konuşabiliriz.
Skoda ilk şansı kaçırsın
Bu araba daha önce daha tartışmalı bir SUV olarak da kabul edilebilir. Bir arkadaşım bir keresinde bana Yeti'nin romantizmini, satın almadığınızı söyledi, bu yüzden anlamıyorsun. Bu cümle çok ilginç. O zaman, Skoda SUV hava çıkışını kokladı. İlk ürün olarak, Yeti Skoda'nın ağır pazarlaması olduğu söylenebilir. Gençleri davet ettim. Hızlı ve daha sonraki Yeti piyasada hala ılıktır. Bunun nedeni, ürünün nispeten geriye doğru olmasıdır. Kritik dönem.
Yeti'nin karşılaşması Skoda'nın SUV pazarını tanımasına izin verdi. Birçok ürünün önünde, kim iyi yapan bir kazanan. Skoda ayrıca iki yıla kadar uykuda bir döneme girdi. Elbette, burada SUV piyasasını, daha sonraki Kodiak'a hazırlanıyor ve Yeti için Skoda'nın tutumu da bir "kırılma kırık bir pota" dönüşmeye başladı. .
Skoda'yı utanç verici bir duruma sokan Codiak
Kodiak halka açılmadan önce tüketicilere SUV satın aldığımda Skoda'yı beklediğimi söyledim. Sonuç olarak, hala Skoda'nın Çin pazarındaki samimiyetini fazla tahmin ettim. Kodiak'ın listelenmesinden sonra, 20 kadar azaltma, tüketicilerin Skoda'yı doğrudan en eksik olan samimiyete sınıflandırmasına izin verin. Çok basit. Halkın onlarca yıldır birikmesi birikti ve bugünün başarıları var ve bazı hayranlar yetiştirildi, ama Skoda neden bu kadar "gururlu"?
Listelemeden önce, "Patlayıcı Modeller" atmosferi listeledikten sonra doğrudan pazar tarafından yaratıldı. Bu boşluğun tüm Skoda markası üzerindeki etkisi hala çok büyüktü. Birçok tüketici Kodiak'ın arabasını gördükten sonra, gelecekte Skoda'nın SUV modellerini artık düşünmeyeceklerini söylüyorlar. Açıkçası, Skoda'nın açgözlülüğü taşlara taşındı ve ayaklarını parçaladı.
Kodak Skoda'nın nasıl gitmesine izin verebilir?
Eski deyiş iyidir ve tüpteki leopar belirgindir. Ko Xike'in arabası henüz listelenmedi. Bir sınıflandırma vermek istemiyorum. Belki bir tüketici olarak Skoda'yı hayal kırıklığına uğrattım, ancak Xiaobian'ın medya perspektifi açısından daha rasyonel olması gerekiyor. Hepimiz biliyoruz ki Skoda'nın yeni SUV Kokoke Volkswagen'in MQB platformu tarafından yaratıldı. MQB platformu nedir? Bazı insanlar bunun Volkswagen'in çöküşünün kaynağı olduğunu söylüyor ve bazı insanlar bunun dört ya da iki kilo kumar olduğunu söylüyor, ancak bildiğim şey, platform stratejisine ulaşıldığında, Volkswagen'in kârının doğrudan 10 artacağını söylüyor. %. Bu veriler rasgele söylediğim şey değil, Macquarie Yatırım Bankası analisti.
Peki bu Kollock'un hangi ürün olduğunu söylüyorsunuz? Çekim düz, gerilmiş, kısa sürdü ve iyileşti ... Görünüşü Skoda SUV'un görünümü ve içi Skoda teknik ekibinin ayarlanması. Modüler platform ve ayarlama nedeniyle halka açık. Her halükarda, satış kalitesine gelince tartışmalar var ... Skoda Çin pazarındaki konumuna girmedikçe, çorba ve ilaç yok "maymun" ürününü değiştirmek için birkaç "gram" başlatacak.
En taze araba bilgisi nerede? En pratik ve güvenilir araba bilgileri nerede?
Lütfen WeChat [Araba Dinamikleri] Arayın WeChat Halk Hesabımıza Dikkat Edin: Chedongtai
