Aralarında araba eleştirmenleri Wu Pei ve Yan Chuang'ın da yer aldığı 2019 China GT sürücü dizisi ortaya çıktı!
Bir kış tatilinden sonra, yarışları seven herkes savaşlarla dolu açılış sezonunu başlatmaya hazır bir şekilde hareket etmeye başlar ve ülkenin önde gelen GT etkinliği olarak Çin Supercar Şampiyonası China GT de dördüncü sezonunu başlattı. Dört yıl sonra, bu yarışma bir yürümeye başlayan çocukken yerel GT yarışmasının ilk büyük oyuncusu haline geldi. Artık olgunlaştığına göre, herkese bazı taze unsurlar getirmeliyiz O zaman yarışın başında durumu değerlendireceğiz.Çin'in en iyi süper koşu etkinliği olarak bu yılın önemli noktaları neler?
Sepang'ın tutkusuyla yeni sezon açılışını ateşleyerek ilk kez ülke dışına çıkarken
Dördüncü sezonuna yeni giren bir China GT olarak, aslında rekabette eski bir yeterlilik olarak adlandırılamaz, ancak bir yıl önce, China GT'nin organizatörleri yurtdışındaki Çin etkinliklerini ülkeye getirme fikrine sahipti. Bir yıllık müzakere ve seçimden sonra, sonunda, Asya'daki en ünlü Malezya Sepang pisti çantaya dahil edildi ve bu yılın açılış savaşı oldu.Sepang pisti, iki büyük gelişmeye sahip olmasıyla karakterize edilir ve bazıları Kolay geçmeyin.Pistin yüzeyi nispeten pürüzlü olduğundan, sürücünün teknolojisi ve lastiklerin kontrolü için gerekenler nispeten yüksektir.Ayrıca, buradaki hava sıcak, bu yüzden hafta sonunun ilk çekiminde ne elde edilecek, bekleyip göreceğiz.
Malezya'daki Sepang pistine ek olarak, birkaç yılın geri kalanı Qinhuangdao, Şangay, Zhengzhou, Zhuzhou, vb .'de yapılacak ve birçok yeni yerli devre görülebilecek ki bu, sürücülerin ve seyircilerin tazeliğini tatmin edici olarak değerlendirilebilir.
Eleme modu değişti ve oyunu daha eğlenceli hale getirdi
Bu yılki yarışmanın kuralları geçmişe kıyasla önemli ölçüde değişti. En bariz olanı sıralama turu. Önceki yıllarda, China GT'nin hak kazanması 15 dakikalık profesyonel sürücü (Pro) eleme seansı ve 15 dakikalık centilmen seansıydı. Sürücüler (Am) kalifiye olurlar ve son olarak, her otomobil grubunun eleme sonuçları olarak iki sürücünün en hızlı turlarının ortalamasını alırlar. Eleme sonuçlarının sıralaması, yarışın ilk turunun başlama konumu olur ve ikinci tur Başlangıç konumu yarışın ilk turunun sonuçlarına göre belirlenir.Bu yılki yarışta, sıralama hala profesyonel sürücüler (Pro) ve centilmen sürücüler (Am) tarafından gerçekleştirilen iki turdur. ) Koşu sonucu, ilk tur için başlama sırası olarak kullanılırken, beyefendi sürücü (Am) koşusu ikinci raunt için başlama sırasıdır.Bunun avantajı, sürücünün her turda ön sırada başlamasını mutlak bir avantajla engelleyebilmesidir. Bu, daha fazla sollama çekiminin izlenmesine izin verecektir.
Yeni arabalar geliyor ve bu yaz daha fazla rekabet ateşleniyor
Yarışta seyretmek elbette arabayı izlemek ... Bu yıl en dikkat çekici olan ise en hızlı kategori olan GT3 kategorisinin neredeyse büyük bir değişikliğe yol açması ... Açılışta Audi R8 LMS arabası önceki yıllarda iki şampiyonluk kazandı. KINGS ekibinin arabası da bu yıl Mercedes-AMG GT3 ile değiştirildi. Ayrıca GT3 kategorisi iki gişe rekorları kıran iki yeni otomobili de başlattı.Birincisi yeni Porsche 911 GT3 R yarış arabası.Yeni otomobil sadece hafiflik açısından büyük değişiklikler yapmakla kalmadı, aynı zamanda önceki nesle göre daha fazla güce sahip. Daha iyi performans için, 4.0L yatay olarak karşılıklı 6 silindirli, doğal emişli motor, yaklaşık 550 beygir gücü üretebilir. 6 vitesli sıralı bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Yeni gaz kelebeği tasarımı, motorun daha hızlı yanıt vermesini sağlar ve ayrıca sürücüye izin verir Pistte daha esnek hızlanma performansına sahip olabilir.
İkinci yeni otomobil, BMW'nin M6 GT3 yarış arabasıdır.Araba, 4,4 L'lik bir deplasmana sahip M çift turboşarjlı V8 motorla donatılmıştır.Maksimum güç 585 beygir gücünü aşabilir Dış gövde çevresi, GT3 rekabet standartlarını karşılayan karbon fiber parçalardır. Sadece 1.300 kg ağırlığıyla bu yılki yarışmada da dört gözle beklemeye değer modellerden biri olduğu söylenebilir.
