"Tiguan rakibi" Buick'in yeni Envision'u, netizenler: zaten estetikten bıktı
GM Buick'in ana SUV ürünü olan Envision, Buick'in yurt içi satışlarının büyük bir bölümünü üstlendi. GM tarafından Çin pazarı için özel olarak oluşturulmuş bir modeldir.İyi kullanıcı deneyimi ve iyi satış hacmi nedeniyle Angkewei yerli üretimden ihracata dönüştürülerek Kuzey Amerika pazarına geri satılmıştır. Tek bir model için Envision kesinlikle başarılı Söylemeye gerek yok, Çin'deki en büyük rakip Volkswagen Tiguan. Tiguan'ın yenilenmesiyle, uzatılmış Tiguan L artık Envision avantajına sahip olmayacak.Yeni piyasaya sürülen 2018 Envision, daha acımasız piyasa rekabetini karşılamak için bir bütün olarak yükseltilecek.
Görünüş açısından Xinangkewei, Buick'in en son aile tasarımını benimsedi. Uçan kanatlı hava giriş ızgarası, otomobilin önünü daha geniş gösteriyor ve dikey ızgara, uçan kanatlı krom kaplamanın zarifliğini vurgulayan piyano boyası malzemesini yapıyor. Gümüş alt koruma, ucuz siyah plastik hissini ortadan kaldırır ve genel şekil, üç boyutlu derinlik hissini güçlendirir ve aynı zamanda daha sportif görünür. Lambanın genel şekli çok fazla değişmedi ve lamba boşluğunun iç detayları optimize edildi. Farlar, daha iyi aydınlatma efektleri için uzak ve yakın ışık için entegre bir LED ışık kaynağına yükseltildi. Sis lambası alanının şekli değiştirildi ve çok fazla incelik geliştiren ve daha sportif görünen C şeklinde bir krom şerit ile dekore edildi.
Vücudun yan tasarımı eski modelle aynıdır ve öne doğru eğimli bel kısmı, gitmeye hazır, saldırgan bir duruş yaratır. Gövde ölçüsü eski model ile aynı, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4667 × 1839 × 1660mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Alüminyum alaşımlı portbagaj, tüm sistem için standarttır ve kısa yolculuklar için pratik depolama yardımı sağlayabilir, ancak en büyük rolü, şehir içinde günlük sürüşte dekorasyon kadar dekorasyondur. Xinangkewei, gerçekten çok çekici olan çok kollu alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. Lastikler Goodyear Royal Serisi ile donatılmıştır, boyut 235/50 R19'dur.
Arka lambalar hala LED ışık kaynaklarını kullanıyor ancak lamba grubunun şekli eski modelden daha ince ve daha konturlu görünerek tüm arabayı daha genç gösteriyor.
Buick'in tanıdık kokpit tasarımı insanlara hala bir güvenlik hissi veriyor ve iki renkli iç mekanın renk kombinasyonu da insanlara dengeli bir sürüş atmosferi veriyor. Yeni otomobil üç deri çok işlevli direksiyon kullanıyor, genel tutuş iyi, sol taraf hız sabitleyici alanı ve sağ taraf multimedya sistemi kontrol alanı.
Direksiyon simidinin sol tarafı araç aydınlatma kontrol alanıdır ve enstrümanın arka ışığını ayarlama işlevini sağlar ve HUD baş üstü ekranı için ayar düğmeleri aşağıdadır. 2018 Yeni Angkewei'nin gösterge paneli, tek bir namlu tasarımını benimser ve görsel efekti geliştirmek için çeşitli isteğe bağlı modlara sahiptir ve arkadan aydınlatmalı yazı tipi ekranı nettir. 2018 modeli, gösterge panelinin üzerine navigasyon ve seyir hızı gibi bilgileri görüntüleyebilen bir HUD baş üstü görüntüleme sistemi ekledi.
