Roewe RX8'in ilk çıkışı: İki diferansiyel kilit, zorluğu vurguluyor
Kısa bir süre önce SAIC Roewenin yeni orta ve büyük SUV'si Roewe RX8 resmi olarak tanıtıldı ve yetkili ayrıca esas olarak sürüş ve performans hakkında olmak üzere otomobil hakkında daha fazla bilgi açıkladı. Daha önce, yerel basında RX8'in resmi olarak 8 Şubat 2018'de Çin'de piyasaya çıkacağını ve aynı yılın Nisan ayında resmi olarak piyasaya sürüleceğini bildirdi.
Resmi bilgilere göre, yeni otomobil AUTO (akıllı mod), Spor (spor modu), SNOW (kar modu), Off-Road (spor modu), 2H (yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş modu) dahil olmak üzere çeşitli sürüş modlarıyla donatılacak. ), 4L (düşük hızda dört tekerlekten çekiş, tork yükseltme modu ile).
Orta ve büyük bir SUV olarak, RX8 sadece bir araba gibi görünmekle bağdaştırılamaz.Yeni araba, merkezi bir diferansiyel kilidi, transfer kutusu ve arka aks diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modunda, ön ve arka aks torkunun% 0-100 arasında gerçek zamanlı otomatik dağıtımını gerçekleştirebilen bir tork yükseltme işlevi de vardır ve ön aksa iletilen maksimum tork 875N · m'dir. Bu parametreler buraya yerleştirilmiştir. RX8'in sabit hat SUV konumlandırması gereksizdir Şüphe.
Roewe RX8'in tasarım stili oldukça serttir, ön ızgara hala Roewe ailesinin işleme yöntemidir, daha geniş alan ızgarası ve daha sert krom dekorasyon yeni otomobili daha vahşi hale getirir. Yeni otomobilin arkası, sol ve sağ arka lambaları bağlamak için krom kaplı bir trim şeridi kullanıyor Kuyruk tasarım çizgileri de daha serttir.Geniş gümüş tampon koruması, yeni otomobilin konumuyla uyumlu bir arazi atmosferi ekler.
Boyut olarak, Roewe RX8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4923/1930 / 1810mm (bagaj rafı yüksekliği 1840mm) ve dingil mesafesi 2850mm'dir.Orta ve büyük bir SUV içine yerleştirilmiştir. 5 koltuklu / 7 koltuklu modelleri mevcuttur.
Panel, kapı panelinde ve orta konsolun bazı kısımlarında görünmesi beklenen geniş bir ahşap damarlı kaplama alanı kullanıyor. Yapılandırma açısından, Roewe RX8'in altı sürüş modu vardır: tümü elektronik düğme ile seçilebilen / değiştirilebilen kar, kum ve dağ. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca elektronik el freni, otomatik park etme, akıllı start-stop, direksiyon simidi ısıtması, hava temizleyici, 360 ° panoramik görüntü ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 165kW (224PS) güce, 360N · m maksimum torka ve 1500 devirde maksimum torkun% 90'ından fazla bir çıkışa sahip 20L4E kodlu 2.0T motorla donatılacak. Şanzıman açısından, Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca yük taşımayan bir gövde yapısı kullanıyor ve bir TOD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