Buna ek olarak, bu yılın GT4 kategorisi yeni bir araba olan Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport'u da başlattı.Arabada yaklaşık 425 beygir gücü üretebilen 3,8 litrelik yatay altı silindirli bir motor kullanılıyor, ancak en klasik olanı o değil. Performansı güç açısından ne kadar iyi ama gövde açısından da sınıfta kullanılmaya devam eden çevre dostu malzemeler kullanıyor, bu da gövdenin sertliğini korurken otomobilin çevre endeksini iyileştiriyor.
ek:
2019 Çin GT aktif GT3 yarış arabası:
- BMW M6 GT3
- Porsche 911 GT3 R (Tip 991)
- Mercedes-AMG GT3
- Audi R8 LMS (muhtemelen)
2019 Çin GT aktif GTC yarış arabası:
- Porsche 911 GT3 Kupası
- Lamborghini Huracan Süper Trofeo
- Radikal RXC V6Turbo
2019 Çin GT aktif GT4 yarış arabası:
- KTM X-Bow GT4
- Aston Martin Vantage GT4
- Mercedes-AMG GT4
- BMW M4 GT4
- Lotus Evora GT4
- Ginetta G55 GT4
- Porsche 718 Cayman GT4 Kulüpleri Sporu
Sürücü kadrosu güçlendirildi ve rekabet daha zorlu hale geldi
Bu yılki yarışta pek çok yeni sürücü görebiliyoruz. Aralarında BMW fabrika ekibinden pilot Nick Yelloly de GT3 kategorisinde yarışmaya geldi ve Asya Porsche Carrera Kupası'ndan iki yarışmaya katıldı. Şampiyon sürücü Chris van der Drift, ancak kupa kazanan tek bu değil. 2017 Audi R8 LMS Cup Şampiyonası'nı kazanan Alessio Picariello da yarışmaya katılacak.Ayrıca wec sahnesinde LMP2 kategorisine katılan Malezya da var. Sürücü Jazeman Jaafar da sahada nadir bulunan bir Pro altın sürücü ve bir sezon boyunca herkesle savaşacak. Birçok üst düzey sürücünün göğüs göğüse çarpışması da bu yaz en dikkat çekici manzara olarak biliniyor.
Bu en iyi Asyalı sürücülere ek olarak, aşina olduğumuz bazı ünlü araba eleştirmenleri de bu yıl bu yarışa katıldılar.Aralarında Asya Hız Yarışı Takımından öğretmen Wu Pei, Zhang Fangxuan ile Aston'ı sürecek. Martin Vantage GT4, GT4 kategorisine giriyor.
Bu araba Aston Martin V8 Vantage modeline dayanıyor ve Aston Martin Yarış Departmanı tarafından üretiliyor.Ayrıca önemli uluslararası otomobil etkinliklerinde de iyi sonuçlar elde etti. Buna artı öğretmen Wu Pei inanıyorum Böyle bir usta kesinlikle pistte daha iyi bir performansa sahip olacak.
Ayrıca spora katılan yeni Phantom takımındaki taraftarlara tanıdık bir figür, yani ortağı Yang Xi'yi Wu Pei ile bir Mercedes-AMG GT4'te birlikte süren araba eleştirmeni Yan Chuang var. "Sert konuşan" iki otomobil eleştirmeninin pistte ne tür performansları olacak? Bekleyip göreceğiz.
GT4 kategorisindeki katılımcı sayısındaki artış, lüks motor sporlarını insanlar için daha erişilebilir hale getiriyor
Önceki yarışlardan farklı olarak bu yıl GT4 kategorisine katılan ekip ve sürücü sayısı arttı Hepimizin bildiği gibi GT4 yarışları yatırım maliyetleri ve bakım açısından diğer iki gruptan daha pahalı. Kabul etmesi kolay, pek çok kişi GT4 kategorisini GT yarışmaları için bir başlangıç noktası olarak görecek ve sonuçta nispeten yoğun yarışmalara uyum sağlamak için daha az para harcayabilirler. Bu yıl, GT4 kategorisine giriş sayısı arttı, bu da yerli yarış atmosferinin gerçekten yükselişte olduğu yönünden bir yansıması olabilir.Tabii ki bu iyi bir fenomendir çünkü sadece daha fazla insan girerse daha fazlası olacak Bu spora aşina olan kişiler gerçek bir ulusal yarış yapabilir.
Büyük ödül yeniden yükseltildi, kim kazanacak?
En çekici rekabetin final ödülü olduğunu söylemek için ... Bu yıl China GT de final ödülünü yükseltti. 9 milyon yuan nakit ödül şüphesiz sürücüler ve takım için en iyi teşvik. Bu cazibenin bu yılki de olacağına inanıyorum. Sürücüler, herkes için daha yoğun yarışmalar sunacak.
Bu kısa tanıtımın sonu ... Bu hafta sonu Malezya'daki Sepang Circuit'te 60'tan fazla sürücünün ilk yarışta yarıştığını göreceğiz Sürücüler herkese ne tür bir obur ziyafet sunabilirler? Lütfen dört gözle bekleyin!