8 inçlik dokunmatik kontrollü araba sistemi, aşağıdaki geleneksel fiziksel düğme alanını korur ve görsel-işitsel sistem zengin işlevlerle tam olarak donatılmıştır. Ekranın sağ tarafında bir kuvars saat yer alır.Enfes stil, detaylardan zarif ve asil çekiciliği yansıtan gösterge panelinin ahşap doku paneliyle uyumludur. Klima paneli ayrıca iki fiziksel düğme ve dokunma kombinasyonu kullanır.İkili sıcaklık bölgesi tasarımı yolculara daha iyi bakar.Koltuk ısıtma ve havalandırma işlevleri de popülerdir. Saatin altında, araç işlevi düğme alanlarının bir kombinasyonu vardır Anahtar çalıştırma, şerit tutma, park yardımı ve diğer işlevlerin tümü buradan kontrol edilebilir. Klima panelinin altında bir dizi işlev düğmesi de bulunmaktadır.Spor modu, dik yokuş iniş ve OFF ROAD dört tekerlekten çekiş modu buradan ayarlanabilir.
Panoramik açılır tavan, günümüzde en popüler satış noktalarından biri ve aynı zamanda Çin halkının da favori konfigürasyonudur.Kolay aydınlatmanın yanı sıra daha geniş bir açılma alanına da sahiptir. Deri kaplı koltuklar Buick ailesinin geleneğini miras alıyor ve sürüş dokusu hala her zamanki gibi rahat ve yumuşak.Yeni araba elektrikli ayarlanabilir koltuklar sağlıyor ve uzun mesafeli sürüş sırasında kullanılabilen altı yönlü ayarlanabilir bel desteği işlevi ekliyor. Yorgunluğu azaltın. Ön sıra sürüş pozisyonunda, standart sürüş duruşunu sağlama koşulu altında, kafaya bir yumruk için hala bol miktarda yer vardır.
Arka koltuğun ortasında bir bardak tutucu bulunur ve geniş kol dayanağı, bir şişe su yerleştirirken sürüş deneyimini etkilemez. Bu seviyedeki SUV modelleri için, arka egzoz havalandırması elbette sahip olunması gereken bir konfigürasyondur - manuel ayarlama bir teknoloji olmasa da, rahat ve hızlıdır. Arka sıradaki en övgüye değer şey bacak alanıdır.Sürüş alanı garanti edildiğinde, arka sıra ayakları hala çok daha zengin olup, arka yolcuların konforunu sağlar. Arka orta çıkıntı neredeyse yok denecek kadar azdır ve arkadaki orta yolcular ayaklarını kolaylıkla üzerine koyabilirler. Bagaj alanı aynı zamanda Angkewei'nin geleneksel avantajıdır.Ayrıca, çantaların yerleştirilmesini kolaylaştırmak için her iki tarafta 4 kanca bulunur ve otomatik bir bagaj kapağı ile donatılmıştır.
Güç açısından 28T modeli, maksimum 191kW (260PS) / 5500rpm güce sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Maksimum tork, eski modele göre 400N.m'ye yükseltilir ve yeni bir 9 ileri Hydra-Matic şanzıman da takılmıştır. 2018 Envision'ın gücündeki yükseltme, bu değişimin kilit noktası olarak tanımlanabilir ve eski Envision'dan bıkmış kişilerin araç kullanırken yeni bir deneyim yaşamasına olanak tanır.
2019 Buick Encore, yeni Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için yalnızca 20T modelinin güç kısmını yükseltecek.Yeni ayarlanmış 1.5T SIDI direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, yükseltilmiş bir 7 ileri DCG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirildi. 169 beygir gücü (124kW) / 5600rpm maksimum güç ve 250N · m / 1700-4400rpm maksimum tork üretebilir.Diğer yönleriyle olduğu gibi, 2018 tasarımını hala korumaktadır.
Süspansiyon yapısı hala ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlıdır.
